[Надпоручик]

Решился на приобретение данного сцепления. Вещь говорят надежная, да и ставится один раз и на всё время, это не лампочки в фарах и в случае чего можно обеспечить себя гемором на ближайшие пару дней. Считаю, что дороже будет отечественные менять. Лучше уж LUK один раз поставить.

У нас есть эта штуковина в продаже, вопрос — как определить палево? Слышал, что и их уже подделывают. И ещё, какие особенности при инсталляции?

[UragaN]

Особенность одна и применяемая для всех авто. Если обойма выжимного подшипника пластиковая — будь уверен, что палево турецкое.

По поводу других марок — KRAFT турецкий ни в коем случае не брать: на мой взгялд, говно.

[Надпоручик]

Вот недавно приобрел по случаю зарплаты корзину с диском. Буду ставить на капиталенный движок. Вопрос состоит в выжимном подшипнике. Говорят, можно оставить родной, но это будет не очень хорошо для лепестков корзины. Это так?

С другой стороны, здесь в конфе проскакивало, что можно инсталлировать LuKовский подшипник для Волги с её же муфтой, расточив её на пару миллиметров изнутри, чтоб она села на первичный вал КПП. Повлечет ли это замену вилки сцепления? Некоторые советуют взять простой волговский подшипник и под него проточить родную муфту. Может есть ещё варианты? А то скоро уже ставить собираюсь.

Да, забыл сказать, сейчас у меня стоит рабочий цилиндр сцепления FENOX от 3102 Волги с самоподводом. Говорили, что с лапчатой корзиной и родным выжимным будет плохо, но ничего, вроде нормально всё.

[Eu]

Сталкивался с LUK'овским сцеплением, доволен по самое нехочу. Родной выжимной ходить не будет. Фланца-то нет. И из подшипника кольцо быстро выкрашивается. (Это на классике точно так).

На Волгу себе тоже собираюсь LUK ставить. Так что если разберешься как — пиши обязательно. А какая модель LUK'овского подходит на 21-ю? И насколько большое несоответствие?

Есть мысль, что выжимной от другой машины можно взять. Они отдельно продаются.

[Надпоручик]

Так, вроде бы узнал, что нужно либо родную муфту проточить под современный волговский выжимной либо волговскую муфту расточить до 44,5 мм, но тогда надо с вилкой что-то мудрить. Это мне на уазбуке ответили. Волговский подшипник ставить не охота - слишком убогие, хочу найти его импортный аналог.

[Eu]

Я и говорю, люковский какой-нибудь подобрать наверняка можно.

[Надпоручик]

Говорят он какой-то полуплатсмассовый или что-то в этом духе, но сам я не видел.

[Eu]

Не в курсе, какой Волговский, но Жигулевский металлический. И произвел на меня исключительно положительное впечатление. Прошел с ним на сегодняшний момент 40 тысяч. Понимаю, что пробег несерьезный, но все же...

[Волжанин]

Чёрт его знает, какие подшипники лучше-наши или "ихние". Про автомобильные врать не буду-не знаю, а вот такой случАй у меня был: на шлифмашине "Bosch" (профессионалка) накрылся родной бошевский подшипник за год (шарики стали просто квадратные). Я заменил его на наш (ГПЗ 15), и уже 3-й год без проблем. Может, повезло, а может, слухи о крутизне "ихних" подшипников несколько преувеличены? Просто надо брать проверенные (те же от ГПЗ 15 буржуи со свистом покупают). А если попадётся "сырец" от х.з. какого производителя - то да, туши свет.

[Vadim]

Я себе поставил Луковское сцепление и лепестковую корзину. Покупал в магазине для УАЗа…. Поставил выжимной от УАЗа, и всё очень хорошо и ничего переделывать не нужно!

Но я не понял, для чего новый выжимной? У корзины LUK лепестки сделаны так, что в месте соприкосновения они отогнаны и подшипник касается ровномерно по всему ходу корзины. Может, у меня другая крзина?

[Novator]

Думаю, нет особого смысла уходить от базовой модели. У меня, например, установлена корзинка с двойными пружинами от простой 24-ки на старом 21-ом маховике. Так не то что бы когда-то буксовать в канаве, от таких усиленных корзин карданы не один раз у таксистов рвались. Лично у меня даже через гидравлику мышца ноги больше 20-ти сек. не выдерживает — просто млеет.

[Александр Баракин]

О ЛЮКе слышал только хорошие мнения. А кардан рвать — мы ж не джипы, в конце концов (дня четыре назад видел рваный кардан джЫпа, кстати… зрелище…).

[Логотип]

А вот кто прояснит ситуацию с выжимным при замене на LUK :?: :?: :?: Оставить родной 21-й или точить муфту под 24 -й :?:
Это очень геморно :?: Нужен токарный станок :?: Если есть какой чертежик или фотка, то было бы вааще супер :!:
И как правильно набить литолом 21-й, если оставить его :?:

[Мрамор]

У меня движок 24, коробка родная (первичный вал заменен на 24). Когда сцепление накрылось, то тоже хотел LUK. Подошло по размерам, по шлицам, но не подошло по точкам крепления. Пришлось мудрить солянку:
маховик - универсальный (402-406)
сцепление - от дизельных двигателей Штейр (на Газели ставят)
выжимной - Джи-Би-Эль
муфта - УАЗ

Педаль стала в два раза легче - пока все работает.

Забыл сказать: ничего точить не пришлось (с токарными, да и прочими станками проблемы)

Сообщение отредактировал Танк: 21 Май 2009 - 22:09

[Blood_V]

Логотип сказал:

А вот кто прояснит ситуацию с выжимным при замене на LUK :?: :?: :?: Оставить родной 21-й или точить муфту под 24 -й :?:
Это очень геморно :?: Нужен токарный станок :?: Если есть какой чертежик или фотка, то было бы вааще супер :!:
И как правильно набить литолом 21-й, если оставить его :?:

Оно же для уазки, так что, думаю, уазкин же выжимной и подойдет

[Логотип]

УАЗкин = НАШ. Правильно :?:

[Rock-a-Billy_Bandit]

Я сделал как...
Купил муфту от УАЗ протачил ее на токарном станке под 24 выжимной подшипник. Муфта в диаметре 52 мм вроде, а подшипник 50. никаких проблем.

Товарищи если надо выполнить :!: элементарные :!: токарные работы, могу посодействовать.

Спасибо за советы. Буду ставить ЛЮК.

[Fidel]

Ну у меня стоит ЛЮК от уаза. доволен его работой! рабочий ход маленький правда стал и брать внизу стало. но чёткость работы отменная!

[Логотип]

А выжимной какой у тебя?

[Fidel]

Давно меняли,точно не помню, но вроде как с комплекта, люк.