Форумы на www.gaz21.ru: Что сделать, чтобы было можно ездить в современном потоке? - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (9 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Что сделать, чтобы было можно ездить в современном потоке?

#41 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 04 Июнь 2005 - 23:40

Вот!.

У меня свечи А14ДВР - длинные со сточенной лишней резьбой. Если уж они чистые, то что происходит с А-11 я не знаю.
Температуру надо однозначно 85 и более рабочую.
Трамблер настраивать - пружинки крутить.
Бензин - не жалеть.
Кстати чтобы в -15 амперметр не уходил надо большой шкив на коленвал да обороты холостого хода не 600 а 750 как минимум. У меня на новом движке даже штырек по которому ВМТ смотришь уже не над шкивом а сбоку, так как большой шкив и то место откуда он должен торчать закрыто им.
Я делал как - включил фары, печку, музон и смотрел по амперметру и вольтметру и крутил холостой ход - настраивал чтобы амперметр в минус не уходил и напруга большая была - 750 оборотов, напруга 14.8 вольт.

#42 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 04 Июнь 2005 - 23:43

Рама от длинного уаза с агрегатами + кузов от волги = то что надо.

#43 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 467
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Июнь 2005 - 06:52

megavox сказал:

2 stirlitz - со свечками что-то не то. У меня современные саратовские уже 3й сезон - все отлично.... Бриск работают хуже, однозначно. Может брак попадается ?

Фиг его знает. Покак пользовался уфимскими — менял регулярно. Забарахлит мотор, морочу себе голову, грешу на карбюратор, поменяю свечки — всё нормально. На месяц. :evil:

#44 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Июнь 2005 - 09:51

Энгельсовские (они же саратовские ) поставь - уже почти 1,5 года езжу без проблем. Ни разу не чистил.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#45 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Июнь 2005 - 10:06

megavox сказал:

2 Зимой тоже не езжу, посему и гены мне родной хватает. Хотя я вот все задумываюсь, а как же в 60е было ? все ж родное, и зимой ездили.... ?


Верно. Ездили.
Но АКБ более трех лет не ходили, а утренний пуск представлял собой шаманство с проливанием кипятка через мотор,поливанием впускного коллектора и иногда подогревом паяльной лампой масла в моторе и картере заднего моста. Предписывалось снимать одну(а то и обе ) лопасти с вентилятора,чтобы не переохлаждался мотор.Необходимо было довольно часто (минимум раз в год) промывать систему охлаждения,да и смена масла раз в 3тыс км (а зимой с её недопрогревами) и того чаще. Ну итп(можно ещё чего припомнить).
Вот так и ездили.

#46 Пользователь офлайн   Eu Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 43
  • Регистрация: 29 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 05 Июнь 2005 - 17:16

Лампой паяльной грели. Мне дед рассказывал. И ручкой крутили... Я самолично про ручку отчетливо помню по причине наличия практики пуска Запорожца в мороз на "черном" кооперативном аккумуляторе. Хотя, как провернуть в мороз Волговский движок представляю себе смутно.
А про свечи скажу, что мне Brisk тоже больше нравится. Хотя, возможно, с нашими просто не везло.

#47 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Июнь 2005 - 20:20

Кстати как я заметил у себя. Если карбюратор подзажать, поэкономить топливо, то получается разгон до 2500 оборотов вялый, потом быстрый. На скорость не влияет. Если же открутить карб на всю катушку, то получится очень быстрый разгон, наверно раза в 2 с половиной быстрее чем на бедной смеси. Но расход бензина при таком раскладе я не мерял.

#48 Пользователь офлайн   OZ Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 306
  • Регистрация: 23 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Олег Юрьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21У 1964 г.
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Июнь 2005 - 20:28

Но расход бензина при таком раскладе я не мерял.[/quote]

И не надо, если не хочешь поседеть раньше времени:cry:

#49 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Июнь 2005 - 23:37

Stirlitz

Цитата

Как я помню когда я только купил Волгу, то мне один умник в ужасе кричал «у тебя в воздушный фильтр масло нагнало»,


ЫЫ! Ржунимагу! ;)

Я ваще на сервисы не езжу, ну их нах, мне доставляет офигенное удовольствие самому что-то в машине наладить , да даже просто на ней в гараж прокатицца и помыть ее. Ну и как ты правильно заметил, в сервисах почти всегда сидят шырлотаны. Есть конечно же спецы, но их еще найти надо и мне таковые пока не попадались. ;)
В общем с помощью добрых людей с данного форума пока удавалось решить любую проблему своими руками. ;)
Хотя каюсь, после покупки нового к-151, я отнес его к поездатому карбюраторщику и он его полностью отрегулировал и проверил на стенде. И еще зажигание мне до кучи выставил. Больше ни на какие сервисы не ездил. Вернее еще раз покаюсь - как-то объехал пол-минска после покупки новой резины в надежде настроить сход-развал - не нашел где. Ну потом правда я выяснил что в такой раздолбанной подвеске никто не выставит полюбому и поиски прекратил, но сам факт...

