Давление масла Прибор зашкаливает
#1
Отправлено 07 Апрель 2007 - 19:33
При запуске датчик давления масла зашкаливает за 5. Прогревать становится страшно., а вдруг у меня датчик или прибор глючат не может же на холостых оборотах за 5-етерку зашкаливать. Может уменя на самом деле ноль. Поэтому глушу сразу
Если кто сталкивался успокойте меня или наоборот запугайте.
#5
Отправлено 07 Апрель 2007 - 21:04
#7
Отправлено 07 Апрель 2007 - 22:18
Цитата
"Аль в школе не обучен?!" - Давление в минус уходить просто не может!
Так что если датчик тебе уверенно показывает -1,5 на прогретую - можно смело менять МАШИНУ!!!
PS: в волгах воообще-то 5 на прогреве абсолютно нормальное явление - на полусиньке у меня в 24-10 тоже самое (у меня там атмосферный манометр). Так что это не повод волноваться. Если опасаешься - посмотри в книге по 402 мотору - все ОК!
#8
Отправлено 08 Апрель 2007 - 00:25
При запуске масло холодное, густое. Давление выше. При прогреве масло нагреется, станет менее вязким и давление упадет. Если при включенном зажигании при заглушенном двигателе 0, то скорее всего показометр не врет. Ну или механический манометр воткнуть, чтобы проверить.
У меня другая проблемма, на горячем двигателе на 21 на ХХ давление падает до 0.
Большое давление масла - не маленькое. Движок маслом не испортишь.(нормальным)
Как читать -1,5 как минус или как тире? Вроде в минус прибор не показывает. И не должен по идее. Скорее всего тире. На ХХ 1,5 давление нормально.
Сообщение отредактировал Влад: 08 Апрель 2007 - 00:28
#12
Отправлено 08 Апрель 2007 - 10:43
Синтетика. Холодный - заваливает за 5, прогретый - 4-4,5 как ни крути.
Можно много рассуждать о "показометрах", но я ЗНАЮ, что мои данные истинны. Почему? Проверял механическим.
Вывод : Вкрути мех.манометр, и проверь. Сравни показания электро и мех датчиков.
Данные опубликуй.
З.Ы. Сделай побыстрей, а то тема брехливости показометров в 10 страниц уйдет
#13
Отправлено 30 Апрель 2007 - 15:28
Таргитай (8.4.2007, 6:45) писал:
Вообще , ещё во времена до появления ВАЗ-2105 , да и потом я обращал внимание, что на моторах ВАЗ классика (новых с завода) сплошь и рядом норма, на ХХ стрелка указателя давления у нуля. Похоже это связано было с местоположением датчика - в конце масляной магистрали. Похоже на ХХ там давление ощутимо ниже.
#15
Отправлено 07 Июнь 2009 - 16:10
#17
Отправлено 07 Июнь 2009 - 18:08
#20
Отправлено 08 Июнь 2009 - 08:39