[Alxey_S]

Цитата

т.к. уже установлена и работает.

Полюбопытствую, а от какого авто ахтомат? И где установлен селектор коробки?

[Mac]

ну блин мерсовский дизель 90 лошадей таскает автомат, одна проблема- дизель не раскручивается быстро.
бензинка 150 лошадей- слишком много для мерина- колеса срывает даже на асфальте.
зимой тронуться проблемно.
я мыслю что нормально пойдет.
тем более что рабочие обороты двигла 1000- 3000.
стоит она 500-600 из беларуси.
чистая механика четырех ступенчатая.
на мерине сам такую гоняю

[Scherman]

Коробка Мерседес. Селектор -- родной, 21-й. о наличии АКПП можно узнать только из смотровой ямы. В салоне и в моторном отсеке все осталось родное.

Сообщение отредактировал Scherman: 23 Январь 2007 - 15:17

[SERG]

Мерседесов много

2 ALFA c цифрами все правильно?Вроде бы у нас крутящий был 17?

[Scherman]

МВ 300Е

[Mac]

так от 126, 123 (3-х скоростной), можно еще от 124 найти гидромеханику.
только с вакуумом надо помыслить.
и с подключением тяги или тросика от дроссельной заслонки

[dimaskes]

Scherman (23.1.2007, 15:17) писал:

Коробка Мерседес. Селектор -- родной, 21-й. о наличии АКПП можно узнать только из смотровой ямы. В салоне и в моторном отсеке все осталось родное.

А вот это решение очень любопытно посмотреть на фотографиях!

[Mac]

а что смотреть???
на коробку?
мех решение по тягам я так мыслю по месту,

[Indigo]

Scherman (23.1.2007, 15:17) писал:

Коробка Мерседес. Селектор -- родной, 21-й. о наличии АКПП можно узнать только из смотровой ямы. В салоне и в моторном отсеке все осталось родное.

А какие переходные элементы для сопряжения АКПП и двигателя пришлось изготовить? Что сделали с карданом?

[ALFA]

SERG (23.1.2007, 13:26) писал:

Мерседесов много

2 ALFA c цифрами все правильно?Вроде бы у нас крутящий был 17?

Не перепутал. 17 кгм по старой единице измерения или 17х9,8= округлил до 170 Нм по современному.
Посчитал на калькуляторе - 17 кгм = 166,6 Нм

[Алексей]

В Москве есть фирма называется "Центр Автоматических Трансмиссий". Территориально - институт МАИ. Так вот там могут установить АКПП на любой ГАЗ и ВАЗ. Есть одна особенность - на ВАЗ ставят только вариатор, на ГАЗ - автомат фирмы ZF. Переделка коробки стоит 70 000 руб. Но при разговоре с мастером мной было получено предупреждение, что лучше бы иметь 406 двиг. НО на 402 это ставили. Значит на родной двиг тоже можно. Вопрос про динамику остался открытым. Поскольку делали такую машину, но те кто делал уже не работают.

Сообщение отредактировал Алексей: 24 Январь 2007 - 13:04

[Студент]

Звиняйте за выражение-нах на 21 АКПП, если там и механики трёхступки хватает-с места молча тянет на 2 и 3 передаче, тем более если у нас многие делают машину не на каждый день(покупка и реставрация ГАЗ-21 стремлясь к 100% оригиналу), знач и в пробках торчать им каждый день не придётся на волге, хотите по городу с автоматом-от новая вам иномарка и ездите, читал много-АКПП родные к примеру на 21 долго не жили и в итоге их меняли на механику трёхступку, плюс дрыг до конца на нём не выкрутиш-представь, что надо ехать где-нибудь на 1 передаче по грязи(не имею в виду реаловцев, а просто любителей съездить на природу-частенько бывает, что иногда едеш на 1-2 передаче на приличный оборотах) а АКПП будет переключать скорость-и сели вы пузом...
Новодельный иномарочный ахтомат-уже не то будет,он же настроен на движки, обороты которых достигают 6-7 тыс.(за исключением ахтоматов, которые ставят на дизели и стоят не дёшево) и если ставити от обычной иномарки АКПП то нужно делать так называемый ЧИП-тюнинг для коробки.

ИМХО автомат для 21 волги не тянет-больше чем с механикой проблем будет.

[Mac]

ну если брать по 110 двиглу мерседеса
то момент 223 на 5500 оборотах.
значит на рабочих намного меньше.
вот как срастить коробку и двигло- видимо через переходную плиту.
двиг есть и один и другой, все хочу померять.

[BR]

Anton (23.1.2007, 11:43) писал:

Кто вот так сравнивает, я ваще сразу теряю даверие, т.к. это детсад, извините, если кого обидел.
А у ГАЗ 52 мощность по поспорту 75 л.с., так что если туда 402й движок поставить он полетит?
Нет. Он ваще не поедет.

Ну что делать, потерял доверие...
Пойду рыдать в подушку.

