Форумы на www.gaz21.ru: Мой будущий двигатель - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Мой будущий двигатель Хот двиг

#41 Пользователь офлайн   22-й ГАЗ Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 725
  • Регистрация: 04 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮЗАО, Северное Бутово
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Москвич 402 1958/2007г, ГАЗ-31029 1996/2006г, ГАЗ-22Г 1969/2008г
  • Телефон:+7 962 9483255
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 11 Декабрь 2006 - 00:05

Просмотр сообщенияNick Iron (9.12.2006, 4:59) писал:

Машина моя в гараже в спячке, соскучился по ней, двигатель домой решил принести. Собственно небольшой фото отчет.

Был мне дан пустой, савсэм новый блок и начал я делать из него полный. Короче уже установленно распредвал. Крепления подушек двигаткля. Две крышки, которые на боку расположены. Приготовлен переходник под масло фильтр.

Вопрос: кто может посоветовать контору, где возмутся за расточку и хониг циллиндров под определенные поршня?

Коленвал ждет люковского сцепления.

У меня товарищ гольфовод, так вот помогал ему двиг для гольфа домой затаскивать, он его капиталил, двиг по частям был, дык потом он его обратно спускал, но то двиг для гольфа, а это для Волги.
Может все таки лучше его собирать на стенде в гараже? Из дома спускать надо будет :)
http://www.detaligaz21.narod.ru/ - продаю на ГАЗ и Москвич

http://photofile.ru/users/hruuk/ - фотоальбом

http://www.gaz22g.narod.ru - мой сайт о машинках

#42 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • чиновнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 264
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 26О6ООО
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 13 Декабрь 2006 - 07:06

Просмотр сообщенияHruuk (11.12.2006, 0:05) писал:

У меня товарищ гольфовод, так вот помогал ему двиг для гольфа домой затаскивать, он его капиталил, двиг по частям был, дык потом он его обратно спускал, но то двиг для гольфа, а это для Волги.
Может все таки лучше его собирать на стенде в гараже? Из дома спускать надо будет :)


Ну так... мы не ищем легких путей... Зато, представь... ходишь по квартире, а он на тебя смотрит, ждет что его погладят... Ложишься спать, подошёл к двигу, пожелал спокойной ночи. красота... К тому же дома чище в любом гараже, а гигиенический фактор при сборке двига никто ещё не отменял.

Спускать я его весной буду. в сборе, но без головы...
Изображение

#43 Пользователь офлайн   Barada Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 18
  • Регистрация: 12 Декабрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:Газ-21 1964 г., Subaru Forester STI
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 13 Декабрь 2006 - 08:51

Просмотр сообщенияДимоК (11.12.2006, 2:31) писал:

А что значит под определенные поршня? Гильзы всегда растачиваются под поршня, чтобы поршня опускались в гильзе под собственным весом. Съезди на авторемзавод, делают качественно и цены не кусаются.

Ремонт 24 двигателя обошелся мне почти в 12000 руб. Это с учетом того что какие то запчасти у меня были, какие то я купил срук.
Жалко фаил в экселе (*.xls) прикрепить нельзя

a что в этом экселевском файле??? расчеты? ) интересно было бы взглянуть.....
Когда б имел все что хочу - тогда пипец всему что есть (с)

#44 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • чиновнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 264
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 26О6ООО
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 29 Декабрь 2006 - 09:46

Итак, очередной вопрос:

На нижнем ребре блока, там где распологаются шпильки поддона, есть два здоровых отверстия без резьбы, зачем они, есть ли они у кого еще, или у меня блок облегченный? Фото прилагаю. Ещё раз повторюсь, что блок новый.

Второй вопрос, не менее важный... какой момент затяжки гаек, держаших поддон? так и не нащёл эту цифру в умных книжках.... Вредная привычка у меня - резьбу срывать, спрашиваю, чтоб как-нибудь снизить печальную традицию по убиванию гаек и резьб.

