[hoper]

народ потскожите на газ21 расстояние между болтами какое. 5х108 или 5х139,7

[lexx]

5*139,7

[Таргитай]

5х139.7
На всех Волгах, кроме 3110 и ее производных, а также Победе, УАЗе, Соболе, ГАЗ-69 такое расстояние. На ГАЗ-3110 - 5Х108 мм.

[hoper]

Таргитай (10.3.2007, 19:57) писал:

5х139.7
На всех Волгах, кроме 3110 и ее производных, а также Победе, УАЗе, Соболе, ГАЗ-69 такое расстояние. На ГАЗ-3110 - 5Х108 мм.

спасибо огромное

ато вот хочу заказать дисковые тормоза назад а мене вопросы задают а я неочень компетентен в таких вопросах

[Napalm]

ато вот хочу заказать дисковые тормоза назад а мене вопросы задают а я неочень компетентен в таких вопросах
А они нужны? У нас эффективность барабанов с завода занижена сзади специально чтоб джоппа быстрее переда не блокировалась.

[Таргитай]

Каждого студента МАИ интересует вопрос: почему самолеты летают, а крыльями не машут ?А вот меня всегда интересовало: почему на автомобилях всегда делают передние тормоза эффективнее задних? Ведь, по идее, задние тормоза должны срабатывать раньше, как бы держа "за хвост" машину! Примеров тому - куча: например, при сбросе газа ведущие колеса играют роль тормозов (какая разница, от чего "стопориться" - от коленвала двигателя или от тормозных колодок?). На льду "классика" при торможении двигателем гораздо более устойчива переднеприводной машины, которая непременно стремится развернутья вокруг своей оси, особенно на повороте. Или вот на велосипедах тормоза регулируют так, чтобы переднее колесо срывалось на юз гораздо позже заднего. Дальнобойщики на фурах часто отключают задние тормоза у тягача (бывает, что и передние), чтобы работали только передние и тормоза на прицепах... ну и т.д.
Так почему же?! Хотелось бы услышать версии...

Сообщение отредактировал Таргитай: 11 Март 2007 - 00:31

[Vladimir_XXI]

Думаю, это потому что если задние тормоза сделать жутко эффективными, то нагрузка на передние колеса упадет и сцепление с дорогой может уменьшиться настолько, что рулевое колесо станет излишним, - со всеми вытекающими последствиями.

[Таргитай]

А отчего тогда машина при торможении "клюет" носом? Значит, нагрузка на передние колеса увеличивается, раз она так приседает спереди? Думается мне, при более нагруженных задних тормозах будет то же самое...

[NoComments]

У ГАЗ-67 по инструкции тормоза регулируются так, что сначала хватают задние, а потом передние. Но у него база и колея чуть ли не сравнимы.
А вот у обычных машин база гораздо больше колеи, и машина получается поустойчивее при торможении только передними колёсами. Плюс ещё момент - если сделать так, что задние тормоза будут хватать раньше, можно легко улететь в повороте, просто притормозив. Не у всех же навыки и рефлексы гонщиков...
По фурам - тягач и полуприцеп могут сложиться, вот и тормозит полуприцеп первым. И тормоза полуприцепа иногда вообще выводят на отдельный рычажок. С велосипедами и вообще двухколёсной техникой - очень неустойчива она при торможении только передним колесом, тоже складывается.

[Таргитай]

О! Все четко и понятно!
Весьма и весьма благодарен!

[Misantrop]

Центр массы автомобиля находится гораздо выше точки касания колесами асфальта, поэтому при торможении создается крутящий момент, пригружающий передние колеса. Соответственно, тормоза передка нужно делать мощнее задних для одинаковой эффективности торможения обеими осями

[ШторМ]

Misantrop (11.3.2007, 7:55) писал:

Центр массы автомобиля находится гораздо выше точки касания колесами асфальта, поэтому при торможении создается крутящий момент, пригружающий передние колеса. Соответственно, тормоза передка нужно делать мощнее задних для одинаковой эффективности торможения обеими осями

Скорее не крутящий момент, а перемещение центра масс. Направление вектора массы автомобиля (вниз) и вектора перемещения автомобиля (вперёд), а равнодействующая от этих векторов по сути и есть тот самый "клевок носом" при торможении. Потому передние колёса - догружаются, а задние - разгружаются.

Тоже самое происходит если у стоящего самосвала разгружать кузов. Потому водители при подъёме и разгрузке кузова удерживают автомобиль нажатием на педаль тормоза.

Крутящий момент - произведение силы на длину, вызывающее деформацию кручения.

Наверное так...

[hoper]

я не спорю обсолбтно но уменя с периди увеличеного деаметра стоят дисковые тормоза а с зади уменьшеного диаметра так что думаю всё будет ок

[PNC]

у нас 5х139,7

ЕТ-0 ?

Сообщение отредактировал PNC: 12 Март 2007 - 21:26