Я начинал комплектовщиком в АТБ. Закончил старшим инженером летного. Владельца мотоцикла звали Удалов Василий Борисович. Мотоцикл ИЖ-4 с коляской. Убедил?
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 09 Ноябрь 2017 - 10:54
Цилиндры Газ-24,3302 диаметр 32. Ещё купить переходники под тормозную трубку, у цилиндров нового и старого образца разный диаметр под трубку по этому лучше спросить переходник именно под ваш цилиндр.
Лучше. Чем Китай, да. На задний мост ставлю цилиндры на 28 мм. Спереди как в стоке на 32 мм. Тогда торможение более равномерное и задний мост начинает тормозить раньше, чем передний, что способствует устойчивости на прямой. Но у меня ГВУТ от ГАЗ-24 есть.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
На задний мост ставлю цилиндры на 28 мм. Спереди как в стоке на 32 мм. Тогда торможение более равномерное и задний мост начинает тормозить раньше, чем передний, что способствует устойчивости на прямой.
Это распространенное заблуждение. Все цилиндры тормозят одновременно. У цилиндра на 28, больший свободный ход поршня, чем у цилиндра на 32, поэтому объемы жидкости у них одинаковые. От диаметра цилиндра зависит только усилие прижатия колодок к барабану. Если на автомобиле не используется "колдун", то задние цилиндры нужно ставить меньшего диаметра, чем передние. При торможении, передние колеса нагружаются, а задние разгружаются, и поэтому не требуют большого усилия на колодки. Если все цилиндры поставить одного диаметра, то при резком торможении задние колеса будут идти на юз, и могут уйти в занос.
""На задний мост ставлю цилиндры на 28 мм. Спереди как в стоке на 32 мм. Тогда торможение более равномерное и задний мост начинает тормозить раньше, чем передний, что способствует устойчивости на прямой.
Это распространенное заблуждение. Все цилиндры тормозят одновременно. У цилиндра на 28, больший свободный ход поршня, чем у цилиндра на 32, поэтому объемы жидкости у них одинаковые. От диаметра цилиндра зависит только усилие прижатия колодок к барабану. Если на автомобиле не используется "колдун", то задние цилиндры нужно ставить меньшего диаметра, чем передние. При торможении, передние колеса нагружаются, а задние разгружаются, и поэтому не требуют большого усилия на колодки. Если все цилиндры поставить одного диаметра, то при резком торможении задние колеса будут идти на юз, и могут уйти в занос""
Это распространенное заблуждение. Все цилиндры тормозят одновременно. У цилиндра на 28, больший свободный ход поршня, чем у цилиндра на 32, поэтому объемы жидкости у них одинаковые.
Свободный ход поршня определяется конструкцией самоподвода. Я честно говоря цилиндры на 28 мм не разбирал, но чот я сомневаюсь что там поршни какие то другие стоят по сравнению с 32 мм исключая диаметр.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
В РТЦ нового образца, стали устанавливать стопорные кольца нового образца, штампованные из листового металла, полые внутри, в сечении буквой "П". Видел такие РТЦ на 32 мм для Газели и на 25 мм для УАЗа, все заводской оригинал. Как думаете, зачем это сделали, и как они в сравнении со старыми кольцами себя покажут?
Фото не мои, но у меня такие есть на 32 мм, оригинальный ГАЗ.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 23 Март 2024 - 05:45
Удешевление производства, раньше рационализаторы порчу наводили сейчас экономисты, поди с Китая тащат. Как покажут хз, если сделано качественно то что бы им не работать как положено.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 23 Март 2024 - 20:54
еще в 2013м как обновил всю тормозную систему так больше ничего не делал (кроме замены тормозной жидкости), спереди РТЦ от 2410, сзади газелевские на 32, всё адекватно тормозит!