[alargos]

На фотографии клапана очень большая "притирочная" фаска, которая должна гораздо меньше. Если менять направляющие втулки, то шарошить обязательно. Продаются набором, но чтобы не испортить, обязательно вместе с маслом. Направляющие после запресовки пройти разверткой, даже SM. Набор шарошек из 6 штук и развертка стоят недорого, но с ресурсом 21 двигателя нужно 1 раз в жизни. Если кому надо, могу одолжить.

[AK0305]

Подскажите от каких двигателей подойдут направляющие втулки клапанов? Если можно то с каталожными номерами!

[Wital]

Направляющие себе брал те которые для УАЗ с опорным колечком, в магазине спрашивал так. Направляющих 2 вида впускные и выпускные отдельно, кроме этого на эти направляющие подходят нормальные маслосъемные сальники-колпачки. Правда пришлось рассверливать чтобы пройти разверткой и первую партию я испортил так как рассверливал в сверлильном станке, дома. Вторую партию направляшек отдал токарю чтобы рассверлить ровно по центру. В горячую голову охлажденные в тосоле до -30 направляющие залетают на раз, остальное дело техники и терпения!

[Ev21M]

А кто нибудь клапанные пружины проверяет на усталость? Они не менее важны, чем ширина фаски после притирки. И часто слабые пружины оказываются причиной образования нагара на недавно притертых клапанах.
Где-то были параметры, какое усилие в кг. должны развивать клапанные пружины при сжатии до длины, аналогичной установленной на клапаны в головке. Не могу найти, где и сколько.

[Человек-в-Тапке]

Блин, две книжки по капремонту, по 21 и по 24, там точно было как восстановливать жесткость пружин накаткой на токарном станке и какая должна быть жесткость, но не могу никак найти

новая пружина имеет длину:
46 мм под нагрузкой 28-33 кгс
37 мм под нагрузкой 63-70 кгс
если пружина имеет длину
46 мм под нагрузкой менее 16 кгс,
37 мм под нагрузкой менее 57 кгс,
то она подлежит выбраковке.

Как видим, разброс довольно велик.

[Ev21M]

ОК, спасибо за информацию

[ganstown]

Всем привет, снимал клапанную крышку для покраски, а заодно проверить и отрегулировать клапана, так вот на 2м цилиндре заметил такую вещь что коромысло контачит с тарелкой пружины или контачило когда-то раньше, но заметил я по отметинам на тарелке. Клапан регулируется как положенно, т.е зазор между коромыслом и клапаном выставляется в положенные 0,3 от чего такая фигатень, проточка на клапане под сухарь чуть выточили? или еще что? двиг после капиталки прошел около 800 км, не стучит не звенит, работает ровно в общем никаких признаков. Это чем то чревато вообще?

Прикрепленные изображения

• 

[TOshnik]

При ремонте,возможно,сильно много сошлифовали с торца клапана,да и на кормысле может быть значительная выработка.А может всё вместе,вот коромысло и касается тарелки.

[Михаил Алексеевич]

Там точно, по-моему, и то, и другое... А в том, что коромысло касается тарелки, хорошего, конечно, мало.

[ganstown]

ну это как бы визуально касается либо касалось когда то по следам на тарелке если смотреть, во всяком случае раз зазор регулируется между клапаном и коромыслом значит всё же коромысло давит в первую очередь на клапан, ну а тарелка пружины она ведь вместе с клапаном двигается.
Михаил Алексеевич скажите а чем это плохо в данный момент?? в будущем так понимаю если будет больше выработка на торце клапана и на коромысле тогда да в какой то момент зазор перестанет регулироваться потому как коромысло начнет упираться в тарелку пружины

[михалы4]

Согласен с Михаилом Алексеевичем ! При контакте коромысла с тарелкой происходит постоянное "микрорассухаривание" клапана, из-за этого изнашиваются клапан, тарелка и сухари. Кстати, можно попробовать заменить сухари, может быть, это поможет. А дело все в чрезмерной шлифовке торца клапана, на фото видно - он слишком утоплен.

[Михаил Алексеевич]

Всё правильно. Может, коромысло хотя бы поменять? Если и новое будет касаться тарелки, то, может, как-то подточить?

[ganstown]

пока ничего делать не буду, с моими то пробегами думаю нифига ему не будет, можно конечно попробовать коромысло справа уголок подточить чтоб уж за тарелку 100% не цепляло, в общем время покажет, тем более машина зимовать в гараже будет может и займусь для начала сошлифовынием угла с коромысла

[Михаил Алексеевич]

Да, коромысло надо подточить.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 03 Октябрь 2013 - 13:11

[михалы4]

А я бы все-таки поменял сухари, да и тарелку тоже - без снятия ГБЦ, подперев клапан прутком припоя.

[Михаил Алексеевич]

Да можно, конечно. Не помешает.

[ganstown]

ну посмотрим, может холодным зимним вечером взбредет голову попробую для начала подточить. Про припой это имеете в виду в свечное отверстие засунуть оловянный пруток и подпереть поршнем в верхней точке?

[Mayor]

Да. Именно так. И я тоже за замену тарелки и сухарей.

[kostian22]

А у меня вот такой вопрос снял головку решил снять клапана почистить и все такое. Но вот засада в тоом что когда стал съемником снимать, расухаривать, и нажимая на пружину, тарелка вместе с пружиной сжимается,а сухари сидят на соем месте и нераспадываются. Хотя когда движок капиталил на 24 я с этой процедурой справился за 15 минут.

[михалы4]

Бывает такое. Когда ГБЦ снята, лучше работать не "жиговским" рассухаривателем, а волговской струбциной. И, как для всех съемников - чувство меры должно быть. Я всегда съемником даю натяг - а потом ..легким дозированным ударчиком.., чтобы не погнуть клапан, ну, и WD не возбраняется..