Вход
Регистрация
Помощь
Почему у меня при разгоне проваливался движок. Типа глохнул, но потом набирал обороты.
И второй вопрос. Как вы думаете, почему движок может подтраивать? Причём, самое интересное — только на горячем. На холодном работает нормально, и подтраивает не систематически, а как-то… как захочет, так тройнул. Причём перебрал всё, что можно (ну конечно, движок не разбирал), ставлю зажигание позднее — перестает подтраивать, тупо разгоняется само сабой… ставлю раньше — аж сердце кровью обливается, какая ахония у него, прям троит, трясёт его… вроде выбрал оптимальное, поставил, пока езжу. Но всё равно как-то не так на душе. Иногда бывает тройнет.
Троит на холостых. При добавлении газульки все нормуль. Количество оборотов примерно 600~700 (холостой ход само собой).
Да, совсем забыл: при определении, какой цилиндр троит (выдергивания колпачка свечи на ходу), ничего не дало. Вроде все нормально… и вроде Фсе подтраивают.
Дык вот с первой проблемой я разобрался 8) Причем Фсе местные кудесники разводили руками. Пришлось самому делать. Решение пришло само собой: заменил главный топливный жиклер (поставил побольше) — все нормуль, разгоняется без провалов.
Но вот со второй проблемой так и не разобрался.
Помогите великие кудесники, кто чем может. Сами мы не местные… жалко ведь машинку…
У меня появилось такое впечатление, что енто из-за глушака. Он у меня старенький с завода. Вряд ли кто его чистил до меня. Примерно думаю так: выхлопные газы не до конца выходят из цилиндра, и следующий рабочий ход — не рабочий ход, вот и подтраивает. И наверное, поэтому разный цилиндр подтраивает.
А как вы думаете ?
Это же мой вопрос. Мда… надо чаще смотреть ФСЕ…
Вопрос остается. Это все опробовал… все нормально. Прокладки поменяны, комресия померяна: 9.0, 9.1, 9.1, 8.9 — хотите верьте, хотите нет. Но так и знаю что должно быть 8 (енто супер) и ниже… но вот так вот .Так может есть еще идеи?
Цитата
поентому Фсе мастера и разводили руками ... типа все настроено и все работает .. не должен проваливаться .... открестились на зажигание ... я его долго мучил но все так же осталось ... потом просто карб поменял .... проблема исчезла ... с провалами в разгоне .... поменял глывный топливный все нормуль .... а расход что самое странное ... не изменился ... 10 - 11 на сотку ... замерял до осушивания бака .. залил 15 ... и канистру 20 с сабой взял ... проехал 140 - 145 км .... и фсе .. задергался и остановился .. 
кстати не плохой бортовой "компутер" ... после замены жиклера ... все осталось так же ... я вот врать не буду .. но там стоял 375 .... или 275 ... я поставил 385 ... или 285 .... скзали что тот который я поставил .. и есть родной ... а от куда меньше так и не поняли .... 