[vorkuta]

Вот решил выйти из подполья.
Фото - здесь: http://photofile.ru/...araldo/2487159/ пароль - 21.
Приобретена 01.10.2006 г. скорее всего - первый выпуск с "троечным" обвесом.
Сзади - рычажные аммортизаторы,а спереди уже нет. От ЦСС то же не следа.
В Воркуту она попала в конце 60-х из Салехарда. Хозяином был водитель из горисполкомовского гаража и стояла она всё время там. С 1976 по 1986 г.г. она была в семье того человека у которого я её и купил.
С 1986 г. безвыездно стояла (на чурках) в холодном гараже. Покрашена похабненько так МЛкой, по-моему даже на-холодную.Красилось всё - дверные ручки, резинки, уплотнители, ромбы и.т.д. Руки бы поотрывать...
Пороги приварены новые. Движок - родной после КР и холодной обкатки. Забрал её у старого хозяина в виде конструктора с бампером в салоне, радиатором в багажнике и кучей мелочёвки по коробкам. Из дополнительных запчастей к машине прилагался новый черный руль и черные подлокотники.
После нескольких потраченных в гараже у друзей выходных дней 02.12.2006 г. она немного подумав завелась, тем самым вознаградив меня за старания. Кстати завелась на смеси из 25-ти литров того ещё производства 86 г. бензина и 10-ти литров нового. Давление - в норме.
Поставил на учет. Гаишника при осмотре почему-то дико рассмешил карбюратор К-22. Странные они...
Сейчас она стоит у меня в гараже. Занимаюсь салоном и электрикой. Коплю деньги на покраску, хочу сделать двухцветку.

Спасибо всем форумчанам за поддержку. Есть вопросы - пишите.

[Shrek]

Торпеда то первой серии, но год 58, могла быть как чистая первая так и переходка на вторую, Петя Танк прийдёт по номерам прикинет - точнее скажет, а вот салон какой то не обычный, перешивался или такой с родни был?

[Anton]

Тёзка, поздравляю!!!
100% первый выпуск, Танк, думаю, подтвердит мои слова. апрель-июнь 1958! Зачот!!!
А, интересно, олень первый? определяется по толщине прорези на брюхе, если 5-6 мм то первый (не знаю точной цифры), а если 12 мм - то второй. Если олень первый, то его ИМХО в сервант, установить второго, а первого только на праздник.
И щуп с правой стороны!!! Это ж мечта поэта!
А сошки маятника и рул. редуктора прямые или S образные?

От волнения забыл написать, у меня такая же ситуация, только у меня ещё гораздо больше околхожена, вот потихоньку восстанавливаю.
А фары задние 3шные или с окладами?
И есть ли мысли в оригинал восстановить?
Если есть вопросы - в л/с. Блин, и цвет почти как у меня!

[Танк]

Машина однозначно чисто первого выпуска, переделанная в треху. Причем достаточно ранний первый выпуск - ранний кронштейн АКБ, дверные карты с прострочкой горизонтальными швами, ранний двигатель с поддоном картера со щупом справа (правда, щуп странный ), но ГБЦ, скорее всего - не родная, также неродная уже приборка, помпа (плохо видно), выпускной коллектор и приемная труба. Про остальное вы и сами в курсе. Вообще, фоток маловато, чтолбы судить об объеме переделок.
А куда делся выключатель фонарей заднего хода?
А так, вполне ничего машинка, мои поздравления!

Сообщение отредактировал Танк: 03 Март 2007 - 10:56

[mihelson]

Еще добавлю что тяговое реле современное. Машинка хорошая, поздравляю

[VOV21]

Поздравляю! Неплохая машинка. Удачи в восстановлении!

[Smagin]

Антон, мои поздравления!

[Студент]

Присоединяюсь к поздравлениям !

[DL24]

Anton (3.3.2007, 10:36) писал:

А фары задние 3шные или с окладами?

По виду на фото, трешные с битыми стеклами. Вообще какая-то уставшая машина, надеюсь владельцу этот аппарат не много стоил Смысла брать именно 58 год в трешном обличии особого нет, оригинала уже скорее всего не будет т.к. цена на хром астрономическая даже если найти, а если выбирать из машин в трешном облике то 65-70 г.г. вне конкуренции... а так поздравляю, конечно...

