Конденсат/пар/белый дым из выхлопной трубы во время прогрева и не только, довольно много
#2
Отправлено 03 Май 2005 - 07:32
#3
Отправлено 03 Май 2005 - 07:39
Логотип сказал:
Это если тосол залит или на воде та-же фигня будет? И этот дым валить будет и на холодном и на горячем двигателе, да?
#4
Отправлено 03 Май 2005 - 07:55
1. Падение уровня ОЖ при одновременном (не обязательно) повышении уровня масла в картере Появление т.н. "эмульсии" на маслянном щупе, на крышке маслозаливной горловины. На горловине бывают скапливаюцца и без того водяные пары в виде эмульсии, но в ГОРАЗДО меньших количествах
2. При повышенных оборотах при снятой крышке радиатора можно наблюдать пузырьки выхлопных газов. И вообще, от ОЖ как бы воняет выхлопными газами.
#5
Отправлено 02 Июнь 2005 - 08:24
Что это может быть за хрень? Такая фигня уже месяцца два. С момента покупки. Вначале я думал, что это банальный конденсат, т.к. менял выхлопной тракт на другой б/у, но живой. Думал что в банке этой другой скопилась вода. Но в дальнейшем при полном прогреве авто он не пропадает, гад! И много его так, что непонятно становицца совсем — ОТКУДА СТОЛЬКО?
Ничего не пойму — выхлоп чистый, тосол в радиаторе — в норме. Уровень в нем как стоял, так и стоит. При течи в таких количествах там должно уже пять радиаторов вытечь Пузырьков нет никаких. Эмульсии тоже нет.
Такие дела…
#7
Отправлено 02 Июнь 2005 - 13:44
На открытии сезона другие волгари на это тоже мое внимание обратили. Уж там-то, (к середине дня) надо предположить, весь выпускной тракт успел прогрецца ...
Блин, полтергейст какой-то 8O
#9
Отправлено 02 Июнь 2005 - 18:44
Полагаю, што енто может быть связано с влажностью окружающего воздуха… и всё… ничего страшного не вижу.
В цилиндрах ентот пар из воздуха нагревается и горячий летит на выхлоп… а там всё холодное… вот и конденсируется.
У меня такие мысли…
#10
Отправлено 02 Июнь 2005 - 21:17
#12
Отправлено 06 Июнь 2005 - 15:47
Надо посмотреть, как влажность воздуха влияет… Ибо если ничего нигде не течёт из системы охлаждения… то стало быть конденсат откуда-то берётся… и всё-таки вылетающий из цилиндра отработавший газ всё-таки градусов так огого скока… по сравнению с чуть тёплой выпускной трубой…
Ну или вот ещё идея… бензин водой разбодяжен вот оттуда и вода.
#13
Отправлено 06 Июнь 2005 - 16:21
#14
Отправлено 06 Июнь 2005 - 18:09
Vampir_snz сказал:
А че? Нормальная такая идея, когда ничего больше не криминалит ... Будет время, солью нафик весь долбаный дедушкин сорокадвухлетний аццтой из бака, заправлю затем козырным бензином со "связывателем влаги" NESTEвским (проверено многими Питерскими зимами :wink: )
Тогда еще поглядим кто кого :twisted:
Но ведь работает - то сейчас как классно мотор :!: Безо всякого промывания. Шепчет :!:
Полтергейст ...
#15
Отправлено 07 Июнь 2005 - 12:53
сказал опытный моторист из сервиса
так что непарься
да и еще наверняка при сгорание бензина образуется вода и СО
вообще я в химии полный даун
но вроде как бензин это СН при окисление получится СО и НО => СО2 и Н2О : )))))))
#16
Отправлено 20 Август 2005 - 17:40
История такая : снял головку на ремонт (меняли клапана и колпачки маслосъёмные, докучи отец её фрезернул), теперь после установки с прогревом из выхлопной идет пар. Снял, отдал отцу,он унес на работу, фрезернул еще раз. По совету местных мотористов, при установке промазали прокладку герметиком, но ситуация повторилась.