[holden]

а если сфрезеровать под 80-ый, то октан корректор на 0 ставить получается?

[Jogan]

А зачем ее фрезеровать, лей 80, а зажигание пораньше поставь и все дела. Я так и делаю и регулирую по детонации. Кстати, я так понял у тебя родной раздолбанный трамблер стоит, в Красноярске в "Ладье" на Коломенской с датчиком Холла появились. А мне в свое время пришлось в Москве заказывать, BR помог с приобретением.

[holden]

И чего така вешь стоит?

[Jogan]

700 рублей + коммутатор 250-300 + провода 150 и машину не узнать

[AlexGaz21]

Jogan сказал:

700 рублей + коммутатор 250-300 + провода 150 и машину не узнать

А давно брали?Я так понимаю по всей стране цены приемлимые, у нас же в городе есть только в одном месте по 1500!!! Сначала купил,да и тот оказался бракованый!Так и езжу со старым

[Jogan]

В настоящее время в магазине лежит

[PNC]

Jogan сказал:

А зачем ее фрезеровать, лей 80, а зажигание пораньше поставь и все дела. Я так и делаю и регулирую по детонации. Кстати, я так понял у тебя родной раздолбанный трамблер стоит, в Красноярске в "Ладье" на Коломенской с датчиком Холла появились. А мне в свое время пришлось в Москве заказывать, BR помог с приобретением.

а от чего этот трамблер и как точно называется?

[Checker]

Отрегулируйте момент зажигания по ВМТ. Попробуйте медленно поворачивать трамблер при работе на холостых в сторону опережения. Обороты увеличатся; риски на делених корректора 6-8.
Может помочь.

[=AlkoSerzH=]

похожая штука была, поменял свечи и всоковольтные провода, еще помню бегунок треснул и искра шила от резистора на ось трамблера

а еще попробуй стробоскопом посмотреть... очень полезная штука!

[Saab]

А я этот резистор проволочкой замкнул.

[holden]

Итак, можно сазать резюме после длительного перебоя с доступом в инет. Что же было? И что же было сделано?

Скажу сразу: виной всему система зажигания.

1)У свечи первого цилиндра лопнул изолятор.
2)Сдохшая крышка распределителя.
3)И самое главное: на стыке "высоковольтный провод-патрон свечи" был окисел толщиной наверное 0,5мм.

Я заменил крышку трамблра, заменил свечи, патроны для свечей и высоковольтныйе провода. ВСЁ! длигатель сразу заработал ровно, без на меков на троение. (хотя там было троение, с признаками двоения!) Карб, как это не странно) был абсолютно исправен. Единственное, уровень бензина надо было понизить в поплавковой камере.

Всем огромное спасибо за советы, не дай бог такого счастья никому!

[Saab]

У меня интереный "дефект" если я зажигание ставлю по стробоскопу по метке - не едет вообще, зато на холостых работает нормально. Если ставлю там где-то +20+30 то едет нормально, но холостые стабильные только после прогрева.

[Mac]

Saab сказал:

У меня интереный "дефект" если я зажигание ставлю по стробоскопу по метке - не едет вообще, зато на холостых работает нормально. Если ставлю там где-то +20+30 то едет нормально, но холостые стабильные только после прогрева.

а ты уверен что трамблер ровно и правильно стоит?

[Saab]

Да. Что ему неправильно стоять-то. Все точно.

[Mac]

Saab сказал:

Да. Что ему неправильно стоять-то. Все точно.

а по карандашу поставить- пальцем не советую сам видел одного такого умельца- без первой фаланги ходит.
так бует понятно как бегунок стоит.

[Saab]

А смысл? Привод ровно стоит, я его как щас помню раза 4 вставлял, все не так как надо получалось. Потом попал в точку.

Я же по стробоскопу смотрел, при чем тут палец, там ясно видно что искра проскакивает намного раньше чем надо, градусов на 20 а то и больше. Причем детонации никакой нет. Уж прямо не пойму что за байда.