Сообщение отредактировал Nick Iron: 29 Декабрь 2006 - 09:48

Изображение

#45 Пользователь офлайн   саша965 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 755
  • Регистрация: 22 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., ЗАЗ-965АБ

Отправлено 29 Декабрь 2006 - 09:58

Не совсем в тему, но про двигатель.
Я смотрю на фотке распредвал уже установлен, но что-то вокруг не видно следов смазки. Ты его "насухую" установил что ли?

З.Ы. Подход к гайкам поддона такой же как и к основной массе гаек. Затянуть с умеренным усилием, если будет подтекать масло, попробовать дозатянуть.

#46 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • чиновнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 264
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 26О6ООО
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 29 Декабрь 2006 - 10:09

Просмотр сообщениясаша965 (29.12.2006, 9:58) писал:

Не совсем в тему, но про двигатель.
Я смотрю на фотке распредвал уже установлен, но что-то вокруг не видно следов смазки. Ты его "насухую" установил что ли?

З.Ы. Подход к гайкам поддона такой же как и к основной массе гаек. Затянуть с умеренным усилием, если будет подтекать масло, попробовать дозатянуть.


Да насухуй, сильно страшно? Но заводского солидола на нем много было... а перед окончательной сборкой маслонасос будет проверяться путем раскручивания его привода... чтоб масла прогнать по кругу, думаю ничего с ним страшного не случится... Делал, вообще по инструкции, про доп смазку ничего не сказано...
Изображение

#47 Пользователь офлайн   Танк Иконка

  • Типа главный юрист :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 747
  • Регистрация: 04 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Петр
  • Автомобиль:см. подпись.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 29 Декабрь 2006 - 10:13

Просмотр сообщенияNick Iron (29.12.2006, 9:46) писал:

какой момент затяжки гаек, держаших поддон?

Судя по тому, что информации нет ни в "Автомобиль М-21", ни в книге для ремзаводов "Ремонт автомобиля ГАЗ-21 Волга" (Саркошьян, Хлявич), которая изобилует информацией такого рода, следует поступить по рекомендации Саши965.
Мой е-мейл gib01 ( гав-гав) bk.ru - без пробелов.

#48 Пользователь офлайн   саша965 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 755
  • Регистрация: 22 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., ЗАЗ-965АБ

Отправлено 29 Декабрь 2006 - 10:15

Просмотр сообщенияNick Iron (29.12.2006, 7:09) писал:

Да насухуй, сильно страшно? Но заводского солидола на нем много было... а перед окончательной сборкой маслонасос будет проверяться путем раскручивания его привода... чтоб масла прогнать по кругу, думаю ничего с ним страшного не случится... Делал, вообще по инструкции, про доп смазку ничего не сказано...



я бы распред от консервационной смазки отмыл и слегка смазал маслом для двигателя. Со втулками в блоке тоже самое. имхо так лучше.

Сообщение отредактировал саша965: 29 Декабрь 2006 - 10:16


#49 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • чиновнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 264
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 26О6ООО
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 29 Декабрь 2006 - 10:55

Просмотр сообщениясаша965 (29.12.2006, 10:15) писал:

я бы распред от консервационной смазки отмыл и слегка смазал маслом для двигателя. Со втулками в блоке тоже самое. имхо так лучше.

А есть рекомендации по его выниманию в моей ситуации, уж больно хорошо сел, хотя если сильно важно конечно не проблема вытащить - вставить... щас книжку перелистываю, уточняю этот вопрос...

Про большие дырки скажите что-нибудь...
Изображение

#50 Пользователь офлайн   OLD Иконка

  • волговод в отставке
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 532
  • Регистрация: 29 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮВАО
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:UAZ Patriot
  • Телефон:Симанс
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 29 Декабрь 2006 - 11:14

Это технологические отверстия. С их помощью блок фиксируется на фрезеровочном станке. ИМХО.
С уважением, Евгений.

Любая последовательность событий всегда правильна.

