[T1974A]

Armani:

Цитата

Товарищи волговоды. Снимать голову не буду
Запихаю бельевой верёвки метра 2 через саечное отверстие или олово притом внутри подставлю.
А вы правы - именно и побежало как полусинтетику залил

Зачем так мучаться. Если просто переместить поршень цилиндра, где меняется клапанный сальник, в ВМТ, то клапан уже не провалится в него при рассухаривании. Я никогда даже свечи не выворачиваю при замене этих сальников.

[Armani]

T1974A (28 Апрель 2017 - 00:13) писал:

Armani:
Зачем так мучаться. Если просто переместить поршень цилиндра, где меняется клапанный сальник, в ВМТ, то клапан уже не провалится в него при рассухаривании. Я никогда даже свечи не выворачиваю при замене этих сальников.

А какой мотор у вас ? Писал человек у которого умз 417 мотор
Может на вашем камера сгорания меньше ?

[T1974A]

Цитата

А какой мотор у вас ? Писал человек у которого умз 417 мотор

ЗМЗ-21А. 1963 года. Имея ввиду, что всюду пишут, что 417-й его копия, клапана проваливаться в цилиндр не должны. Кстати, один раз я таки упустил этот момент из виду, не поставил поршень в ВМТ и клапан провалился внутрь. Ну ничё страшного не произошло, при помаще магнитной ухватки через свечное отверстие и какой то матери, я вставил клапан назад во втулку и задвинул его наверх, перемещая поршень в ВМТ заводной рукояткой. Если не забывать этим заниматься перед рассухариванием, то мать не понадобится.

[Самоделкин]

В цилиндр клапан в ВМТ не провалится, но для рассухаривания, клапан нужно поднять максимально вверх, толстым прутком припоя. В противном случае, при сжатии пружины рассухаривателем, верхняя тарелка пружины упрётся в сальник клапана.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 28 Апрель 2017 - 10:44

[T1974A]

Если несильно стукнуть молотком по тарелке пружины сбоку, она рассухаривается сама. Удар страгивает прикипевшие сухари и при нажатии съёмником на клапан с акцентом вбок, происходит разбирание этого узла.)))) В общем я подпорками не пользуюсь.

[TOshnik]

Обычной трубкой подходящего диаметра,или свечным можно рассухарить.

[Самоделкин]

Цитата

Если несильно стукнуть молотком по тарелке пружины сбоку, она рассухаривается сама. Удар страгивает прикипевшие сухари и при нажатии съёмником на клапан с акцентом вбок, происходит разбирание этого узла.)))) В общем я подпорками не пользуюсь.

Советовать другим не стану, но я лично, никогда не стучу молотком!!! Так можно испортить направляющие втулки, они хрупкие, и шток клапана можно погнуть. Последствия будут печальными, клапан придётся менять вместе с направляющей втулкой, а для этого придётся голову снимать. Просто для родного двигателя нужен слегка доработанный съёмник. В нажимное кольцо съёмника, я вварил шайбу, с отверстием равным диаметру сухарей, таким образом съёмник упирается не только в тарелку, но и в стаканчик. Поэтому при нажатии на рычаг съёмника, не только сжимается пружина клапана, но и стаканчик срывает с сухарей. В 402 двигателе, тарелки клапанов цельные, без стаканчиков, в них сухари вставляются прямо в тарелку, и такой проблемы уже нет. Покупные съёмники, сделанные под современную тарелку, имеют большую дыру в нажимном кольце, поэтому для старых составных тарелок не подходят, и требуют доработки.

[Armani]

[T1974A]

Самоделкин:

Цитата

в 402 двигателе, тарелки клапанов цельные, без стаканчиков, в них сухари вставляются прямо в тарелку, и такой проблемы уже нет. Покупные съёмники, сделанные под современную тарелку, имеют большую дыру в нажимном кольце, поэтому для старых составных тарелок не подходят, и требуют доработки.

Кстати, я Вам советую сравнить по весу штатные 21-е тарелки и с 402-го мотора. Первые тяжелее почти в два раза. В цифрах щас не скажу, но я взвешивал и был поражён результатом. Кроме этого составные 21-е тарелки не позволяют ставить в 21-й мотор 417-й распредвал с увеличенным подъёмом кулачков. Потому, что при этом сальники впускных клапанов раздавливаются между тарелками и направляющими втулками: клапан то опускается ниже, а 21-я составная тарелка гораздо выше в сборе, чем 402-я.

По итогу всех этих измерений посещает мысль о том, что тарелки как раз лучше ставить 402-е, а не штатные.

[Самоделкин]

Цитата

По итогу всех этих измерений посещает мысль о том, что тарелки как раз лучше ставить 402-е, а не штатные.

