[dimaskes]

не на звезде такого нету.
Это КМК от 403-го Москвича

[Tixomir]

Попался мне вот такой дворник!
Крепление странное к поводку,такого не встречал!Может на первых выпусках такой ставился?

[толич]

Крепление похоже на Победовское.

[=gaz24ever=]

Тихомир (9.10.2008, 18:41) писал:

Попался мне вот такой дворник!
Крепление странное к поводку,такого не встречал!Может на первых выпусках такой ставился?

ставились и на 1-ый и на 2-ой выпуск

[Tixomir]

Спасибо понял!

[StarGAZer (Hellbomb)]

А молдинги нижние на дверях на трёхах были только из нержавки в заводском исполнении или хромированные тоже? Поднимал этот вопрос на форуме Штирлица. Внятного ответа дать никто не мог.

Сообщение отредактировал StarGAZer (Hellbomb): 03 Январь 2010 - 00:13

[Хаос]

Хромированные были, у меня такие, местами сквозная коррозия. Нержавейка шла с завода?

[StarGAZer (Hellbomb)]

Хаос (02 Январь 2010 - 21:29) писал:

Хромированные были, у меня такие, местами сквозная коррозия. Нержавейка шла с завода?

Вроде бы да http://forum.gaz21.o...?showtopic=7638

Косвенно на это указывает большое количество машин с молдингами из нержавки. Даже если допустить - что они ремзамовский самопал, то почему только они? Логично предположить, что и треугольники и ромбы тоже б на ремзаводах такие клепались.

[StarGAZer (Hellbomb)]

Чего все молчат? Не верю, что никто не знает

[Lev]

Все 3ки что видел, как и просто отдельно купленные молдинги на двери, были из нержавейки.

[алигарх]

Танк (18 Март 2007 - 15:48) писал:

Вот вспоминаю, кто-то на Олдтаймер-галерее доказывал мне, что не было отличий между экспортным хромом 1-й/2-й и 3-й серий. Что винты соединения на всех трех были снаружи. И я почти поверил.
Но факты говорят об обратном:

Как-то попадалась на глаза такая деталька только на сантиметр пошире.

Хаос (03 Январь 2010 - 00:29) писал:

Хромированные были, у меня такие, местами сквозная коррозия. Нержавейка шла с завода?

Видел «нержавейку» с маленькой печатью ОТК на тыльной стороне, смылась сразу керосином, что не повторить так просто на хромированной детали.
Нержавейку завод вроде не ставил, эти детали и отличаются от хромированных, «нержавейка» более топорно сделана, если их положить рядом то ощущение, что "нержавейка" самопал: пошире, углы грубо сделаны, да и они все без упаковки, что не скажешь о хромированных молдингах.

[StarGAZer (Hellbomb)]

А Вы этих нержавеек много перещупали? Кстати, тогда получается, что в падеринской книге большинство (если не все) "тройки" с колхозом в виде нержавеющих молдингов А УС-ка из музея ГАЗ - тоже колхоз ремзаводовский?

[алигарх]

StarGAZer (Hellbomb) (10 Январь 2010 - 19:16) писал:

А Вы этих нержавеек много перещупали? Кстати, тогда получается, что в падеринской книге большинство (если не все) "тройки" с колхозом в виде нержавеющих молдингов А УС-ка из музея ГАЗ - тоже колхоз ремзаводовский?

Отвечаю по порядку:
А. Видел много (щупают что-то другое): на второй выпуск видел два вида - нержавейка хромированная так и просто нержавейка, на третий выпуск нержавейку видел только не хромированную за исключением одного комплекта который сам отполировал отвез в гальванику где покрыли хромом (сделал для того, что бы по цвету не отличались от общего количества хрома на машине, (полированная нержавейка имеет желтоватый оттенок в отличии от более белого хрома)). Не поставил потому как при детальном сличении металлической хромированной детали и нержавейки даже хромированной вторая деталь сильно отличается не в положительную сторону (за исключением блеска), а именно : качеством изготовления, не идеально ровной формы (особенно передние), не стандартной толщиной, все это очень хорошо видно посмотрев обоих деталей как с лицевой стороны так и с тыльной, что советую и Вам (а не щупать)дабы не задавать таких вопросов.
Б. В книге мною уважаемого И. Пандерина «21» большинство "троек" после реставрации, поставить нижний молдинг из нержавейки не значить околхозить машину. Причин побудивших ставить вышеуказанный молдинг при реставрации может быть много, а именно:
Б.1. "Нержавейка" более практична.
Б.2. Отсутствие других деталей (все таки в магазинах не продаются), к тому же на правую переднюю дверь хромированный молдинг очень тяжело найти. Нержавейку найти намного проще.
Б.3. Автозаводы СССР как и РОССИИ имею(ли) тенденцию ставить то, что есть в наличии, поэтому и много так называемых переходок между сериями. Вполне возможно, что на последние модели его и ставили, и делал какой то из многочисленных заводов на пост Советском пространстве. Качество производимых в то время да и сейчас запчастей сильно различается, к примеру элементарно крыльев на машину около четырех видов: в коричневой грунтовке, желтой, серой, черной. Ромбики на задние двери четырех видов: на первый выпуск с продавленной канавкой и широким ушком под широкий никель, второй выпуск такой же только без продавленной канавки; третий выпуск узким ушком под узкий никель, такой же (со всеми печатями на тыльной стороне) только не садится нормально на дверь пока не подгониш (проточишь по форме изгиба двери верхний кант ромбика ну и снизу чуть подработать). Ручка открытия капота была: хромированная (первый выпуск), черная пластмассовая (большинство), цвета слоновой кости пластмассовая(редкость, до последнего времени думал , что таких не было вообще, показал старичок наспор, проиграл 100$). Ручка ручника была как хромированная так и алюминиевая. и Т.Д. думаю смысл понятен.
В. См. выше (п.Б)

