[Scorpion]

И снова здрассьти! Это опять я! И у меня мнова квесчин! В общем так: машин стоит, нажимаю на педаль тормоза, ощущается усилие, машин не катится, а педаль-зараза постепенно уходит до пола(не быстро конечно, но неприятно). чё мне сделать, может манжетки поменять или чё-нить ыщо! Я прям не знаю?

[Napalm]

Без паники! Если тормозуха при этом никуда не уходит, то проблема в ГТЦ. Снимай его и зырь на зеркало его - если все ок и нет заадиров/коррозии, то меняй манжеты. Если не ошибаюсь, к нам подходит ремккомплект от газ-53. (лучше этот момент уточнить).
Скорее всего у тебя тарельчатая манжета износилась и перепускает.


может конечно еще быть вариант что у тебя где-то хлещет тормозуха... но это тогда за пару качков она вся уйдет

[Scorpion]

Napalm (24.2.2007, 19:12) писал:

Без паники! Если тормозуха при этом никуда не уходит, то проблема в ГТЦ. Снимай его и зырь на зеркало его - если все ок и нет заадиров/коррозии, то меняй манжеты. Если не ошибаюсь, к нам подходит ремккомплект от газ-53. (лучше этот момент уточнить).
Скорее всего у тебя тарельчатая манжета износилась и перепускает.
может конечно еще быть вариант что у тебя где-то хлещет тормозуха... но это тогда за пару качков она вся уйдет

В-общем, есть небольшая проблемка, правое переднее колесо уводило в сторону, я барабан снял, а там жидкость, я её всю насухо вытер, но разбирать цил-р не стал, немного покатался, разобрал снова, жидкости небыло, а после этого, много-много качков сделал, тормозухи вроде бы осталось столько же. И ещё, когда на педаль нажимаю, она сначала идёт легко-св. ход, а потом очень жёсткая становится, а потом понемногу проваливается. Машина лекго идёт в юз передними колёсами(задними не знаю).

[Strich-8]

Если у тебя в барабанах тормозуха - то течет рабочий цилиндр! У тебя тормозуха то БСК или ты ее уже чем-нить разбавлял?

[Валентин В.В.]

Похоже проблема комплексная,..
Если рабочий подтекает чуть-чуть, то педаль провливаться не будет.
А если течет сильно, то тормозуха за несколько качков вся бы вытекла. Значит перепускает главный. И чуть-чуть подтекает рабочий.

Я бы пользуясь моментом поменял манжеты и в рабочем, и главном цилиндре. Про зеркала тебе уже ответил Напалм.

[Napalm]

на счет рабочего - если течет есть резон сменить его целиком на новый. благо стоят они копейки а от гемора избавляют сильно

[DL24]

Да помоему у него одна, большая и комплексная проблема - вся машина целиком Какой-либо одной системой тут дело не ограничивается, сдуя по темам за последние дни

[lexx]

Мож просто колодки не подведены - сначала педаль проваливается, а со 2-3 качка тормозит?

[Валентин В.В.]

Если менять рабочий, то менять все. Диаметр рабочего 32мм.
Новых на 32 сейчас не выпускают. Есть только на 28. Они самоподводящие. Но если менять, то на левой и на правой стороне.
Иначе разность торможения на одной оси приведет к заносу при торможении.

[Strich-8]

Сейчас выпускаются новые!!! Я на 24-ой менял - поскольку она первого выпуска - цилиндры такие же по диаметру как на 21-ой (да они вообще такие же, единственное отличие - на 24 самоподводящиеся). Цилиндр я покупал новый в магазине - от волги 24 (3102) (так было написано на коробке ). На 029 и 24-10 вход другой (меньше)

Сообщение отредактировал Strich-8: 25 Февраль 2007 - 00:58

[LiK]

Тормоза не игрушка. Если в них малейшее сомнение есть надо его устранять. Педаль должна быть очень жесткой. это нормально, я сначала тоже думал, что что-то с ней не то. Если она проваливается постепенно, то скорее всего прав Напалм и нужно менять тарельчатую манжету в ГЦТС она на 32мм стоит примерно 5р. Менять легко. можно даже потом не прокачивать. Для этого берешь помощника с ключиком на 17 и ставишь его держать гаечки со стороны моторного отсека, сам лезешь под руль с ключом на 14, отворачиваешь цилиндр. Потом аккуратненько не отцепляя трубок отодвигаешь ГЦТС от щита переднего и отгибаешь его тем местом куда штоки от педалей давят к верху, предварительно воздушное отверстие завинтив колпачком от шины. Отворачиваешь два болтика на 12 которые держат упорную пластину. и вот они поршеньки, аккуратно извлекаешь тот, что больше (это и есть тормоз) и меняешь манжеточки, одна тарельчатая + одна воротничковая. Собираешь все назад в прежнем порядке. Вся процедура минут 25-30. Если все делал аккуратно, даже прокачивать не придется.
P.S. не забудь колпачек скрутить с пробки. Удачи.

[Napalm]

Позвольте не согласитцо!
Такой способ прокатит если уже есть опыт с гтц. В противном случае скорее всего все кончится разлетевшимися по всей округе поршнями и пружинками. И еще и отломанными трубками.
Трубки отккрутить - 2 минуты Прокачать потом тоже пару минут..

[Misantrop]

Медленное проседание педали тормоза -100% перепускает в главном. Если от возраста овальность цилиндра, замена манжеты может не помочь. Здесь катит либо замена корпуса ГТЦ, либо рассверливание и последующая запрессовка нового цилиндра. Но без станков это не реально. ИМХО перед заменой манжеты стоит проверить цилиндр на овальность

[Scorpion]

А без помощи каких-либо приспособлений определить эту овальность можно или нет?

[Napalm]

Ну имхо все очевидно - если после замены манжеты на нормальную все осталось - значит логично предположить что виноват цилиндр
Только при условии что тормозуха не уходит

[Nikolay]

А если другой вариант: нажимается нормально, а назад как-то неохотно возвращается? Что это может быть?

[Napalm]

забито перепускное отверстие... разбухла манжета... лопнула пружина...

[LiK]

На чет опыта согласен, штука засегда полезная. Но здесь скорее важна просто аккуратность, причем в основном как раз с теми самыми трубками. Чтоб поршеньки не повыскакивали сам делаю так... один из болтиков держащих опорную планку выворачиваю совсем, а второй просто ослабляю, потом просто поворачиваю планку придерживая поршень. Плюс в том, что второй поршень можно не трогать совсем. Только аккуратно при этом нужно с паронитовой прокладкой.
По поводу нервномерности износа стенок цилиндра с приобретением "овальности" в сечении. Тут просто внимательно осмотри манжетки, если они имеют не симметричные потертости - то вот она и проблема, он овальный. Это под замену, ибо расточка - операция дорогая. Правда вот на что менять если родного нема?

[Nikolay]

Napalm (25.2.2007, 12:59) писал:

забито перепускное отверстие... разбухла манжета... лопнула пружина...

Только что перебрал - все новое, собрал прально... Неужели разбирать снова...

[Napalm]

Правда вот на что менять если родного нема?
У барыг ккупить бу... И еще ходят слухи, что до сих пор эти цилиндры выпускают но некачественно и очень дорого.
Порядка 150 баксов.

Только что перебрал - все новое, собрал прально... Неужели разбирать снова...
Тогда в первую очередь посмотреть отверстие перепускное или как там его.
И еще, каков характер западания?