Цитата

Ближе к сути дела, я советую найти истинно профессионального карбюраторщика, который твой карбюратор сделает как новый, и хорошего электрика, который отрегулирует зажигание. Возможно, понадобится новый распределитель, ну он стоит в районе $10.

Ну опять же, зачем латать старый карб? Ну все же новый двухкамерный будет лучше. Он все же двухкамерный ;)
Ну в общем пацанский. Машина будет все ж порезвей. Да и например насколько я помню устройство к-129 -го того же - там если износилась поверхность цилиндра ускорительного - уже ничего с ним путного не сделаешь. Ну и крышки у них опять же оч часто ведет. Тоже неприятная трабла.


megavox

Цитата

Хотя я вот все задумываюсь, а как же в 60е было ? все ж родное, и зимой ездили....

В том-то и дело что пробок не было, да и плюс в те годы было нормальной практикой аккумы снимать и дозаряжать зарядными устройствами. А с геной-переменником такое нужно делать только в исключительных случаях.

#50 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Июнь 2005 - 23:43

Хотя, как провернуть в мороз Волговский движок представляю себе смутно.

Ой, это занятие не для слабонервных.
У меня это было только когда аккум я высадил из-за глюканувшегося вакуум-корректора на трамблере когда заглох неожиданно и видимое еще и свеч залил. УЖОСНАХ ! Я крутил до кровавых мозолей и все без толку ;)
Ну это конечно на неисправной машине считай было, но все же ;)
Когда все исправно заводить пробовал - в принципе не так и сложно. Но все равно, нуегонах. Машина всегда должна стоять под паром, чтоб сел, ключом щелкнул и поехал, а не с кипяточком к ней спускаться и поливать коллектор, а потом коленвал ручкой проворачивать до начала легкого проворачивания :lol:

#51 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 467
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Июнь 2005 - 05:47

Napalm сказал:

Ну опять же, зачем латать старый карб? Ну все же новый двухкамерный будет лучше. Он все же двухкамерный ;)

А Феррари всё же лучше чем Волга. Она ж Феррари.

Я просто считаю, что Волга может быть двух видов:
• полный оригинал за исключением мелочей типа самоподводящих тормозных бачков и дополнений (не изменений) в конструкции типа ручного торомоза на задние колёса (при сохранении родного)
• полный хотрод, в котором от Волги остаётся один только кузов

А промежуточные варианты типа коробки от 24-ки итп — барахло, издевательство над машиной. Не уважаю.

Eu сказал:

Хотя, как провернуть в мороз Волговский движок представляю себе смутно.

Я проворачивал не раз. В мороз очень кстати — согреваешься :)

#52 Пользователь офлайн   Логотип Иконка

  • Ценитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 10 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:С.Пб.Гражданка
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р лето 1970г., Ослик 2006 г.
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 06 Июнь 2005 - 08:27

Stirlitz сказал:

Я просто считаю, что Волга может быть двух видов:
• полный оригинал за исключением мелочей типа самоподводящих тормозных бачков и дополнений (не изменений) в конструкции типа ручного торомоза на задние колёса (при сохранении родного)
• полный хотрод, в котором от Волги остаётся один только кузов

А промежуточные варианты типа коробки от 24-ки итп — барахло, издевательство над машиной. Не уважаю.


ИМХО: Я придерживаюсь того же мнения. И просьба тапками не кидацца :lol:
Жизнь трудна. Но, к счастью, коротка.

#53 Пользователь офлайн   Димыч Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 100
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, г. Одесса, пос. Котовского
  • Настоящее имя:Дима
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.
  • Телефон:093-923-1650
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 06 Июнь 2005 - 10:04

Скажите плиз, если установить карб К-151 или К-151С расход увеличится? Если увеличится, то насколько?

И ещё вопрос : Правда, что от ВАЗа 2108 подходит бесконтактное зажигание на 21-ую Волгу? А если не подходит от 8-ки, то скажите от чего подходит.

Всем большое спасибо.
Пусть гибнут те, кто нас не захотел !!!

#54 Пользователь офлайн   Jogan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 453
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярск, Черемушки
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963/2000 г.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Июнь 2005 - 10:39

1. Если двигатель исправный не увеличится.
2. Именно от 08 не подходит подходит тот который упоминается в http://www.gaz21.ru/...light=%C1%D1%C7 он сделан специально для Волги, но при очень большом желании можно адаптировать и от 08.

З.Ы. Вообще говоря поиск на форуме хорошая штука, эти темы на сто рядов уже обсуждались

#55 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Июнь 2005 - 10:46

Цитата

А Феррари всё же лучше чем Волга. Она ж Феррари.  

