[Nick Iron]

Таргитай (10.3.2007, 23:11) писал:

Красный, черный, бесцветный, белый - разницы особой нема . Я обычно предпочитаю бесцветные, чтоб следы ремонта в глаза особо не бросались, но это уже мелочи.
Касаемо рецепта - можно попробовать. Тока учти, что сальник получится неразъемным и сниматься будет лишь вместе с коленвалом. При установке обратно можно легко повредить его, так что, думается, не стоит потом уже снимать вал и крышку пятой опоры. Лучше срежь лишний герметик снаружи, а внутренние излишки при работе устранятся сами собой.
Кстати, а какова конструкция уплотнения была до ремонта двигателя?

Юр, в том то и проблема... ремонта ещё не было, блок с нуля... просто помимо помимо набивки (с учетом неиспользоваемого места) решил добавить еще и такого типа сальник. Два уплотнителя лучше чем один. Больще шансов, что-то течь не будет...

Я почему и затеил всю эту эпопею с задней набивкой, потому, что случай не стандартный и мнею специалистов может реально помочь....

[Lev]

Ставь мерсовскую и все будет ОК

[Agamixis]

оФФ-тоПИк!
Коля! *жутким голосом* почему откосил от уборки на складе?

Сообщение отредактировал Agamixis: 11 Март 2007 - 01:17

[Таргитай]

А у него веская причина - у него коленвал "не той системы"!

[Nick Iron]

ОФФ:

Agamixis (11.3.2007, 1:16) писал:

оФФ-тоПИк!
Коля! *жутким голосом* почему откосил от уборки на складе?

А откосил потому, что спал... во сне, я , возможно, тоже где-то убирался... 9утра - для сьезда после пятницы - ну больно уж это тяжко ууу....

Коля, в ответ на жуткий голос, "я потом буду убараться сверх урочно... "