давление 0!
#1
Отправлено 23 Февраль 2007 - 19:01
#2
Отправлено 23 Февраль 2007 - 19:07
Есть какой-то с повышенной чувствительность, если им-то давление есть.
#3
Отправлено 23 Февраль 2007 - 19:09
Scorpion (23.2.2007, 18:01) писал:
Прчин может быть много. Лучше всего в книге по эксплуатации все неисправности описаны. А причины могут быть или: датчик врет, показометр врет, масло жидкое, масло стоявшее бог знает сколько, вкладыши коленвала, вкладыши распредвала, насос гикнулся.
Выбирай!
#5
Отправлено 23 Февраль 2007 - 19:21
Сообщение отредактировал BR: 24 Февраль 2007 - 16:13
#6
Отправлено 23 Февраль 2007 - 19:31
1. Масло (если стояло больше 2-3 года менят несмотря на пробег)
2. Датчик давление на двиге и указател (включая проводники) - Можно измерит давление механическом манометре
3. ФГО и ФТО (шланги) или другие филтры если поменяли на неродное
4. Перепускной клапан (в частност его пружина)
Если не помагает то надо открыт двиг и проверит:
1. Маслонасос на изношение
2. Коленвал и вкладишей (люфты)
3. Разпредвал и его втулки (люфты)
Сообщение отредактировал jam: 23 Февраль 2007 - 19:37
#7
Отправлено 23 Февраль 2007 - 20:00
ДАвление 0 - нормальное явление, да, да , нормальное!
Если на холодной 4, а на горячей 0 - это не повод лезть внутрь двига. Если нет посторонних стуков,
то на таком раскладе можно долго ездить. У меня было 1 к одному, так я 12 тысяч отъездил.
В т.ч. на дальняк по 1000, 2000 за поездку.
Единственное, наш стрелочный указатель сильно врёт, я подключал механический манометр от трактора Беларусь. Так вот на прогретой машине, при скорости 90 км/ч у меня давление было 0,8.
Подключается... напишу если интересно.
Да, я тоже когда-то напугался, и поменял маслонасос, это почти ничего не дало.
Если походить и посмотреть какое давление на большинстве Волг и УАЗов - то же.
#8
Отправлено 23 Февраль 2007 - 20:06
#9
Отправлено 23 Февраль 2007 - 20:13
Anton (23.2.2007, 17:00) писал:
Если походить и посмотреть какое давление на большинстве Волг и УАЗов - то же.
УАЗ 3741. Двиг 417 (почти 21). Давление масла ниже 1,5 не падает.
ГАЗ 21У. Двиг родной. Горячий на холостых - 0.
Разные, не связанные друг с другом люди, связанные с эксплуатацией автомобилей ГАЗ-53 и модификаций говорили: Это у движков такая особенность, а масла им хватает.
Масло у меня в машинах разное (в УАЗе погуще). Меня смущает такое несоответствие показателей. В общем на 21 на перекрестках держу повышенные обороты - появляется давление.
#11
Отправлено 23 Февраль 2007 - 20:27
Цитата
ибо не лишен он смысла.
А вообще, я бы начал с замены масла и масленного фильтра. Фильтр ессно, жигулевский, полнопоточный. Ибо уже была похожая шняга, но на 3110, холодная - всё ок, как 80 градусов - нуль, чек энджин.
Но проверяя компоненты машины, ты страхуешь себя от проблем в дальнейшем.
#12
Отправлено 23 Февраль 2007 - 20:33
#13
Отправлено 23 Февраль 2007 - 20:36
Цитата
у меня сейчас после переборки - на ХХ (650) полностью прогретый, масло ЛУкойл 10W40 давление 0,6-0,7 - по мех манометру. Пробег после ремонта 3000 км, но на долго ли это, при скорости 70 - около 3 атм.
#14
Отправлено 23 Февраль 2007 - 21:05
Anton (23.2.2007, 17:00) писал:
ДАвление 0 - нормальное явление, да, да , нормальное!
Если на холодной 4, а на горячей 0 - это не повод лезть внутрь двига. Если нет посторонних стуков,
то на таком раскладе можно долго ездить. У меня было 1 к одному, так я 12 тысяч отъездил.
В т.ч. на дальняк по 1000, 2000 за поездку.
Единственное, наш стрелочный указатель сильно врёт, я подключал механический манометр от трактора Беларусь. Так вот на прогретой машине, при скорости 90 км/ч у меня давление было 0,8.
Подключается... напишу если интересно.
Да, я тоже когда-то напугался, и поменял маслонасос, это почти ничего не дало.
Если походить и посмотреть какое давление на большинстве Волг и УАЗов - то же.
Согласен с человеком как 4-х летний эксплуататор 31029 . Такая же фигня. Всё ОК. Масло не ест почти . Доливаю 0,5 литра за смену (раз в пол года). Таксисты говоряд ,что летом горящая лампа аварийного давления ,это тоже ничего страшного .На купленной недавно 21 ,с капиталенным движком ,то же самое. Давление кстати очень зависит от масляного фильтра,как работают его клапан. Лучше ставить импортные (это касаемо современного фильтра с переходником).
Сообщение отредактировал proube: 23 Февраль 2007 - 21:10
#15
Отправлено 23 Февраль 2007 - 22:42
И еще. Даже в книге написано, что давление ниже 0,5 ненормально.
#18
Отправлено 26 Февраль 2007 - 09:40
Подробности в мемуарах.
Сообщение отредактировал Танк: 28 Июнь 2007 - 20:13
#19
Отправлено 02 Май 2013 - 21:08
Вопрос: 1. мог я за примерго 7 мин. стука на холостом ходу убить двиг? 2. каковы мои дальнейшие действия?
ПС: уровень на 0.7 мм выше 0 отметки...
#20
Отправлено 03 Май 2013 - 09:32