Костик (16.3.2006, 12:26) писал:
понять бы основной принцып работы схемы которая подключается паралельно выключателю дворников. (далее ВЫК.)
ВЫК. сооеденяет провод массы двигателя дворников (далее ДД) с массой авто, причем идет от ВЫК. два провода (вероятно каждый со своим сопротивлением) подключая паралельно схему к ВЫК. я всего навсего делю ток на ВЫК. и схему (при включенных ВЫК и тумблере в схеме) вероятно эта схема должна работать только пры выключенном ВЫК. ?
Правильно! ВЫК. и дворники работают в штатном режиме.Штатных режима -2(медленный и быстрый)
Далее,делаешь быстрое ВЫК. и сразу отключаешь,дворники должны пройти цикл и остановится в нижней части лобовика,если,после выключения дворники замирают в любом положении(не сделав цикл) то -неисправен концевик на двигателе дворников-разбирать,чинить.
Теперь по "Паузе"- черный провод-на корпус,белый-к проводу на штатный ВЫК.,на верхний провод.
Включать "Паузу" когда ВЫК. выключен,иначе дворники будут работать в штатном режиме.
Сама схема-реле времени с исполн. элементом-тиристором,который открываясь создает цепь питания двигателя дворников.
Проверка схемы- подключаешь "Паузу" к ист. питания=12В(черный-,белый+),ИСТОЧНИК С ЗАЩИТОЙ ОТ К.З. ! и по срабатыванию защиты градуируешь потенциометр -3,5,10,15сек