[lexx]

Студент (23.1.2007, 18:35) писал:

Звиняйте за выражение-нах на 21 АКПП, если там и механики трёхступки хватает-с места молча тянет на 2 и 3 передаче, тем более если у нас многие делают машину не на каждый день(покупка и реставрация ГАЗ-21 стремлясь к 100% оригиналу), знач и в пробках торчать им каждый день не придётся на волге, хотите по городу с автоматом-от новая вам иномарка и ездите, читал много-АКПП родные к примеру на 21 долго не жили и в итоге их меняли на механику трёхступку, плюс дрыг до конца на нём не выкрутиш-представь, что надо ехать где-нибудь на 1 передаче по грязи(не имею в виду реаловцев, а просто любителей съездить на природу-частенько бывает, что иногда едеш на 1-2 передаче на приличный оборотах) а АКПП будет переключать скорость-и сели вы пузом...
Новодельный иномарочный ахтомат-уже не то будет,он же настроен на движки, обороты которых достигают 6-7 тыс.(за исключением ахтоматов, которые ставят на дизели и стоят не дёшево) и если ставити от обычной иномарки АКПП то нужно делать так называемый ЧИП-тюнинг для коробки.

ИМХО автомат для 21 волги не тянет-больше чем с механикой проблем будет.

Студент, ты не прав Даже родной автомат во-первых имел непереключающуюся 1-ю передачу, а также режим автомата "тапка в пол", когда он не переключался со 2-й на 3-ю до победного конца (вроде 70-80 км/ч). В мануале на ГАЗ-21 все это описано. Даже писалось, что по результатам испытаний, автомат с его гибким передаточным числом гидротрансформатора даже превосходил по проходимости машину с механикой.

У моего бати был мерс-123 78-го года. 4-горшковый на 92-м бензине 2л вроде 90 л.с. с автоматом. Очень неплохо разгонялся

А вообще автомат - прикольная штука, если не нужно зажигать особо Газ - тормоз, левая отдыхает

[DooM]

Интересно, я читал в мануале, что скорость Волги с автоматом была несколько выше, за счет ускоренного моста с числом 3,99 (как у чайки), да кстати на Чаке ставился именно волговский автомат и нормально разгонял эту дуру при 150 силах.

Если можно поподробнее про мерсовские коробки и переходные план-шайбы, ну и про кардан заодно.

[Ефим]

Для меня! лично! наша штатная КПП является самой совершенной КПП для Ласточки. Хоть у меня и крышка от Газ-69 (у Р-ки) а у (С-ки все как есть). для автомата много мудрить нужно.

Как то разговаривал я с дедком он Волгу покупал в 1960г. новую с завода, (до сих пор жив и дед и Ласточка!) Он купил обычную И-шечку хотя по чину мог бы и с автоматом (кто он был мне не сказал! КГБ-шник может какой! ) Мне он рассказал что автомат очень не динамичный и дубовый был, со светофора на такой машине трогаться было не важно (а сейчас вообще попа была бы!) и при обгоне когда нужно включит пониже передачу что бы быстрей обогнать, на автомате не выходит не как. Ну и очень много недочетов, Чайковский автомат намного грамотней задумали!

Ездил я на дядькином Мерсе с АКПП, Ну..... как сказать, очень просто, думать не нужно! хотя очень плавный ход.

И недавно на подругеной тойоте с АКПП, тут другая история..... динамичный, но все же для меня очень прост. Чисто женский автомобиль!

Мне на пример даже привычней и интересней переключать самому передачи.

[ALFA]

DooM (23.1.2007, 21:52) писал:

Интересно, я читал в мануале, что скорость Волги с автоматом была несколько выше, за счет ускоренного моста с числом 3,99 (как у чайки), да кстати на Чаке ставился именно волговский автомат и нормально разгонял эту дуру при 150 силах.

У Чайки свой собственный автомат. На Волгу и Чайку никогда не ставили задний мост с числом 3,99. А "ускоренный" мост на АКПП ставят из-за передаточных чисел гидротрансформатора и редукторов АКПП, которые отличаются от МКПП и сцепления.

[volkoff]

DooM (24.1.2007, 1:52) писал:

Интересно, я читал в мануале, что скорость Волги с автоматом была несколько выше, за счет ускоренного моста с числом 3,99 (как у чайки), да кстати на Чаке ставился именно волговский автомат и нормально разгонял эту дуру при 150 силах.

Если можно поподробнее про мерсовские коробки и переходные план-шайбы, ну и про кардан заодно.

у чайки было 190-195 кобыл. и крутящего моменту не в пример боль ше с V8 и 5,5 литров снимается, и коробка автомат явно была переработана с учетом всех этих нюансов, так что не путайте ж*** с пальцем

Сообщение отредактировал dimaskes: 25 Январь 2007 - 17:50

[Anton]

Scherman (23.1.2007, 12:17) писал:

Коробка Мерседес. Селектор -- родной, 21-й. о наличии АКПП можно узнать только из смотровой ямы. В салоне и в моторном отсеке все осталось родное.

Игорь, а Вы расскажите сообществу подробности Вашего решения или удержите в тайне?
Все сгорают от нетерпения...
больше всего интересует, что с карданом делать.
И какой мост, вернее какая пара?
Спасибо.