Я так и хотел сделать, но 402 тарелки оказались больше в диаметре чем родные. Нижняя 402 тарелка, на которую пружина опирается, больше в диаметре, чем посадочное углубление в головке под неё. И пружины наши в 402 тарелки не влезают, нужно двойные 402 пружины ставить. Можно только вместе с головой от 402 движка поменять.

Армани, сальник на твоём фото, очень похож на китайскую поделку. У меня таких сальников всего на три месяца хватило. Надо ставить немецкие оригинальные Мерсовские.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 02 Май 2017 - 19:25

[T1974A]

Цитата

Я так и хотел сделать, но 402 тарелки оказались больше в диаметре чем родные.

Есть аналогичные тарелки пружин от УАЗа, взаимозаменяемые с оригиналом. У меня стоят.

[Самоделкин]

Цитата

Есть аналогичные тарелки пружин от УАЗа, взаимозаменяемые с оригиналом. У меня стоят.

Этого я не знал. А они под одиночные или под двойные пружины? Родные пружины от ГАЗ-21 к ним подходят? Какие пружины стоят у вас?

Сообщение отредактировал Самоделкин: 02 Май 2017 - 20:15

[Shimoda]

Я конечно глубоко извиняюсь, но зачем такие извращения?
Ведь сдёрнуть голову на на 21-417 довольно просто, бонусом можно оценить состояние клапанов, притереть чешущимися ручками...)

[SergGazelle]

Уникар 7 это для к126 к135 карбов,для озонов уникар 4.А вообще все они практически одинаковы.цены только разные,скажем 7-ка стоит 80р,а 4-ка-65,хотя взаимозаменяемы.
С 4-кой также взаимозаменяема игла уникар 10,точь точь.Также есть уздечка для язычка поплавка.Цены только разные.Вот сегодня буквально доставал и ставил свежекупленные 7-ку 4-ку 8-ку (это для к88 89 и т.п) 10-ку.
Буквально по ценам=7-ка 8-ка 10-ка стоят по 80р,во всяком случае у нас в магазинах,я в магазинах не покупаю привозят оптом и дешевле на 30%.В курсе цен.
3-ка (для 151 карба,и для к126 к135 новодел тонкое седло) 65 р.
4-ка тоже 65 р.Короче,кому не доходит сразу-Ничего не мешает изьять из озоновского уникара 4-ку и поставить в к126 135 151,и наоборот.
Даже в старый клапан и держит.

Старые иглы озона да,чуть больше диаметром.Уникар одинаковы.

В иг.клапан к126 семейства старого образца с утолщенной резьбой,влетает практически все иглы 3-ка 4-ка 7-ка 8-ка (зиловская,клапан в сборе) 10-ка.
В к151-все перечисленные иглы,кроме 8-ки.
В озон тоже что и в к151.Поэтому,если кто то будет ездить по ушам типа для озона игла своя,а для к126 своя-игнорируем лепет,берем 4-ку она жеЖ дешевШе на 15 рублеВ

Сообщение отредактировал SergGazelle: 02 Май 2017 - 21:08

[T1974A]

Самоделкин:

Цитата

Этого я не знал. А они под одиночные или под двойные пружины? Родные пружины от ГАЗ-21 к ним подходят? Какие пружины стоят у вас?

Да, под одиночные пружины, пружины родные у меня.

[Самоделкин]

Цитата

Да, под одиночные пружины, пружины родные у меня.

Спасибо, буду искать в магазинах автозапчастей.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 02 Май 2017 - 22:51

[NoComments]

С 24-й головки блока тарелок этих можно посдёргивать. Там тоже, кроме по-моему совсем уж ранних машин, они цельные. И под одинарные пружины.

Сообщение отредактировал NoComments: 03 Май 2017 - 11:04

[Alex_a_61]

Всем добрый день. Капиталю двигатель. Имею ГБЦ от 24-01. Сейчас притираю клапана. Хочу заменить пружины на двойные от 24-10. Возможно ли это и не будет ли последствий? Голову фрезернули под 92 бензин. Пружины купил, а вот теперь терзают смутные сомнения...

[салгир]

Ну и ставьте, со спокойной душой

[shtabs]

Цитата

Всем добрый день. Капиталю двигатель. Имею ГБЦ от 24-01. Сейчас притираю клапана. Хочу заменить пружины на двойные от 24-10. Возможно ли это и не будет ли последствий? Голову фрезернули под 92 бензин. Пружины купил, а вот теперь терзают смутные сомнения...

Никаких сомнений. Двойные пружины - это хорошо, но к ним нужны и свои двойные тарелки.