[3102]

Dmitry (12.2.2007, 8:13) писал:

Есть самое что ни на есть народное средство: ослабляем или вообще откручиваем (но очень потом осторожно) все болты кроме больного и аккуратно едем на этом одном. Открутится как миленький! Только начавшийся расколбас колеса надо почувствовать до того момента, как колесо обогнало машину. И не ставить никаких секреток! Если колеса супер кому то нужны, то открутят полюбому. А так только от себя защита.

А это идея, вот только опасно

[BAZILIO]

Цитата

Если колеса супер кому то нужны, то открутят полюбому. А так только от себя защита.

+10

[T1974A]

Dmitry:

Цитата

не ставить никаких секреток! Если колеса супер кому то нужны, то открутят полюбому...

-1. Не согласен. Тема снятия колёс с 21-й Волги вообще экзотична, хотя-бы вследствии низких задних арок: чтобы снять задние колёса надо фактически вывесить машину, что далеко не каждый современный домкрат позволяет. А если ещё и секретки стоят - вообще никто не сунется. Это во-первых. А во-вторых, любые секретки действительно откручиваются зубилом. Вот только незадача: на грамотно защищённых авто датчик удара стоит аккурат на рулевой колонке, вследствие чего ловит любые попытки отвернуть секретку. И если сигнализация у вас стоит для охраны, а не просто так и вы отслеживаете текущее состояние машины, скажем, по радиоканалу - снятие колёс вам не угрожает. Иначе тихонечко откручивай и забирай всё даром и без геморроя. Нехорошо это. Заплатить они должны за ваши колёса. Нервами хотя бы заплатить .

[Александр]

Вариант первый: забиваешь сырые штыри по диаметру в эти выемки гайки, а потом срываешь все это хозяйство газовым ключом (перед срывом обильно поливаешь ВД-шкой. Если не очень сильно затянут, то пойдет.
Вариант второй: хорошим сверлом сверлишь шпильку на глубину чуть большую, чем гайка, дальше..просто сворачиваешь гайку чем угодно. Сверло должно быть мм на 2-3 меньше диаметром, чем шпилька.

[Прон]

Dmitry (12.2.2007, 8:13) писал:

Есть самое что ни на есть народное средство: ослабляем или вообще откручиваем (но очень потом осторожно) все болты кроме больного и аккуратно едем на этом одном. Открутится как миленький! Только начавшийся расколбас колеса надо почувствовать до того момента, как колесо обогнало машину. И не ставить никаких секреток! Если колеса супер кому то нужны, то открутят полюбому. А так только от себя защита.

Средство хорошее, но делать надо вточности наоборот. Надо как можно сильнее затянуть гайки, тем самым прослабив посадку секретки на диске. Поскольку усилие затяжки таких секреток не велико по определению, то эта мера помогает в 80% случаев. Обильно проливаем вд-шкой, и постукиваниями через бородок по секретке, пытаемся отвернуть ее.
Удачи.

[Прон]

Прон (12.2.2007, 17:09) писал:

Средство хорошее, но делать надо вточности наоборот. Надо как можно сильнее затянуть гайки, тем самым прослабив посадку секретки на диске. Поскольку усилие затяжки таких секреток не велико по определению, то эта мера помогает в 80% случаев. Обильно проливаем вд-шкой, и постукиваниями через бородок по секретке, пытаемся отвернуть ее.
Удачи.

Да еще, забыл сказать, при затяжке гаек, надо вывесить колесо.

Ну и крайний медот, можно рубить гайку тонким зубилом(параллельно оси шпильки), но шпилькой тогда придется пожертвовать(лучше чем раскидывать мост).

Сообщение отредактировал Прон: 12 Февраль 2007 - 21:26

[Надпоручик]

Открутили гайку наконец-то. Изготовили ключ, но оч.долго ипаторились. поскольку он налазить налазил (молотком), а вот снимать приходилось долго. За полчаса управились, открутили все. Теперь есть образец гайки и мне сделают точную копию прежнего ключа в количестве 3 штук.
В заключене выражаю огромную благодарность всем откликнувшимся.
Алексей! Не ищи в магазинах. Точно такоую все равно не найдешь. Как мне объяснили, даже если и найдешь по форме точь в точь и того же производителя, все равно будет разница и после однократного использования ключ лопнет (разница в расположении выступов+такой метал). Так что ТОВАРИЩИ! НЕ ТЕРЯЙТЕ СЕКРЕТНЫХ ГАЕК!

[AMAL]

а то думал...открутил, не открутил...поздравляем с решением задачи !