#51 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • чиновнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 264
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 26О6ООО
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 28 Февраль 2007 - 15:38

Итак, мы имеем порщень неизвестной группы (I II III или IV). Необходимо установить пальцы (поршневые) определенной цветовой маркировки. (белой, зеленой, желтой или красной - по убыванию ) - какие именно пока неизвестно.
Было закуплено четыре комплекта пальцев. В ходе экспериментов втыкал пальцы в поршень на холодную (без разогрева поршней и охлаждения пальцев, но в масле разумеется) В результате выяснилось, что красный и желтый заходят легко, под силой большого пальца и легко выходят. Зеленый же заходит с некторыми затруднениями (под сильным нажатием большего пальца, но вытаскивается с большим трудом). Белый же не входит вообще. Сейчас положил пальцы (белый и зеленый в морозилку) Поршень поставил варится. Жду короче... Если после операции белый начнет таки влазить в поршень - это поставит меня в сильное замешательство.

Вопрос залу: что будет с двигателем если вставить в поршень палец с больщей цветовой маркировкой.
И на что это влияет...?
Изображение

#52 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • чиновнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 264
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 26О6ООО
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 28 Февраль 2007 - 15:52

Вопрос отпал сам собою, т.к. после варки-заморозки белый буквально провалился через поршень. А с учетом того - что палец с белой маркировкой - самый толстый - слебовательно, я имею порщня I группы. то бишь с самой большой дыркой...

Сообщение отредактировал Танк: 01 Март 2007 - 17:37

Изображение

#53 Пользователь офлайн   Indigo Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 608
  • Регистрация: 19 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Северодвинск
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1965/2001
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 28 Февраль 2007 - 17:00

Так после варки поршня любой палец "провалится", так что это не показатель. Подбор пальцев производят не на горячем поршне, а при комнатной температуре, как вы и делали первоначально. А сборка поршня с пальцем и шатуном - да, при нагретом поршне делается; пальцы при этом не обязательно охлаждать.

#54 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • чиновнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 264
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 26О6ООО
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 20 Март 2007 - 17:26

Итак зимния эпопея продолжается. Сегодня был успешно имплонтирован коленвал с маховиком. Установлены все коренные опоры и затянуты гайти с моментом 13,8... Вызывает опосения задняя набивка (меренская). при установке её подрезал таким образом, что она выглядывала из под планок на 3-4мм как все и советовали, одкано при затяжке опоры её расплющило таким образом, что планка на задней опоре отогнулась где-то на 1,5 мм. Чую потечет, хотя вроде герметиком все промазал кроме поверхности набивки. Так же была установлена кышка распределительных шестерён. Напресовал все необходимое вплоть до шкива коленвала. Также вставил в блок 95% процентов всех шпилек с фиксатором резьбы. Первый поворот коленвала дался с трудом (с метровым рычагом). Следующий же просто ключом на 41. Шас крутится за маховик руками. Осталось вставить гильзы - шатуны - маслонасос, накрыв все поддоном, вытащить двигатель из квартиры. После проведенных работ двигатель заметно вырос в весе. Теперь перемещатся по квартире только волоком. (ставишь его на глянцевый журнал) и он спокойно скользит по ковру...

Проверял так же все зазоры с помощью щупов. Всё что удалось измерить укладывается в нормы 60-года.

Чувствую на следующий неделе будет операци "вынос". Кстати, нет желающих занятся моторным power-лифтингом?
Изображение

#55 Пользователь офлайн   Костелло (IRQ-0) Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 394
  • Регистрация: 09 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Отрадное
  • Настоящее имя:Константин
  • Автомобиль:ГАЗ 2410 91 г.в.
  • Телефон:+7 926 609-10-10
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 20 Март 2007 - 19:22

Просмотр сообщенияNick Iron (20.3.2007, 17:26) писал:

Теперь перемещатся по квартире только волоком. (ставишь его на глянцевый журнал) и он спокойно скользит по ковру...

