Вернуть родную КПП трудности
#1
Отправлено 20 Март 2007 - 07:19
если возьму буду ставить родную. насколько я понял из прочитанного, нужно к ней также искать родной кардан. С чем еще предстоит столкнуться?
1. проблемно ли найти новую КПП и имеет ли смысл снимать с уставшего донора?
2.дырку от рычага КПП нужно заваривать, или там заглушка стоит?
3. Насколько трудоемка вся эта операция? у меня был опыт замены только КПП на ваз2108.
4.Какие трудности могут возникнуть с поиком/установкой родногго кардана.
5. Имеет ли смысл вообще заморачиваться на эту машину?(все остальное в ней устраивает, в т.числе и кузов)
#2
Отправлено 20 Март 2007 - 07:57
2, дырку завари, если нет сварки, но поставь заглушку из 2 мет. шайб стянув их болтом и гайкой с двух сторон. уплотнить стык можеш силиконовым гермеником.
3. операция не трудоемкее то чего ты делал, конструкция достаточно простая.
когда все родное ставишь- это просто конструктор. собирай все по книжке и ничего не изобретай и не дорабатывай.
так что если есть донор со всеми нужными потрохами то бери эту понравившуюся машину.
Сообщение отредактировал Танк: 20 Март 2007 - 10:07
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21
#3
Отправлено 20 Март 2007 - 08:07
так а что с карданом? менять тоже надо?
Сообщение отредактировал Танк: 20 Март 2007 - 10:07
#4
Отправлено 20 Март 2007 - 08:12
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21
#6
Отправлено 20 Март 2007 - 08:34
Михаил. (20.3.2007, 10:19) писал:
если возьму буду ставить родную. насколько я понял из прочитанного, нужно к ней также искать родной кардан. С чем еще предстоит столкнуться?
1. проблемно ли найти новую КПП и имеет ли смысл снимать с уставшего донора?
2.дырку от рычага КПП нужно заваривать, или там заглушка стоит?
3. Насколько трудоемка вся эта операция? у меня был опыт замены только КПП на ваз2108.
4.Какие трудности могут возникнуть с поиком/установкой родногго кардана.
5. Имеет ли смысл вообще заморачиваться на эту машину?(все остальное в ней устраивает, в т.числе и кузов)
1.нет
2.3.4.проблем нет
5.имеет
карданы есть!много
#8
Отправлено 20 Март 2007 - 09:26
нет - это не проблема найти.
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21
#9
#10
Отправлено 20 Март 2007 - 10:17
А механизм переключения на руле есть?
А что делать с диском сцепления? Сейчас столконулся с проблемой, что диска такого НЕТ нового. Шлицевая часть у него УАЗа, а размер диска ВОЛГИ. Сейчас таких дисков со слов продавца не делают.
Как люди выходят с такого полжения? (родной разорван в клочья).
#11
Отправлено 20 Март 2007 - 11:06
Валентин В.В. (20.3.2007, 13:17) писал:
А механизм переключения на руле есть?
А что делать с диском сцепления? Сейчас столконулся с проблемой, что диска такого НЕТ нового. Шлицевая часть у него УАЗа, а размер диска ВОЛГИ. Сейчас таких дисков со слов продавца не делают.
Как люди выходят с такого полжения? (родной разорван в клочья).
интересный вопрос.
механизма наруле нет, но знаю откуда снять можно
Сообщение отредактировал Михаил.: 20 Март 2007 - 11:07
#12
Отправлено 20 Март 2007 - 11:11
Валентин В.В. (20.3.2007, 7:17) писал:
Как люди выходят с такого полжения? (родной разорван в клочья).
Ставьте корзину ЛУК для УАЗа, и будет Вам ЩАСТЬЕ Правда-правда
А если хочется сохранить родную корзину,то надо в ней центральное отверстие расточить под размер железной серединки УАЗовского диска.
Ибу ибуди - хуйдао муди - Шаг за шагом можно достигнуть цели (кит.)
#13
Отправлено 20 Март 2007 - 13:15
Kovboy (20.3.2007, 11:11) писал:
А если хочется сохранить родную корзину,то надо в ней центральное отверстие расточить под размер железной серединки УАЗовского диска.
Так а выжимной ?!.. вроде про него весь сыр-бор был, когда обсуждалось как наЛЮЧить сцепуху.
#14
Отправлено 20 Март 2007 - 13:17
Корзины то же нет
Значит корзина от УАЗа подходит, и диск от УАЗа? От какого?
На маховику отверствия совпадают? Разве у УАЗа и Волги они одинаковые? Подробнее этот момент!
А что с выжимным не так? Старый не подходит?
Сообщение отредактировал Валентин В.В.: 20 Март 2007 - 13:18
#15
Отправлено 20 Март 2007 - 13:40
Цитата
На маховику отверствия совпадают? Разве у УАЗа и Волги они одинаковые?
Маховик на ЗМЗ-21 и его последующих УАЗовских клонах одинаковый, а вот на 24-402 действительно, другой.
Корзина сцепления УАЗ в сборе с ведомым диском на ЗМЗ-21 устанавливается (это же почти родная корзина!). В случае отдельного использования ведомого диска УАЗ в корзине 21 делается проточка (об этом написано выше).
LUK для УАЗа - также без проблем.
Выжимной (с муфтой) в любом случае остается родной, он же УАЗовский, он же ГАЗ-51-52-53, он же Победовский.
#16
Отправлено 20 Март 2007 - 14:21
#19
Отправлено 20 Март 2007 - 21:31
Да вас не поймешь . По другим показаниям, педаль наоборот становится немного туже, но включение плавнее. Насчет выжимного, народ мутил что-то в виде гибрида ВОлговского и УАЗвоского... короче непонятное что-то, наверное мы о разных сцепухах просто.
Цитата
Цитата
Цитата
Цитата
и т.д.
#20
Отправлено 20 Март 2007 - 21:38
DL24 (20.3.2007, 18:31) писал:
ТУГИМ?!?!?! Ну,не знаю, не знаю Я, при родной, корзине опосля часа-другого в московских пробочках вываливался из машины и минут пять хромал на левую ногу И только после ЛУКа я понял, что есть ЩАСТЬЕ
А без шуток - непонятно, что там мутить с выжымным, если УАЗкин=21му? Я,лично, оставил старый - весь прошлый сезон полет нормальный.
Сообщение отредактировал Kovboy: 20 Март 2007 - 22:22
Ибу ибуди - хуйдао муди - Шаг за шагом можно достигнуть цели (кит.)