[Шмель]

С осени до весны теплый гараж. В зиму.... мне очень жаль машинку. Для этого есть современные драндулеты. :wink:

[Rint]

Ретроманьяк, я тут тебе даже позавидовал, что ты нашел такого человека. Слушай не мог бы ты поподробнее узнать у него про Волгу с инжекторным двигателем. Как он всю эту модернизацию осуществлял. с чем столкнулся, что сделал с передней подвеской. Хорошо если бы ты это все законспектировал и выложил в форум. Если разрешит пофоткал. Был бы очень признателен, да я думаю не только я. А вообще такого бы человека нам в форум.

[MOHCTPOXOD]

Rint,

Этот человек в этом форуме присутствует. Его ник (кажется) АлексейАлексеевич или что-то в этом роде (только пишет немного).

Что касается Инжекторной Волги, то она была на прошлой Автоэкзотике. Такая бело-зеленая двухцветка. Правда тогда она была карбюраторная с 417-ым мотором на Аи-95, с КПП-5, задним мостом 31029, электровентилятором, вакуумным усилителем тормозов, ГУРом от УАЗа, родным передним мостом. Кстати, расход топлива (поездка Москва-Белорецк-обратно) получился меньше 8 литров на сотню. Белорецк находится в Уральских горах. За этот год туда поставили мосты от 3110 с дисковыми тормозами, ГУР от 3110, мотор ЗМЗ-409 и АКПП от БМВ 6HP22.

[Bogdan]

Rint сказал:

...Как он всю эту модернизацию осуществлял. с чем столкнулся, что сделал с передней подвеской. Хорошо если бы ты это все законспектировал и выложил в форум. Если разрешит пофоткал. Был бы очень признателен, да я думаю не только я. А вообще такого бы человека нам в форум.

Думаешь, АлексейАлексеевич согласится лишить себя своего же хлеба?

[Napalm]

блин , все эти перводы на 95-й бенз - это конечно хоршо, но почему никто не озадачился тем чтоб мотор наддуть? Т.е. не, была темка, но чего-то как-то загнулась...
А тема-то интересная до чертиков

[Волжанин]

BR сказал:

По мне перевод на 95й экономически не целесообразен.

Если переходить на газ, то ОЧЕНЬ целесообразен...

[BR]

Волжанин сказал:

BR сказал:

По мне перевод на 95й экономически не целесообразен.

Если переходить на газ, то ОЧЕНЬ целесообразен...

При таклм раскладе спорить бестолку. Но про установку ГБО нислова.

[U.R.S]

[quote="Ретроманьяк"]...удаляется масляный радиатор...[quote]
А он там был?

[Логотип]

Че - то тоже внимание обратил. Мож опечатка?

[Волжанин]

На моей тоже стоИт. С 24-ки. Ещё дед поставил. Но я его отключил, когда ставил переходник под жиговский маслофильтр. Однако я приварил к переходнику сосок для подключения шарового крана (сейчас закрыт заглушкой), так что могу и подключить. На трассе при дальней езде, говорят, очень помогает...

[Волжанин]

BR сказал:

Волжанин сказал:

BR сказал:

По мне перевод на 95й экономически не целесообразен.

Если переходить на газ, то ОЧЕНЬ целесообразен...

При таклм раскладе спорить бестолку. Но про установку ГБО нислова.

Сорри, это я так... о своём...

[Saab]

Ну-ну. Родной движок и на 95. Выиграешь 10лс.

У меня расход по трассе при 60км 8 литров на 100км, при 100 10-11 литров.
получается
8*11.40=91.2
11*11.40=125.4
но 95 бензин 8*15.50=124

выходит более менее одинакого? А не проще ли сменить головку на движке на более продвинутую, например от 24 волги с обтекаемыми коллекторами.

А как он на 95 бензине будет детонацию ловить? Это на жигулях поршни маленькие, стало быть степень сжатия можно выше, а тут 92мм.

[Stirlitz]

Voilyn сказал:

Stirlitz сказал:

(Voylin, не смотри сюда) Я вот всё мечтаю найти негнилую 22-ю и водрузить её на шасси УАЗика. Сделать джип. Что вы об этом думаете?

н-е-е-е-т!!! ((((
это безобразие

Я ж сказал, не смотри сюда! Это не безобразие, это ХОТ-ДОГ. Или ХОТ В РОТ. Ну короче.

[viktor2005]

вот уменя встал токоиже вопрос позамени двиглы так вседоки не понятно о чего можно его поставить снаименьшими периделками. Зарание благодорю!!!! :?

[Stirlitz]

Napalm сказал:

Хотя ладно, не поймите меня неправильно, я все же больше сторонник оригинала Но просто такие вещи как карб, трамблер, стартер, генератор - это имхо можно без зазрения совести менять на новые.

В принципе согласен, хотя я почитал, что у людей с родным карбюратором и расход очень даже ничего, и геморроя совсем не так много как с тем же К-151, так вот спрашивается, есть ли смысл? С масляным фильтром нема базара — не фильтрует он современные масла вообще. А вот карб, да и стартёр работают более чем удовлетворительно. Лучшее — враг хорошего!

Saab сказал:

Был и разъедал каналы как кислота.
Вообще летом надо ездить на мягкой воде.
Я так и делаю - лучше теплоотдача, вода у меня мягкая так как из скважины, в чайнике накипи нет, значит и в движке не будет.

А если на дистиллированной?

[Saab]

А кто ответит что она действительно дистиллированная а не налита из-под крана?

[Stirlitz]

Ой! А об этом-то я и не подумал… А что, если дождевую собирать и фильтровать, а потом ещё и кипятить для надёжности?

[Agamixis]

на самом деле, тема была про модернизацию под соврмененное движение, и довольно интересная. Но разговор пошел о дедах из 60ых, бородах и пр. И исключительно спор о генах, фильтрах и пр. А так же перешел на личности. Уважаю-не-уважаю (ик, вася, ты меня уважаешь...?) Да и не требуется, слыша подобное так и хочется сказать, "не говори мне, что делать, и не скажу куда тебе пойти". Машина у каждого своя, и личный выбор каждого, что и как с ней и в ней делать.

Так что лучше все поговорить о модернизации, которые позволяют увернно держаться в потоке.

[Ppp]

Вода уже не актуальна,когда есть отличные антифризы,которые в тысячу раз лучше водички.Они обладают смазывающими свойствами,менее агрессивны.Придется только мудрить расширительный бачок и менять пробку