Вот до чего увлечение гламуром доводит: Двигатель на глянцевом журнале (Playboy? :) )да по ковру. Желательно Персидскому :)

#56 Пользователь офлайн   DooM Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 57
  • Регистрация: 05 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 20 Март 2007 - 21:53

Удачи в мотроном пауэр-лифтинге, давеча тут темже занимался - ктайне утомительное менроприятие, удовольствие получишь неописуемое, гарантирую :rolleyes:

#57 Пользователь офлайн   Мифодий Иконка

  • Трагически погиб
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 244
  • Регистрация: 20 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:С-Петербург, Купчино
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г. УАЗ Патриот
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Март 2007 - 00:14

Просмотр сообщенияNick Iron (20.3.2007, 17:26) писал:

Итак зимния эпопея продолжается. Сегодня был успешно имплонтирован коленвал с маховиком. Установлены все коренные опоры и затянуты гайти с моментом 13,8... Вызывает опосения задняя набивка (меренская). при установке её подрезал таким образом, что она выглядывала из под планок на 3-4мм как все и советовали, одкано при затяжке опоры её расплющило таким образом, что планка на задней опоре отогнулась где-то на 1,5 мм. Чую потечет, хотя вроде герметиком все промазал кроме поверхности набивки. Так же была установлена кышка распределительных шестерён. Напресовал все необходимое вплоть до шкива коленвала. Также вставил в блок 95% процентов всех шпилек с фиксатором резьбы. Первый поворот коленвала дался с трудом (с метровым рычагом). Следующий же просто ключом на 41. Шас крутится за маховик руками. Осталось вставить гильзы - шатуны - маслонасос, накрыв все поддоном, вытащить двигатель из квартиры. После проведенных работ двигатель заметно вырос в весе. Теперь перемещатся по квартире только волоком. (ставишь его на глянцевый журнал) и он спокойно скользит по ковру...

Проверял так же все зазоры с помощью щупов. Всё что удалось измерить укладывается в нормы 60-года.

Чувствую на следующий неделе будет операци "вынос". Кстати, нет желающих занятся моторным power-лифтингом?

Коля! Ты при сборке масло хоть пользовался???? :blink: Что-то метровый вороток меня настораживает
:huh:
Я не волшебник, я только учусь

#58 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • чиновнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 264
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 26О6ООО
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 21 Март 2007 - 10:20

Просмотр сообщенияМифодий (21.3.2007, 0:14) писал:

Коля! Ты при сборке масло хоть пользовался???? :blink: Что-то метровый вороток меня настораживает
:huh:


Не волноваться, входе установки коренных подшипников ушло около 300грамм масла...

Просмотр сообщенияDooM (20.3.2007, 21:53) писал:

Удачи в мотроном пауэр-лифтинге, давеча тут темже занимался - ктайне утомительное менроприятие, удовольствие получишь неописуемое, гарантирую :rolleyes:

Да нет, я в общем то уже разряд в этом виде спорта имею, я общественность привлечь хотел к этому весёлому и полезному мероприятию...

Сообщение отредактировал Nick Iron: 21 Март 2007 - 10:21

Изображение

#59 Пользователь офлайн   Мифодий Иконка

  • Трагически погиб
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 244
  • Регистрация: 20 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:С-Петербург, Купчино
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г. УАЗ Патриот
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Март 2007 - 10:52

Я тут в книге вычитал, что момент затяжки коренных подшипников 10-11 кг*м, шатунных 6.8-7.5 кг*м :blink: какие 13.8 :o откуда :huh: :huh:
Я не волшебник, я только учусь

#60 Пользователь офлайн   Шмель Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 612
  • Регистрация: 12 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Эдуард
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1970 г.
  • Телефон:Скажу!
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Март 2007 - 10:58

Момент затяжки коренных 12,5-13,6 кГм.
шатунных 6,8-7,5 кГм
Изображение

Не трогай технику и она не подведёт!

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей