[volkoff]

все тема загнулась, фоток нет?
будем искать....

[psymad]

еще фотка недоделки..... пример заниженной крыши при 4х дверях..

поперто с gaz21volga.com

[volkoff]

Вот это не выглядит цельным

Прикрепленные изображения

• 

[volkoff]

фотки

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[volkoff]

на сколько я понимаю, лоурайдер это не только упавший на пол кузов с пневмо подвеской но и подрезаная крыша. короче длинная плоская колбаса. В фотожопе многие делают и даже я, а вот в реале не видел и не слышал.

Прикрепленные изображения

• 

[kerasin]

А это чей автомОбиль?
Где-то в сети нашел. Так вроде не фотожоп, крыша реально опущена

Прикрепленные изображения

• 

[gaz21s 1966]

а мне нравится она хороша. ещё бы заднее крыло опустит ниже

Прикрепленные изображения

• 
• 

[gaz21s 1966]

а как эта? зеленая

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Rodder]

Искал в своё время тему такси- хот родов, практически ничего не нашёл. Попался малопримечательный Чекер с яркими колёсами и лёгким пинстриппингом (фотки сохранял, но не нашёл) и вот такая отдающая фотошопом ерунда:


Тема в роддинге действительно непопулярная.

[DL24]

dmitry24 (25.10.2007, 1:48) писал:

Нужно чувство вкуса выработать, а это закладывается с детства. Если человек не понимает, что такое стиль, как технический, так и эстетический, а просто пытается сделать "как у других", то толку от этого мало.

Но и посмотреть не бесполезно, правда там тоже иногда так сделают мля...

Вот как сделали немцы на Дас Победе, просто и элегантно, мать их :

[.fedorov]

Позволю сбе небольшой экскурс в историю, чтобы прояснить понятия, которыми здесь оперируют и обозначить некоторые важные моменты для хотродов (если уже было, извините)....

Начало всему было положено еще до второй мировой, в 30х, в Калифорнии. Первыми объектами для хотродинга были такие машины как форд Т или форд А. Так как их было достаточно много и стоили они дешево. Самым популярным мотором был 8ми цилиндровый агрегат форд. Популярность его была основана на все той же дешевизне. С стандарте он выдавал 90 сил, но увеличение количества карбюраторов, доработка головок и т.д. позволяли снять в два раза больше и более сил. Сами машины строились для гонок по соляным озерам, гладким как зеркало...Собственно отсюда и специфический вид хотродов - отсутствие крыльев, крыш (либо заниженные крыши), одно сиденье в салоне (если можно так его назвать), маленькие передние и огромные задние колеса....

Но основное все стало происходить по завершению войны, когда солжаты стали возвращаться с деньгами и со множеством умений полученных в армии....Началась золотая эра хотродов....Классические хотроды продолжили свое развитие в тех рамках, которые были заложены еще до войны.....Но с появлением машин эпохи 50х именно хотродинг дал развитие новому направлению - такому как стрит род или кастомайзинг.....
Основные принципы перекочевали с классических хотродов - занижение крыши, занижение подвески, размер колес и прочее, но появились и специфические вещи - юбки, закрывавшие задние арки, для улучшения аэродинамики.........

Вот по сути из Волги можно сделать именно стритрод, потому как хотрод - совсем другое....Но говоря стритрод мы подразумеваем занижение подвески, и это один из важных моментов....При этом возможен и рэйк - дифферент либо на морду либо на зад, зависит от задач......Занижение крыши тоже неотъемлемая часть......Так что практически все представленные в теме автомобили не имеют ни с хотродингом ни со стритродингом ничего общего......Хотя не обязательно быть калифорнийцем начала 50х чтобы почувствовать дух того времени и сделать красивую машину....
Безо всяких компромиссов и поправок на "бордюры" и "колею"....Уверен дороги в сша 50х не сильно лучше нынешних московских были......

А что касается бюджетов - именно в то время родилось очень много ныне известных хот и стрит род мастерских, а начинали все у себя во дворе, своими руками, с минимальными бюджетами.....


Насчет истории все очень просто - в яху или любом поисковике пишем hot rod history и получаем кучу статей на тему.....И после прочтения уже не надо будет гадать что и как и принимать за хотроды обыкновенный колхоз и халтуру...

[NoComments]

http://www.rodandcustommagazine.com/

http://www.streetrodderweb.com/

http://www.customrodder.com/

Они выкладывают кое-какие статьи "на затравку", плюс есть архив, к котором тоже довольно много интересного.

http://zz-rod.com/da...car&sub=cuf0707

ZZ-Shop вообще приятный весьма сайт, мне очень нравится.

[Rodder]

.fedorov (26.10.2007, 23:15) писал:

Вот по сути из Волги можно сделать именно стритрод, потому как хотрод - совсем другое....

Но основное все стало происходить по завершению войны, когда солжаты стали возвращаться с деньгами и со множеством умений полученных в армии....Началась золотая эра хотродов...

Нельзя сказать что хот род нечто "совсем другое", просто это общее название. Туда подпадают и стрит- роды и исключительно гоночная техника и прочАя и прочАя...
Другое дело, что самым классическим хот- родом считается Форд`32:


"Золотая эра" началась к 50-м гг, с появлением новых моделей взамен довоенных. Падение цен на старые машины сделало их доступными даже школьникам.

[Morion]

Что за оно? У кого есть фото с других ракурсов?

Прикрепленные изображения

• 

[RocketMan]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[MrRain]

jpg]

Сообщение отредактировал MrRain: 17 Декабрь 2007 - 03:27

[TimID]

Тут как-то экспериментировал над волгой в фотошопе

.

[turist]

Эту делают в Одессе...

Прикрепленные изображения

• 
• 

[turist]

Постараюсь ответить по порядку:
Эта машина делается исключительно из деталей ГАЗ-21 никаких Побед, Жигулей и т.д. и т.п. + немного листового метала… правда позже, где то через неделю будет добавляться BMW 528i ну Вы этого не заметите… (если кому-то будет интересно скину еще пару фотографий… так как стараюсь запечатлеть весь процесс постройки…) Человек который строит этот автомобиль очень хорошо все прорисовывает… (его работы пока не могу выложить в нет… но он обещал парочку может выберет для всеобщего обозрения…)
По поводу пропорциональности: я не очень хороший фотограф (фотоаппарат у меня Нокиа 6233), и машина стоит в углу бокса спереди места нет, с левой стороны машина, поэтому ракурсы неудачные… и как говорится … пол работы не показывают…
То что под передним бампером (называйте как хотите), короче когда у мастера руки чесались захотел хоть что-то сделать и получилась эта деталь… (он просто долго не решался свою машину резать поэтому сначала экспериментировал. Эта деталь съемная на болтах…).
Машина будет опускаться, поэтому будет выглядеть по другому (с точки зрения пропорций), диски пока решили ставить 20 дюйма, так как ходовая будет от BMW с посадочными отверстиями проблем не будет, главное стойки правильные подобрать. Один комплект уже присмотрели 20-х но стоят они около 3000 у.е. без резины… Я хочу постараться найти 21 дюйм, но это из тем фантастики по деньгам…
С салоном пока не решили, скорее всего от иномарки, но стилизовать (перешить) в стиле машины…
Насчет задник килий это дело мастера он видит ее именно так, творческий человек, я пока этого тоже не понимаю. Но на чертеже (рисунке) смотрится супер…
Самое интересное что никто не прокомментировал передние крылья…
П.С. единственная инородная деталь которую будет видно (сейчас ее тоже видно) это лючок бензобака, от какого-то Японца…
Далі буде…

[XEOn8]

Флуду - бой.