[Хаос]

На двушке алюминиевые молдинги внизу двери, не хром.

Сообщение отредактировал Хаос: 10 Январь 2010 - 21:17

[Lev]

алигарх (10 Январь 2010 - 21:07) писал:

Отвечаю по порядку:
Ромбики на задние двери четырех видов: на первый выпуск с продавленной канавкой и широким ушком под широкий никель, второй выпуск такой же только без продавленной канавки; третий выпуск узким ушком под узкий никель, такой же (со всеми печатями на тыльной стороне) только не садится нормально на дверь пока не подгониш (проточишь по форме изгиба двери верхний кант ромбика ну и снизу чуть подработать).

Это как понимать? На втором выпуске, без выдавленной канавки, по определению не могло быть, дизайн таков.
Среди остального перечисленного, продукция ремзаводов.

[dimaskes]

Ну что я могу сказать про нержавейку на молдингах 3 серии.
До эксперта мне далеко, но я склонен полагать, что на заводе ставилась исключительно нержавейка, полированная.
Все виденные мною АУТЕНТИЧНЫЕ машины 3 серии, имели именно нержавеющие молдинги дверей.
Не исключаю что в советские времена в том числе и на ГАЗе эти молдинги (именно из нержавки) могли получше полирнуть и окунуть в ванну для какой либо спецзаказовской машины.

Про жестяные хромированные молдинги слышать и видеть не приходилось, склонен считать колхозом.

[Tixomir]

Хаос (10 Январь 2010 - 21:16) писал:

На двушке алюминиевые молдинги внизу двери, не хром.

Алюминиевые?

[Бодрый Перец]

Недавно побывал в одних "Закромах Родины". Там видел НОВЫЕ нижние дверные молдинги на тройку. И были они и из полированой нержавейки и хромированые. Таким образом на лицо наличие двух вариантов изготовления этих самых молдингов. Пы.Сы. Хромучие молдинги - явно заводского изготовления. - Не самопал.

[алигарх]

Lev (10 Январь 2010 - 21:38) писал:

Это как понимать? На втором выпуске, без выдавленной канавки, по определению не могло быть, дизайн таков.
Среди остального перечисленного, продукция ремзаводов.

Согласен, но на тех машинах, что видел после 1960 года выпуска стояли без канавки и хозяева доказывали, что с завода.
За, что купил за то продал.

dimaskes (11 Январь 2010 - 00:28) писал:

Ну что я могу сказать про нержавейку на молдингах 3 серии.
До эксперта мне далеко, но я склонен полагать, что на заводе ставилась исключительно нержавейка, полированная.
Все виденные мною АУТЕНТИЧНЫЕ машины 3 серии, имели именно нержавеющие молдинги дверей.
Не исключаю что в советские времена в том числе и на ГАЗе эти молдинги (именно из нержавки) могли получше полирнуть и окунуть в ванну для какой либо спецзаказовской машины.

Про жестяные хромированные молдинги слышать и видеть не приходилось, склонен считать колхозом.

Высказал лично свое мнение, к которому пришел после сличения обоих деталей. Может все молдинги (нержавейка)на трешку которые мне попадались были плохого качества, не знаю... но в Нальчике их так много, везде куда не попадеш по поводу запчастей сували именно их, новые хромированные редкость по крайней мере в Нальчике особенно на правую переднюю дверь (искал два года).

[Мрамор]

Господа, не ссорьтесь!
Не нужно искать два года.
Сегодня производятся и продаются нижние молдинги на 3 серию в двух вариантах (полированная нержавейка и хромированная латунь):
http://www.retrodetal.ru/show/89/
А также на 1-2 серии, также нержавейка и хром:
http://www.retrodetal.ru/show/88/

P.S. Из того, что приходилось видеть нижние молдинги на 2 серии были только АЛЮМИНЕВЫЕ

Сообщение отредактировал Мрамор: 11 Январь 2010 - 13:40