Я просто считаю, что Волга может быть двух видов:  
• полный оригинал за исключением мелочей типа самоподводящих тормозных бачков и дополнений (не изменений) в конструкции типа ручного торомоза на задние колёса (при сохранении родного)  
• полный хотрод, в котором от Волги остаётся один только кузов  

А промежуточные варианты типа коробки от 24-ки итп — барахло, издевательство над машиной. Не уважаю.  


Я согласен, но опять же...
КПП на руле - это стиль, ясен пень, что 24-я кпп в полу будет портить его. Эт все равно что диван на сиденья заменить.
Но новый карбюратор-вполне себе нормальный борщ.
За счет того что он двухкамерный и вообще более современный, он готовит смесь для двигателя более оптимально.
В принципе если б были инжектора для наших движков за разумные бабки, я б наверное какой-нить моновпрыск поставил без зазрения совести ;)
Ваще гря, можно конечно поставить все 100% оригинальное, включая родной маслофильтр и на машине ездить только раз в году на какую-нить выставку. Тогда конечно восстановление родного карба оправдано.
Если же машина ездит каждый день по городу - то следует сделать ее использование максимально удобным. Чтобы не позорицца по утрам с пусковой ручкой ;)
А то если так дело пойдет, то может быть стоит заливать какое-нить родное масло, и чтоб зимой машину пустить спускацца с утречка к ней с чайничком кипяточка и поливать? А потом вливать в мотор с вечера слитое и с утра разогретое на плите масло? И свечи выворачивать и "заливать в каждый цилиндр по столовой ложке горячего масла" (С) ?
И еще не забыть покрутить рукоятку фильтра тонкой очистки? А потом сбегать еще разочек на 5 ытаж и принести заряженную с ночи АКБ?
И через 3 часа подготовки успешно пустить мотор и ехать на работу?
А по приезду слить с радиатора водичку чтоб не замерзла ? :lol:

#56 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Июнь 2005 - 10:54

Бесконтактная система зажигания есть и специально для волги.
Если поискать - можно найти. Так что ничео от 08 не надо мутить ;)

#57 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 06 Июнь 2005 - 11:09

Димыч сказал:

вопрос : Правда, что от ВАЗа 2108 подходит бесконтактное зажигание на 21-ую Волгу? А если не подходит от 8-ки, то скажите от чего подходит.

Всем большое спасибо.
Почитай здесь: http://www.gaz21.ru/...der=asc&start=0
Лично для меня это обсуждение закончилось тем, что я отказался от установки восьмёрочной БСЗ и нашел способ приобрести именно волговский трамблёр АТЭ-2 с датчиком Холла... Как установить, почитай здесь: http://mygaz21i.narod.ru/
Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22.

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

#58 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Июнь 2005 - 23:39

Надо просто лить масло нормальное и тогда зимой без проблем заведется.
Например лукойл ЛЮКС полусинтетику. Она в отличите от лукойл СУПЕР тоже полусинтетики держит давление лучше, так как класс по апи у нее выше.
Заводить зимой с ручки - лажа. Стартер для красоты чтоли сделан?

#59 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Июнь 2005 - 00:29

вот-вот, стартер ЖЖОТ! :lol:

#60 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 467
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 07 Июнь 2005 - 06:12

Napalm сказал:

Если же машина ездит каждый день по городу - то следует сделать ее использование максимально удобным. Чтобы не позорицца по утрам с пусковой ручкой ;)  
А то если так дело пойдет, то может быть стоит заливать какое-нить родное масло, и чтоб зимой машину пустить спускацца с утречка к ней с чайничком кипяточка и поливать? А потом вливать в мотор с вечера слитое и с утра разогретое на плите масло? И свечи выворачивать и "заливать в каждый цилиндр по столовой ложке горячего масла" (С) ?  
И еще не забыть покрутить рукоятку фильтра тонкой очистки? А потом сбегать еще разочек на 5 ытаж и принести заряженную с ночи АКБ?  
И через 3 часа подготовки успешно пустить мотор и ехать на работу?
А по приезду слить с радиатора водичку чтоб не замерзла ?  :lol:

Зачем доводить дело до абсурда. На исправной, отрегулированной Волге можно ездить не хуже, чем на ТАЗиках. Во всяком случае мне удаётся.

Правда, с аккумулятором иногда бегаю, и с ручкой приходится «позориться», но это исключительно по причине собственной жадности: берегу новый аккумулятор и езжу на убитом старом, хочу его убить окончательно, прежде чем пересяду на новый, а он уже который год не убивается :D, но иногда конкретно садится, так что даже релюшки не щелкают при включении стартера, мёртвая тишина :( А в остальном всё нормально.

Антифриз, кажется, и в шестидесятые годы был.

  • (9 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей