Технология точечного ремонта краски - жучки, царапины, сколы и другие проблемы
#1
Отправлено 28 Март 2007 - 11:43
Нашел кой-где точечные жучки. То есть от 0.2-0.5 мм в диаметре.
Проконсультировался с малярами, они говорят что если вскрывать их какой-нить болгаркой или наждачкой, то потом придется или подкрашивать крыло с распылами , но это испортит глянец и вообще не очень желательно. Советуют забить на них пока .
С другой стороны они говорят что если нет ржи и просто скол на краске, то его можно закрасить методом тампонирования и ничего не будет заметно.
У меня возникла мысль. Что если купить дремель и им аки зубной врач с помощью микроскопической насадки а-ля зубной бор вскрыть жучок, убрать ржу и потом затампонировать это место?
Как вам идея?
Ну и вообще, предлагаю обсудить в данной теме технологии ремонта царапин, сколов, трещин шпатлевки и т.д, подразумевающие максимально незаметный результат при точечной подраске без перекрашивания детали целиком.
#4
Отправлено 01 Апрель 2007 - 15:43
#5
Отправлено 01 Апрель 2007 - 23:05
#6
Отправлено 02 Апрель 2007 - 13:12
аккамуляторные машинки да есть, литий ионные элементы там...
все очень мило но в минусовых температурах они НЕ работают...
с учетом наших климатических условий это баальшой косяк
#8
Отправлено 02 Апрель 2007 - 13:35
В первый же день оторвалась резиновая кнопка выключателя Все работает, но неприятный осадок...
Пока на живой машине не пробовал , но соображения таковы:
для совсем малюсеньких сколов берем бор и зачищаем им аккуратно, потом тампоном с краской подмазываем.
Для жучков побольше - действуем тросовой щеткой.
#10
Отправлено 02 Апрель 2007 - 14:42
Shrek (2.4.2007, 10:21) писал:
Категориццки приветствую. Был у меня опыт подобного непривинтивного вмешательства(блин,слово то какое умное не знаю в тему ли?). Ну дык вот, делалось это мной не на "Волге", а на старенькойц "шахе"(стало быть и металл там по тоньше будет). И юзал я при вскрытии жуков не какую - то машинку новомодную .а неизвестного происхождения 12-ти вольтовый движечек с приделенным к нему диском образивным. Что за двиг не знаю т.к. весь этот агрегат был приобретен на борохолке у какогото деда, и вовсе не для этих целей, а типа дома ножики точить. Дык к технологии ближе:
1-ущучить жука на поверхности
2-мягонько пройтись по нему имеющимся у Вас агрегатом.
3-как показала практика-ореол снятия краски вокруг жука несколько больше, чем видно снаружи.
4-обработать место повреждения преобразователем ржавчины(У меня была какая то розовая жидкость названия не помню,да я думаю это и не принципиально, важно только прочесть инструкцию и выяснить нужно ли продукты окисления, которые выпадают на металле после обработки смывать водой или нет.)
5- грунтовка. У меня на этот случай нашелся маленький пульвер, но в принципе я думаю можно ра
рзориться и на балончик с грунтовкой
6- После высыхания грунта мне пришлось немного подшпаклевать место вмешательства.Т.К слой прежней краски несколько выше металла(оно и понятно) но можно я пологаю,и нсколькими слоями грунта заливать с просушкой каждого слоя.
7- есл вы имели дело со шпаклевкой, далее следуют все прелисти работы со шпаклевкой.
8- и наконец-покраска.меня вновь выручил маленький пульвер(из себя представляет фиговину,котлрая накручиваятся на любую пластиковую бутылку воздух от компрессора с холодильника)Краска м моем случае из ремкаплекта авто.
9-краска высыхает и полируется в ровень с родной полировочной губкой с водичкой.
ЗЫ все эти манипуляции проделаны мной и на заднем крыле "21" за искл.п-п 7,8,9 так как исче не решил в какой цвет мы с ней будем красится.
#11
Отправлено 03 Апрель 2007 - 20:17
Napalm (2.4.2007, 14:35) писал:
В первый же день оторвалась резиновая кнопка выключателя Все работает, но неприятный осадок...
Пока на живой машине не пробовал , но соображения таковы:
для совсем малюсеньких сколов берем бор и зачищаем им аккуратно, потом тампоном с краской подмазываем.
Для жучков побольше - действуем тросовой щеткой.
верни в магаз возьми другой..... есть такой косяк у них..
#12
Отправлено 03 Апрель 2007 - 20:59
Сообщение отредактировал Misantrop: 03 Апрель 2007 - 21:01
#13
Отправлено 03 Апрель 2007 - 22:31
Реально адский труд, но результат впечатляет.
Считаю что данный вид работ доступен людям с большим запасом личного времени.
А вообще это интересно, и результат виден.
#14
Отправлено 04 Апрель 2007 - 06:18
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21
#16
Отправлено 04 Апрель 2007 - 14:02
у нас в екате соль на дороги не льют, и не сыпят, поэтому нет такой проблемы как моментальное ржавение голого метала.
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21
#19
Отправлено 26 Июнь 2007 - 18:17
Вывод - г***но
#20
Отправлено 26 Июнь 2007 - 18:25
Darth Vader (26.6.2007, 15:17) писал:
Стоп. Это Вы не знали номера краски, или купилии с нужным номером, а краска неверная?
А чем тогда заделывать дырочку размером 1 см2? Как представлю себе баллончик, страшно становится