Страница 1 из 1
Разбор дверей Как не сломать
#1
Отправлено 22 Январь 2007 - 20:44
С целью покраски надо подразобрать переднюю и заднюю дверь. Беспокоюсь за карты: как их снять, чтобы не попортить? Они у меня красивые, с ромбиком как на стойке у 24-ки...)
Есть вообще "подводные камни" при разборке? Например, нижние молдинги легко снимаются? Подскажите, пожалуйста
Есть вообще "подводные камни" при разборке? Например, нижние молдинги легко снимаются? Подскажите, пожалуйста
#2
Отправлено 22 Январь 2007 - 20:53
Nikolay (22.1.2007, 17:44) писал:
С целью покраски надо подразобрать переднюю и заднюю дверь. Беспокоюсь за карты: как их снять, чтобы не попортить? Они у меня красивые, с ромбиком как на стойке у 24-ки...)
Есть вообще "подводные камни" при разборке? Например, нижние молдинги легко снимаются? Подскажите, пожалуйста
Есть вообще "подводные камни" при разборке? Например, нижние молдинги легко снимаются? Подскажите, пожалуйста
Карты как раз снимаются проще всего (родные) Отвинчиваешь саморезы и аккуратно поддевая отверткой отщелкиваешь все клопы. На счет молдингов-снимаются просто, но как правило крепеж приходится делать заново.
Водитель тяжелого танка
#3
Отправлено 22 Январь 2007 - 20:54
Не совсем ясно какая модель, какие карты. Каждая снимается по-своему.
Итак, чтобы снять карты нужно:
1) Открутить подлокотники ( 2 шлицевых винта ) Если не откручиваютя, что вполне вероятно, то слегка отогнуть подлокотник и сбрызнуть места резьбы жидким ключем или ВД.
2) Открутить ручки стеклоподъемников и ручку открывания двери. Снять вместе с ручками защитные кольца, которые под ними. Желательно не растерять родные винты, их не найдешь.
3) открутить винты по бокам карт ( если таковые имеются ) Если нет таковых, то аккуратно отковыриваем карты так, руками. Можно отверточкой, но очень осторожно. При снятии надо быть очень осторожным и не растерять оригинальные защелки. Железненькие и ржавые.
4) При наличии внизу молдинга из аллюминия, выкручиваем винты из него и снимаем его до того, как снимать карты.
Итак, чтобы снять карты нужно:
1) Открутить подлокотники ( 2 шлицевых винта ) Если не откручиваютя, что вполне вероятно, то слегка отогнуть подлокотник и сбрызнуть места резьбы жидким ключем или ВД.
2) Открутить ручки стеклоподъемников и ручку открывания двери. Снять вместе с ручками защитные кольца, которые под ними. Желательно не растерять родные винты, их не найдешь.
3) открутить винты по бокам карт ( если таковые имеются ) Если нет таковых, то аккуратно отковыриваем карты так, руками. Можно отверточкой, но очень осторожно. При снятии надо быть очень осторожным и не растерять оригинальные защелки. Железненькие и ржавые.
4) При наличии внизу молдинга из аллюминия, выкручиваем винты из него и снимаем его до того, как снимать карты.
#6
Отправлено 22 Январь 2007 - 21:16
Maddog (22.1.2007, 20:53) писал:
Карты как раз снимаются проще всего (родные) Отвинчиваешь саморезы и аккуратно поддевая отверткой отщелкиваешь все клопы. На счет молдингов-снимаются просто, но как правило крепеж приходится делать заново.
OFF
Какие люди и без охраны!
C уважением, старик и Волга
#7
Отправлено 22 Январь 2007 - 22:04
Еще один подводный камень встретится при разборе рамки опускных стекол. Это бархотки. Они прикручены маленькими-маленькими саморезами. находятся они по верхнему краю двери. 2 или 3 самореза (точно не помню) на каждой двери.
Неработающий автомобиль может грозить работающим метрополитеном…
#8
Отправлено 22 Январь 2007 - 22:12
Бендер (22.1.2007, 19:04) писал:
Еще один подводный камень встретится при разборе рамки опускных стекол. Это бархотки. Они прикручены маленькими-маленькими саморезами. находятся они по верхнему краю двери. 2 или 3 самореза (точно не помню) на каждой двери.
Надеюсь, до них дело не дойдет - хочу покрасить только низ.
#9
Отправлено 22 Январь 2007 - 23:19
Бендер (22.1.2007, 19:04) писал:
Еще один подводный камень встретится при разборе рамки опускных стекол. Это бархотки. Они прикручены маленькими-маленькими саморезами. находятся они по верхнему краю двери. 2 или 3 самореза (точно не помню) на каждой двери.
три сверху, два сбоку
AXEL 21C (22.1.2007, 17:54) писал:
Не совсем ясно какая модель, какие карты. Каждая снимается по-своему.
Итак, чтобы снять карты нужно:
1) Открутить подлокотники ( 2 шлицевых винта ) Если не откручиваютя, что вполне вероятно, то слегка отогнуть подлокотник и сбрызнуть места резьбы жидким ключем или ВД.
2) Открутить ручки стеклоподъемников и ручку открывания двери. Снять вместе с ручками защитные кольца, которые под ними. Желательно не растерять родные винты, их не найдешь.
3) открутить винты по бокам карт ( если таковые имеются ) Если нет таковых, то аккуратно отковыриваем карты так, руками. Можно отверточкой, но очень осторожно. При снятии надо быть очень осторожным и не растерять оригинальные защелки. Железненькие и ржавые.
+++ при поломке оных идем в магазин и покупаем железные и блестящие
4) При наличии внизу молдинга из аллюминия, выкручиваем винты из него и снимаем его до того, как снимать карты.
Итак, чтобы снять карты нужно:
1) Открутить подлокотники ( 2 шлицевых винта ) Если не откручиваютя, что вполне вероятно, то слегка отогнуть подлокотник и сбрызнуть места резьбы жидким ключем или ВД.
2) Открутить ручки стеклоподъемников и ручку открывания двери. Снять вместе с ручками защитные кольца, которые под ними. Желательно не растерять родные винты, их не найдешь.
3) открутить винты по бокам карт ( если таковые имеются ) Если нет таковых, то аккуратно отковыриваем карты так, руками. Можно отверточкой, но очень осторожно. При снятии надо быть очень осторожным и не растерять оригинальные защелки. Железненькие и ржавые.
+++ при поломке оных идем в магазин и покупаем железные и блестящие
4) При наличии внизу молдинга из аллюминия, выкручиваем винты из него и снимаем его до того, как снимать карты.
Не совсем понял про алюминиевый молдинг. Это что?
OFF
Какие люди и без охраны!
Какие люди и без охраны!
и тебе низкий поклон
Водитель тяжелого танка
Страница 1 из 1