[image]

Может он болтается в верхней чашке, т.к. она сгнила?

[nickolaus]

image (28 Февраль 2020 - 11:44) писал:

Может он болтается в верхней чашке, т.к. она сгнила?

А как это определить?? Я сейчас открутил верхние гайки. Снял верхнюю резинку - она целая. А вообще сложно снять амортизатор?

[Shurick422]

Снять амортизатор не сложно. Сложно бывает открутить нижние гайки, не сломав шпильки. Если верх у Вас уже раскручен, осталось отвернуть низ. Амортизатор выходит легко. Только нужно поднять соответствующую сторону, чтобы легче его вывести из площадки.
Верхние резинки с пояском, или ровные? На штоке должны быть ( по порядку от корпуса ) : шайба, причём она не должна проваливаться через утолщение штока, резиновая втулка, пояском вверх, ещё одна, пояском вниз, вторая шайба и, собственно, гайки.

[Mayor]

Вам осталось отвинтив две нижние гайки просто вытянуть амортизатор вниз из пружины. Правда без ямы это чтобы сделать, стоит машину поддократив повыше, опустить колесо на некую подпорку ( скажем кусок доски высотой хотя бы 5 см). Тогда вылезет и всё станет ясно. Скорее всего некая проблемка с чашечками...точнее нижней чашкой с резиновой шайбой которые Вы увидите вынув амортизатор. Скорее всего она прогнив/проломившись продвинулась вниз по штоку минуя ступеньку на нем.

[nickolaus]

Спасибо, да, я вытянул шток максимально вверх, вижу утолщение на штоке... а уже где-то ниже - защитный пыльник (тарелка и резинка, как я понял под ним. Пробую снять аморт...

[Shurick422]

Адиль, однако это уже закономерность! Уж в который раз мы с тобой в то же время и, почти слово-в-слово!

Стоп! Внизу, в балке, РЕЗИНКА ниже чашки?! Это кто же так собрал?!

[Mayor]

Резинка ниже утолщения - ступеньки. То есть чашку раздолбало и они вместе с резинкою проскочили ступень. Если нет новой чашки, можно положить сперва шайбочку подх размера а уж потом чашку. Шайба не даст ей провалиться и проскочить ступень.

Сообщение отредактировал Mayor: 28 Февраль 2020 - 14:26

[nickolaus]

Адиль, Вы как всегда правы: нижняя тарелка сидела на утолщении амортизатора. Амортизатор рабочий: на сжатие - свободно, на растяжение очень туго. Меняю тарелку, нужно ли менять резинки, если визуально целые?

[Mayor]

Если не раздавлены и нет трещин и крошки - протереть и на место поставить.

Shurick422 (28 Февраль 2020 - 15:14) писал:

Адиль, однако это уже закономерность! Уж в который раз мы с тобой в то же время и, почти слово-в-слово!

[Shurick422]

Mayor (28 Февраль 2020 - 14:25) писал:

Если нет новой чашки, можно положить сперва шайбочку подх размера а уж потом чашку. Шайба не даст ей провалиться и проскочить ступень.

Вот только с этим способом ремонта я согласиться не могу! Ну, ежели только на какое-то короткое время. Рано или поздно и шайбочку раздолбает! Нужно искать новую чашку!

[nickolaus]

Поставил б.у. чашку, затянул все, предварительно смазав резьбы графиткой - во избежание закисания. Собрал всё, проехался - тишина! Всем спасибо огромное за оперативную реакцию, я раньше с амортизаторами ничего не делал, вроде, проблему вижу, а что делать - не знаю, книжки - дома, в общем, нужно было наставление, куда бежать, чего крутить. Это так легко меняется амортизатор в Волге?? 4 гайки и он в руках! Ну до чего де удивительный автомобиль!

[Mayor]

Shurick422 (28 Февраль 2020 - 15:51) писал:

Рано или поздно и шайбочку раздолбает! Нужно искать новую чашку!

Я припоминаю что где то у меня шайбы стоят. НО. За давностью лет точно не припомню...может и на стойках стабилизатора . Ещё могу добавить, что после того как стал самолично рихтовать рессоры и в результате получал ощутимо задранный по началу сзади кузов , то приходилось под нижние чашки задних амортизаторов не просто шайбы а ещё и крупные гайки подложить...благо длина резьбы на штоке это позволяла. Эти лишние полтора два см как раз к месту пришлись - иначе при вывешивании задних колес мост повисал не на рессорах а на амортизаторах - проверял постановкой амортизаторов при вывешенных колесах. При штатном креплении - длины амортизатора как раз на эти пару см не хватало.

[салгир]

Он всю жись на амортизаторах висит.

[Mayor]

А у меня нет... Во всяком случае при вывешенных колесах длины амортизатора хватает чтобы одеть на место. Просто стало стремновато тогда...когда обнаружил что при вывешенном колесе аморт не натянуть на место. Привидилась картина с оторванным верхним ухом - такое в практике было. Вот и заморочился.

[Alex757]

А вы не подскажите, получается крепеж у амортизаторов от современных Волг такой же как и у 21?

[T1974A]

У телескопических - да.

[Mayor]

Про самые современные не скажу..а вот с 24й всё один в один. Там только и разница было что у 24 для верхней крышки можно пользоваться обычным гаечным ключем, а на 21 нужен был спец ключ типа как применяется для гаек на болгарках...только покрупнее.

[Alex757]

На 24ку небось тоже в продаже уже нет амортов.Надо в магазине узнать.Спасибо.

[T1974A]

"Каяба" делает амортизаторы на Волгу: https://www.port3.ru...o/KAYABA/344014 поразительно. Только в России никому не нужны запчасти на российские авто, зато японцы клепают их со свистом.

Сообщение отредактировал T1974A: 04 Май 2020 - 14:11

[Mayor]

T1974A (04 Май 2020 - 15:11) писал:

в России никому не нужны запчасти на российские авто,

Эт потому что те неодноразовые запчасти что были раньше в ходу, служат верой и правдой по сей день. Волге то только и надо - что рессорные втулки