[Drakonas]

Родного домкрата нет и нигде не видел. А чтобы снять заднее колесо мне приходится использовать два гидравлических домкрата: один под мост, другой под порог. Но это меня сильно напрягает. Вопрос: что делать?

[Nick Iron]

Drakonas (5.4.2007, 12:36) писал:

Родного домкрата нет и нигде не видел. А чтобы снять заднее колесо мне приходится использовать два гидравлических домкрата: один под мост, другой под порог. Но это меня сильно напрягает. Вопрос: что делать?

А прсто под порог??? Или пороги ужё слабенькие?

Ни разу не сталкивался с подобной проблемой...

[Napalm]

Самое простое - гидравлицкий домкрат под переднее ухо крепления рессоры. Которое ближе к мотору в смысле. Там металл ого-го - даже на гнилющем кузове можно не опасаца
А домкрат - обычная гидравлика туда залазит. И подкатная тоже отлично. А спереди - подкатная оч хорошо встает под то место, где передний лонж стыкуется с траверсой которая под коробкой. Там тоже можно нисколько не опасаца что кузов помнешь

[Napalm]

И ваще, всем советую подкатную гидравлику. Взял себе среднюю по размерам... хотя это скорее компактный . Стоила всего 23 бакса. А радости приносит на все 200!
Несмотря на цену, сделана вроде довольно добротно. Даже есть список деталей с партнамберами чтоб в случае чего можно было его починить. По размерам примерно сантиметров 40-50 в длину , выезжает вверх где-то на 30-40. В сложенном состоянии с запасом подъезжает под ухо крепления рессоры или под нижнюю часть переднеих лонжеронов. Хода рычага хватает с запасом чтобы поднять машину. К нему также дается чемоданчег, в котором можно возить всякие ништяки кроме домкрата.
В общем маст хэв! Очень удобная штукенция как для гаража, так и для того чтоб ее с собой возить. С нее машину уронить намного сложнее чем с родного. И плюс за счет подъема за вышеназванные места, а не за бамперы отсутсвуют проблемы с обиранием краски с юбок да и ваще все куда как устойчивее.

[VOV21]

Вячеслав.
Вон Алена заказывала Wolf-у родной домкрат. Он там у себя в Харькове купил и привез потом. Он переодически в Киев ездит. Просто мы с ней думаем, что лучше родного ничего нет. Но и Напалм дело советует.

[Napalm]

Родной домкрат лучше все ж приберечь для выставки
Не знаю почему, но там часто лопается пружинка. Я даже нашел как-то ее и поменял - все равно потом лопнула. Подошла кажется от домкрата от запора.
Просто родной домкрат как-то уж оч зверски нагружает кузов. В частности джопу волги, а у нее это как известно место подвержено гнили и если кузов уже уставший, джопа может неплохо корежится будучи поднятой на домкрат, а это чревато трещинами на краске или шпатлевке. Ну и плюс задирать ее приходится зверски чтобы рессоры распустились. Если же поднимать за переднее ухо крепления рессоры, то поднимать надо совсем немного
И что-то мне подсказывает, что при этом на джопу машины не ложится такая же зверская нагрузка.
А под пороги машину поднимать оооочень неосмотрительно. Во-первых, даже если металл хороший - запросто царапается антикор. Во-вторых, волги машины все же немолодые. Все здесь присутсвующие на 100% уверены что у них там ничего не подточено коррозией? Да и не рассчитано это место чтоб такую нагрузку давать на него , да еще и через такую маленькую площадь. Если уж поднимать под порог, то имхо обязательно надо полдложить ну хотябы доску. Чтобы во-первых более равномерно распределить нагрузку, а во-вторых, защитить антикор от сдирания.

[BOBA]

А у меня гидравлический двухсекционный. На нём остановился после родного и подкатного. Недостатки родного описаны выше, а у подкатных мне не хватает хода, если их размер находится в разумных пределах. Только вот найти такой двухсекционный проблема, но у нас ещё остались кое где. Ставлю домкрат под порог, знаю, что не помнётся.

[Тоха]

А мне родной помог машину из колодца вынуть, Колодец тот так подленько травой зарос, что я заметил его тока когда провалился задним левым колесом. Машина лежала на пороге и соответственно никакой другой домкрат не спасет, поддомкратил на максимум и аккуратно толкнул машину в правую сторону , машина плавненько падает с домкрата, после чего остается потихоньку отьехать от колодца и забрать домкрат. Все заняло 7 минут от проваливания до отьезда с места проишествия. Так что возить с собой я предпочитаю штатный, а вот для работ в гараже есть гидравлический и плюс винтовые стойки. Кстати домкрат использую только для подъема (или максимум замены колеса) для работы ставлю подставки, что бы не ждать когда машина на тебя упадет (на меня 412й падал ощущения острые, выскочил как намыленный из под него).
PS Таким способом вынимать машину из колодца заставило отсутствие времени. но для полевых условий вполне приемлемо. Джиперы не зря реечники любят .

[Misantrop]

Однажды на пляже нечаянно оставили задком на зыбуне. Когда хватились - мост уже лег на песок. Штатный не пошел (площадка опорная мала, а с подкладкой не пролазил). С собой была самоленая камера (поплавать взяли). Сунули ее под задок и качали. Нормально поднялась.

