[Morion]

Знакомый прикинул, что мог бы организовать штучное производство закатов из стали 1.6 мм. Пожалуйста, отпишитесь, какой уровень цен (за пару, не считая доставки) кто считает приемлемым. Т.к. речь идет о Минске, Беларусь - пожалуйста, указывайте цены в $, а не в рублях.

[Jack-of-all-trades]

А может быть разумнее чтобы человек сам подсчитал себестоимость изделия?
Ведь цена понятие относительное....

[Morion]

Думаю, с учетом, что в РБ не очень удобно обналичивать WebMoney - порядка $60 за пару + доставка. Интересно?

[Alxey_S]

А по какой технологии будут производиться закаты? Пресс имеется?

[AXEL 21C]

Morion (5.2.2007, 8:04) писал:

Думаю, с учетом, что в РБ не очень удобно обналичивать WebMoney - порядка $60 за пару + доставка. Интересно?

Закаты по 60$ интересно, взял бы себе. Только чтобы закаты были нормальными, не просто одни полудуги, как продаются в инет-магазине.

[Morion]

AXEL 21C (5.2.2007, 10:55) писал:

Закаты по 60$ интересно, взял бы себе. Только чтобы закаты были нормальными, не просто одни полудуги, как продаются в инет-магазине.

Можно пояснить? То, что в интернет-магазине - это копия заводской детали, насколько я могу судить. Я так понимаю, интересует, чтобы внизу было закругление и порог можно было при этом просто из полосы сгибать? Или?..

Alxey_S (5.2.2007, 10:37) писал:

А по какой технологии будут производиться закаты?

Вроде бы - холодная ковка. Как будут первые экземпляры - выложу фото в высоком разрешении.

Доставка составит еще предположительно $20 (авиапочта).

[Танк]

Хотелось бы определиться с терминами. Интересуют не просто закаты, а арка заднего колеса. Это же одно из самых больных мест. А сам закат, т.е. полоска по внешнему краю арки снаружи машины от порога до крыла особо проблем не решит, ИМХО.
Новодельные закаты, вот такие http://retroimperia..../1162829908.jpg продаются в ретроимперии за 50 долларов комплект.
В идеале надо такое: http://foto.mail.ru/...ib01/10/90.html (еще раз спасибо Бодрому Перцу за подарок!) - можно урезать до порога и сверху до крепежа дверного замка.

Сообщение отредактировал Танк: 05 Февраль 2007 - 12:58

[Shrek]

А не проще проводником или транспортной компанией?
Ераплан это ж самый дорогой транспорт.
За 60 я б наверно тоже взял, если качество будет потребное.

[AXEL 21C]

Morion (5.2.2007, 9:17) писал:

Можно пояснить? То, что в интернет-магазине - это копия заводской детали, насколько я могу судить. Я так понимаю, интересует, чтобы внизу было закругление и порог можно было при этом просто из полосы сгибать? Или?..

Не, ну зачем порог, мне надо чтобы он с арками был, что-то наподобие того, что уважаемый Танк нам представил. Только у него один слишком маленький, а второй большой, надо что-то между! Если делать, то чтобы поставить и заменить сразу 2 "больных" места. А то к чему будем крепить закат, если арка сгнила. Впрочем если закаты будут с арками, то готов раскашелиться

[Morion]

Суть вопроса ясна. Другое дело, что
а) Кроме 1го выпуска и сараев как-то не вижу смысла тратиться на восстановление агрегата, который настолько прогнил.
б) IMHO это мартышкин труд: как правило, машины, на которых арку действительно имеет смысл менять, настолько кривые, что подогнать готовую деталь будеть очень сложно и кузовщику реально проще собрать её по месту проведения операции из нескольких фрагментов.

Спасибо за ответы.

[Пабло]

Вот то, что на фото было с сайта "Ретроимперии" и др. - это не совсем то, что нужно. Надо делать с той частью порога, которая непосредственно в закат переходит, с тем местом, где порог, закругляясь, в арку переходит.

[DL24]

Пабло (5.2.2007, 15:49) писал:

Вот то, что на фото было с сайта "Ретроимперии" и др. - это не совсем то, что нужно. Надо делать с той частью порога, которая непосредственно в закат переходит, с тем местом, где порог, закругляясь, в арку переходит.

Но он переходит в порог только на трешке, и то поздней. А до этого все сваривалось на заводе из отдельных деталей, и порог от заката деталь отдельная... конечно это "только для реалистов", но все же...

[Morion]

DL24 (5.2.2007, 15:14) писал:

Но он переходит в порог только на трешке, и то поздней. А до этого все сваривалось на заводе из отдельных деталей, и порог от заката деталь отдельная... конечно это "только для реалистов", но все же...

Буду признателен за более-менее крупные планы, т.к. сейчас зима, и машины стоят в гаражах (т.е. нет возможности посмотреть и убедиться, что правильно понял разницу).

[Rodder]

Morion (5.2.2007, 6:49) писал:

Знакомый прикинул, что мог бы организовать штучное производство закатов из стали 1.6 мм.

1,6 ?? Чего уж там, давай из трёшки!
Единичка- максимум, больше бессмысленно.

[Anton]

Танк (5.2.2007, 9:29) писал:

В идеале надо такое: http://foto.mail.ru/...ib01/10/90.html (еще раз спасибо Бодрому Перцу за подарок!) - можно урезать до порога и сверху до крепежа дверного замка.

Да, за такое (за пару) 60 у.е. - с удовольствием бы отдал, только пусть они будут не 1,6.
1, наверное самое то, а может и 0,8 лучше.

[Rodder]

Угу. 0,8- 0,9, единичка именно как максимум.

Всё- ж надо будет попробовать сделать. А вот кину- ка я клич:
МОЖЕТ КТО ДАТЬ ОБРАЗЕЦ ДЛЯ КОПИИ?

[Танк]

Да нету проблем, если он не пострадает. А то тут в параллельной теме пишут разное про отправленные образцы...
Как раз приедешь побыстрее

[Rodder]

Подколол!
Конечно не пострадает.

[DAN]

Если уж делать, то делать качественно. Чертежи всего этого есть в Самаре. Благо россиянам с Самарским архивом много проще работать, чем нам. Потому что делать заведомо неправильные закаты по каким-нить ремонтным или поведенным образцам нет никакого резона.
Как я понимаю, это все-таки 2 детали - наружная и внутренняя части. За комплект имеет смысл отдавать где-то около 100 у.е., но имеет смысл продавать каждый из 4-х элементов и по раздельности.

[dimaskes]

DAN (6.2.2007, 10:37) писал:

Чертежи всего этого есть в Самаре................

А можно поподробней, что за архив такой???