Купил я ее за 300$ 4 года на зад в разобранном состоянии. ее проварили и покрасили но собрать не успели. Мне она сразу понравилась я на нее просто запал.
После продажи бывший владелец рассказал мне ее историю (правда не правда кто его знает?)
Хоть она и машина базовой версии (М-21Р) сделана в Августе 1969г. цвета "Белая ночь". ее продали на далекую но тогда союзную Кубу. Там она была личным автомобилем какого то генерала (кто именно был этот генерал сейчас загадка.)
На Кубе она прожила около семи лет потом (я так понял) хозяин умер и владелицей стала супруга генерала. Она перебралась обратно в СССР. Было это примерно в 1975-1977г. Причем ездил на Ласточке ее сын который икалесил весь союз.
Следующим владельцем был военный (Ж.Д войска) дядька (кто по званию я не помню....) он ее купил и привел из ушатоного состояния до машины БМО (боевая машина охотника).
на ней он ездил не меньше, на охоту, рыбалку, картошку, яблоки и прочее.
Перед продажей он ее откапиталил, в том числе и мотор на котором он же и перебил номер (вдаваться в подробности эпопеи с двиглом я не буду, очень длинная история)
машина была проварена, и покрашена и у него случается какой то трабл... в семье и он продал ее мне.
Я ее сам полностью собирал: салон внешний вид, и т.д.
Сейчас жизнь машины очень беззаботная: зимой я на ней не езжу, стараюсь и в дождь не ездить, только летом по сухому. Задачи у машины очень простые: прокатить хозяина (т.е меня) если очень нужно его и его девушку (Марию) или его родных.
Самое тяжелое что на ней возил это 1-н мешок картошки. в лес за 4-ре года на ней так и не выбрался зато к родне 140км (в обе стороны) съездил много раз!
Вторая машина была Газ М-21? месяц не известен, год: 1962. машина была мертва и взята на запчасти. Истории не чего не осталось вернее до меня не дошло. Машина умерла в кооперативном гараже с текущей крышей и сгнила полностью.
Имени она не получила т.к за лето я ее полностью разобрал.
ее фотографий к сожалению не сохранилось.
И на конец третья Ласточка: Газ М-21С Волга Апрель 1969г.
С завода машину продали в Германию какую именно не известно. т.е она от рождения машина модификации экспортного люкса. От рождения она была бежевого цвета. и стала личной машиной какой то шишки высшей ступени руководства. возила она и его и всех его родни включая свадьбу его дочери.
через 5 лет машину продали какому то немцу он за ней следил, холил и лелеял, однако перекрасил в черный цвет но как под стать немцам очень хорошо!
+ к этому было (как вероятно) заменена оптика передних фар, лобовое стекло и проинсталированны фирменные противотуманки (они до меня не дошли)
у немца машинка была долго пока он не продал ее обратно на родину в начале 90-х и попала она именно в Брянск и купил ее дядька (кто он такой был не знаю не спрашивал) ее он использовал по полной программе возил дачные инструменты и опять же картошку, яблоки и т.д.
В конце концов машина начала ему подводить, а он начал бухать и машинка уснула в своем кооперативном гараже на 3 года. в октябре 2006 купил ее я разглядев в ней прекрасный живой автомобиль.
Я ее заву Ольгой родные "Черной волгой". обязанностей у нее как таковых нет т.к находиться в стадии ремонта. Но осенью она меня прокатила по улице несколько раз, и я понял что не ошибся эта машина еще много радости принесет!