[Agamixis]

колодец...колодец...не, не наш масштаб. Я как то жигу уложил на днище на железо, в полной дали от поселений, на проселочной дороге, по которой никто не ездит. Под мостом да ещё и в ручье.
Ситуация - хоть плачь. Хоть молись. Хоть матом ругайся, все едино.
Помог ромбовидный домкрат, бревно ака рычаг, и два таджика...

[Gamajun]

Доброй ночи,коллеги.
Я думаю,что штатный домкрат не дураки придумали.Хотя и в действиях Нпалм есть своё рациональное зерно.
За совет,спасибо.

[kerasin]

Уж не знаю, как исхитриться надо, чтобы родным домкратом фартук помять!
Да ще и пружинку в домкрате поломать?!
Согласнен, подкатные домкраты - вещь! Я прямо-таки сам задумался о приобретении подобного, но от родного не откажусь ни в жизни!

[Lev]

Пружинка - расходник. У дедов они всегда запасные лежали в "греции" ( коробочка/баночка где лежит ВСЕ)

А с родного моя падала, не самый уж он устойчивый.

[Napalm]

Я раньше все время с родным работал, в том числе и когда кузов зачищал перед покраской снизу. И как-то оч беспечно под ним лежал и тьфу-тьфу ничего не упало. Но вот этой осенью решил я тормоза проверить на течи и надо было снять барабан. Решил это делать на улице, так как в гараж лень въезжать было. Блин, как я тогда намучался... Наверное правда еще сказалась раздолбанная подставка домкрата, и видимо земля скользкая была. Но меня пару раз чуть не приплюснуло , только успевал отскакивать.
И еще пару раз были оооч страшные моменты, когда машина раскорячена над гаражной ямой и тут она начинает с домкрата ехать. И куй ее удержишь, даже вдвоем. Она оооч тяжелая и неотвратимая %)
Было очень страшно за нее. Но пронесло. Но "пронесло" - это колесо останавливалось наполовину уже над ямой. Так что господа! Берегите себя!!! Не юзайте когда работаете над ямой или тем более под машиной или вообще если не хотите ронять машину родной домкрат. Он откровенно ОПАСЕН!!! Вот то что он идеально подходит для перемещения машины вбок на месте или вытаскивании ее из различных засад - это бесспорно. Я помнится когда-то по полю ехал и налетел в сумерках передним лонжероном на валун Валун был как айсберг - он был закопан в землю а сверху торчала только верхушка. Его лонжероном выворотило и машина на нем еще пару метров проехала как лодка на катках. После чего валун застрял под задним мостом и машина на нем повисла Вот тут родной домкрат выручил. %) Или еще зимой помнитца с его помощью было удобно машину на месте разворачивать чтобы в гараж занесенный снегом заехать %)

Сообщение отредактировал Napalm: 06 Апрель 2007 - 08:48

[VOV21]

Много конечно и "за" и "против" родного домкрата. Вобщен, он конечно поопаснне подкатных или ромбовидных. Но у нас никогда небыло чтобы машина с него упала, темболее, что всегда страхуемся(а это нужно при ЛЮБОМ домкрате), подкладывая под ближайшую к домкрату точку, канистру на торец или колесо. Но никаким домкратом на поднимешь на столько высоко, на сколько позволяет родной. Выолнен он из настоящей стали(ни то что теперь), которая на лопнет и не согнется в дугу. Им удобно отрывать покрышку от диска. Вобщем как кому, а родной у меня на первом месте, а остальные, как вспомогательные.

[SERG]

Согласен,родной домкрат-опасен,все правильно и про пружинку и устойчивость,поэтому пользую -гидравлический,вполне устраивает

[LiK]

У меня тож родной реечный. Отличная штука, особенно для самовытаскивания. А пружинки у них и впрямь место больное. А подкатной мне чтото не особенно понравился, лучше уж винтовой от уазок.

[Napalm]

Конечно родной домкрат удобен в описанных выше случаях вытаскивания машины из засад %)
В общем-то я вожу и его с собой на всякий пожарный. Правда пружина лопнувшая и приходится пальцем держать храповик.
Но имхо если уж его юзать для подъема машины, то лучше тогда уж модернизировать его подставку. Это собстно из-за нее он на 80% такой неустойчивый. Надо просто с помощью сварки соорудить более устойчивую подставку. Скажем взять стальную пластину толщиной ококло 5мм и размерами около 40*10см и приварить посередине перпендикулярно трубу, в которую без особых люфтов входил бы домкрат. Тогда была бы хоть какая устойчивость. Может даже и такая же хорошая как у обычной гидравлики.

[ОХОТНИК]

У меня родных аж два!(Машины то две ).
Родной только ожу с собой,на всякий случай!
Ни разу не поднимал им машину. Уж больно мне за такой перекос кузова! Всего один раз переставлял донора,боком. Поднял,толкнул,поднял,толкнул - очень удобно!
По жизни подкатная китайская гидравлика за 500 рублей,почему-то еще работает и машинку держит. Спереди вообще лучше не придумаешь,под балку, и весь передок весит! С задним мостом сложнее,под переднюю точку рессоры и по максимуму поднять,только тогда снимешь колесо!
Ну и конечно всегда,все работы только со стойками!

[serg_21]

Было дело бахнылась у меня машинка с говенного китайского домкрата,с тех пор пользую только родной, он не подводит.
Вытаскивал даже когда провалился и сел на днище, пришлось поддомкрачивать и подкладывать жерди, по которым выехал как по рельсам.