[Olenevod]

Спасибо всем форумчанам за поддержку. Есть вопросы - пишите.
[/quote]
Привет! Молодец, поздравляю! О покраске совет можешь спросить у меня или посмотреть на теме о покраске - сегодня выложил фотки и небольшие комментарии...

[vorkuta]

Shrek (3.3.2007, 9:41) писал:

Торпеда то первой серии, но год 58, могла быть как чистая первая так и переходка на вторую, Петя Танк прийдёт по номерам прикинет - точнее скажет, а вот салон какой то не обычный, перешивался или такой с родни был?

Насчет салона не знаю, перешивался он или нет, но диваны сделаны и обтянуты толково и очень качественно. Потолок - родной, из материала, по текстуре похожего на ткань, слегка правда подгоревший от сварочных работ – буду менять. Дверные карты прикольные такие – голубые с коричневым и какими-то заклепками по низу - скорее всего родные правда сильно убитые – тоже придется менять.

Anton (3.3.2007, 10:36) писал:

Тёзка, поздравляю!!!
100% первый выпуск, Танк, думаю, подтвердит мои слова. апрель-июнь 1958! Зачот!!!
А, интересно, олень первый? определяется по толщине прорези на брюхе, если 5-6 мм то первый (не знаю точной цифры), а если 12 мм - то второй. Если олень первый, то его ИМХО в сервант, установить второго, а первого только на праздник.
И щуп с правой стороны!!! Это ж мечта поэта!
А сошки маятника и рул. редуктора прямые или S образные?

От волнения забыл написать, у меня такая же ситуация, только у меня ещё гораздо больше околхожена, вот потихоньку восстанавливаю.
А фары задние 3шные или с окладами?
И есть ли мысли в оригинал восстановить?
Если есть вопросы - в л/с. Блин, и цвет почти как у меня!

Тезка, спасибо за поздравление! Машинки у нас и вправду – одинаковые. По ширине прорези на брюхе олень у меня хоть и от двойки, но живет в серванте. Сошки маятника и редуктора по-моему прямые, но надо будет уточнить. Задние фонари – от трешки, но хочу заменить на штатные (где бы их только найти?).
Насчет восстановления в оригинал – мысль такая есть, но хочется сначала поставить машину на ход, чтобы всё работало и крутилось, а там уже принимать решение – всё-таки дорогое это удовольствие. Будут вопросы –напишу в л/с.

Танк (3.3.2007, 10:55) писал:

Машина однозначно чисто первого выпуска, переделанная в треху. Причем достаточно ранний первый выпуск - ранний кронштейн АКБ, дверные карты с прострочкой горизонтальными швами, ранний двигатель с поддоном картера со щупом справа (правда, щуп странный ), но ГБЦ, скорее всего - не родная, также неродная уже приборка, помпа (плохо видно), выпускной коллектор и приемная труба. Про остальное вы и сами в курсе. Вообще, фоток маловато, чтолбы судить об объеме переделок.
А куда делся выключатель фонарей заднего хода?
А так, вполне ничего машинка, мои поздравления!

Спасибо за поздравление и комментарии! Щупа родного не было, поэтому был приобретен щуп для 406 движка, затем обрезан и нанесены метки по размерам от Shtirliza (нашел в каком то из форумов). Выключатель фонарей заднего хода на момент фото был снят на ревизию (оказался рабочим).

DL24 (3.3.2007, 16:16) писал:

По виду на фото, трешные с битыми стеклами. Вообще какая-то уставшая машина, надеюсь владельцу этот аппарат не много стоил Смысла брать именно 58 год в трешном обличии особого нет, оригинала уже скорее всего не будет т.к. цена на хром астрономическая даже если найти, а если выбирать из машин в трешном облике то 65-70 г.г. вне конкуренции... а так поздравляю, конечно...

Спасибо за поздравление! Стекла – не битые, просто сняты. Машина и в правду уставшая, только устала она от длительной стоянки. Обошлась в 20 тыс.р. – недорого, учитывая, что подобных предложений у нас особо нет, а купить и пригнать из другого города - это надо доехать до г.Ухты и отдать там ещё сверху за ж/д - платформу около 18-20 тыс.р. т.к. автодороги в Воркуту нет. Так что не всё так просто...

Всем спасибо за поздравления и участие, побежал я в гараж