народ уково какие есть мнения по етому агрегату Автомобильный двигатель УМЗ-249
Страница 1 из 1
Автомобильный двигатель УМЗ-249 на газ21
#4
Отправлено 17 Март 2007 - 22:18
Инжектор хоца? Ню-ню
Где-то на УАЗбуке мелькала калькуляция по замене на УАЗке карбового мотора на впрысковый Дык вот,замена,можно сказать,нескольких отличающихся деталюшек )))) выливается в штуку с лишним баксов ПОМИМО самого мотора )))))
Где-то на УАЗбуке мелькала калькуляция по замене на УАЗке карбового мотора на впрысковый Дык вот,замена,можно сказать,нескольких отличающихся деталюшек )))) выливается в штуку с лишним баксов ПОМИМО самого мотора )))))
Не могу пройти мимо безобразия. Так и хочется принять участие!
Ибу ибуди - хуйдао муди - Шаг за шагом можно достигнуть цели (кит.)
Ибу ибуди - хуйдао муди - Шаг за шагом можно достигнуть цели (кит.)
#5
Отправлено 18 Март 2007 - 01:45
Фтыкайте.
Вставить под капот можно почти все что угодно, вплоть до двигателя ЗИЛ-375. Вопрос в смысле установки. Спортивной динамики все равно не будет. Улучшение экономических показателей и надежности - тоже под вопросом. Двигатели (этот и родной) в целом аналогичны, та же рядная четверка. Родной двигатель реально форсировали до 130 л.с. по стенду без особого хирургического вмешательства (участник DoctorArt помоему это делал, можно поискать его темы, благо их не много). У 249го - 150 лошадей. Сумма на установку вряд ли будет отличаться от суммы, выброшенной на установку импортного агрегата б/у, скажем, рядной или вэшной шестерки мощностью 180-220 л.с.
#6
Отправлено 18 Март 2007 - 08:55
hoper (16.3.2007, 23:00) писал:
народ уково какие есть мнения по етому агрегату Автомобильный двигатель УМЗ-249
Мнения?
Ну довелось про него прочесть в ЗР несколько лет назад. Потом какая либо инфа о нем исчезла. Похоже что в серию он не пошел и был вытеснен 409 мотором. Но заманчиво именно то, что в отличии от 409 мотора, 249й сделан на базе блока УАЗа ,это кстати хорошо видно и на фотке. И по моим предположениям, установка такого мотора в 21ю, была бы много проще чем 406го и его производных 405 и 409. Может даже проще чем и 402, которому приходится резать картер.
Ну и ещё помню хороший цепной привод РВ в ГБЦ с мощными успокоителями, и по 2 клапана на цилиндр.
В общем, мое мнение - задумка была оч хорошая, во всяком случае применительно к 21й Волге.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#7
Отправлено 18 Март 2007 - 19:59
на етом агрегате всё как и на нашем 21ом двигле по креплению я имею в виду (а цена меня мало волнует думал бы о цене довно купил бы иномарку не вцене дело )а вот что етот движок конкретно из себя предстовляет я мало нашол в нете вот и интересуюсь может кто что по реальнее знает чем написано в нете может кто ставил его какие есть прелести какие минцсы ну и тд
по поводу цены и всего прочего реальная шестёрка с коробкой и требухой стоит минимум 1500тугрей зелёных плюс мало кто ьерётся её устоновливать плюс резанина кардана и всякой ерунды полностью изменёной проводкой смещёным радиатором ну и я пугаюсь даже сказать скока гемора а ето двигло становится на родное крепление как там и был нечего немешает не потдон резать не надо тока немного поковырятся в проводке поставить микас бензаносос неособо сложно и двигатель по всем хк давольно реально бегает очень силён на низах а если покопатся в настройках микаса и на верхах довольно реален
Kovboy (17.3.2007, 19:18) писал:
Инжектор хоца? Ню-ню
Где-то на УАЗбуке мелькала калькуляция по замене на УАЗке карбового мотора на впрысковый Дык вот,замена,можно сказать,нескольких отличающихся деталюшек )))) выливается в штуку с лишним баксов ПОМИМО самого мотора )))))
Где-то на УАЗбуке мелькала калькуляция по замене на УАЗке карбового мотора на впрысковый Дык вот,замена,можно сказать,нескольких отличающихся деталюшек )))) выливается в штуку с лишним баксов ПОМИМО самого мотора )))))
по поводу цены и всего прочего реальная шестёрка с коробкой и требухой стоит минимум 1500тугрей зелёных плюс мало кто ьерётся её устоновливать плюс резанина кардана и всякой ерунды полностью изменёной проводкой смещёным радиатором ну и я пугаюсь даже сказать скока гемора а ето двигло становится на родное крепление как там и был нечего немешает не потдон резать не надо тока немного поковырятся в проводке поставить микас бензаносос неособо сложно и двигатель по всем хк давольно реально бегает очень силён на низах а если покопатся в настройках микаса и на верхах довольно реален
Страница 1 из 1