[AlexGaz21]

Случилась сегодня такая фигня,такое и реньше пару раз бывало,но все же,при движении начинаю переключать передачу,и рычаги привода клинит,то есть из салона ничего переключить не удается,приходится останавливаться и под капотом рукой дергать их,прикольно наверное это выглядело ехал в левом ряду в сплошном потоке машин Слышал, что такое периодически может случаться, что вроде как это включаются две передачи одновременно.и что вроде это болезнь всех 21-х, а мож чего с коробкой?

[max]

AlexGaz21 сказал:

Слышал, что такое периодически может случаться, что вроде как это включаются две передачи одновременно.и что вроде это болезнь всех 21-х, а мож чего с коробкой?

Если включается рукой,значит с коробкой все нормально. обычно такое происходит из-за износа втулок коромысел на рулевой и на кулисах коробки. В УАЗкином магазине продаются пока еще. Комплект Резинка+латунная втулка+шайба стоит 10р. Имеет смысл купить впрок.
Самому поставить элементарно.

[Jurgiss21]

А вторая переодически не включается (как будто не доходит) тоже из-за этой фигни :?:

[max]

Jurgiss21 сказал:

А вторая переодически не включается (как будто не доходит) тоже из-за этой фигни :?:

Похоже, что да. Но бывает достаточно чуть тягу подрегулировать и ОК.

[Saab]

Вы посмотрите внизу рычажки на коробке не болтаются ли? Болтаются - подваривайте их нафиг чтобы не болтались. Они там на шплинте сидят а он изнашивается вот они и болтаются. Так же надо проложить шайб между всеми сочленениями, чтобы не было люфтов.

А клинит не из-за тяг. Клинит из-за того, что при ходе рычага на руле вверх шпинек тянет за собой вверх верхнюю кулису и она выходит из зацепления и все. Приехали. Надо намотать проволоки или что-нито придумать, чтобы не было зазора между той штукой на колонке что 1-ю и заднюю включают.

А чтобы такого не было не надо быстро передачи щелкать - надо тихонько и не спеша.

[Recoil21]

А бывает, что и с перегазовкой только включаются, а потом-так мягко и без проблем....
Загадка
и первая-то с треском-фиг воткнешь, потом раз-и как на иномарке

[AlexGaz21]

max сказал:

Если включается рукой,значит с коробкой все нормально. обычно такое происходит из-за износа втулок коромысел на рулевой и на кулисах коробки. В УАЗкином магазине продаются пока еще. Комплект Резинка+латунная втулка+шайба стоит 10р. Имеет смысл купить впрок.
Самому поставить элементарно.

Втули все меняны,правда не на УАЗкины(не знал что подходят), а сам делал из кислородного шланга,подошел один в один в итоге все люфты убрал.

Сообщение отредактировал Танк: 18 Май 2009 - 23:00

[Saab]

Я включаю первую так на месте - рычаг на вторую потом быстро первую - входит четко, а на скорости - с перегазовкой.

[Mayor]

В механизме переключения передач(что на рулевой колонке) имеется штифт входящий в пазы кулис при выборе передачи. Со временем вследствии износа появляется осевой люфт кулис. А у штифта изнашиваются концы. Осевой люфт лечится установкой доп шайб,а штифт я вырезал из сверла подходящего диаметра. Теперь если и случается заклинивание,то оч редко(мож раз в год).

[BR]

Объясните тупому, как тяги КПП отрегулировать. Задолбался крутить а толку ноль.

[OZ]

Ты - гений, если сам решился на такое 8O
Знаю, что при включенной третьей ручка должна быть горизонтально. Остальное - у книжке, а книжка - дома..

[Saab]

Что их регулировать? Лезешь и регулируешь длину, дергаешь прямо за тяги не заглядывая в салон и смотришь как включаются, если все станет четко значит хватит регулировать.

[BR]

Saab сказал:

Что их регулировать? Лезешь и регулируешь длину, дергаешь прямо за тяги не заглядывая в салон и смотришь как включаются, если все станет четко значит хватит регулировать.

регулировал так. Но передачи на ходу с лязгом включаются

[Mayor]

Ну так тут дело не в регулировке тяг. Это синхронизаторы скорее долго жить приказали. А если с регулировкой тяг нелады,то чаще это проявляется в выскакивании передач на ходу,особено при интенсивных переходах с разгона на торможение двигателем,по причине недовключения и как следствие непостановка на фиксацию секторов в боковой крышке. Такое ещё и при износе механизма и в самой крышке да и люфтах в приводе бывает.
Но хрюканье и лязг при переключениях - следствие неудовлетворительной работы синхронизаторов,ну и ещё бывает если сцепление слегка ведет( не выключается полностью).

Сообщение отредактировал Танк: 13 Январь 2007 - 11:43

[Андрей_из_Тамбова]

Короче дело было так - я сильно газанул на первой скорости, но на вторую машина не захотела переключаться, жму на сцепление не втыкается вообще никакая скорость. Ну думаю - просто перегазовал, значит сейчас всё таки на первой еду, думаю что сейчас эта фигня должна пройти стоит только двигателю сбавить обороты, и я переключусь на вторую, ХРЕН, рычаг КПП заело намертво, вообще хрен понять на какой он скорости (явно не 1, не 2, и не 3)! ПОтерялся уже(стоял во 2 ряду), давлю на газ, машина жутко ревёт, двигатель работает на страшных оборотах и машина едет - еле - еле, такой впечатление что первая не до конца втыкнулась. Свернул к обочине, при этом педаль сцепления я жму , опять пытаюсь переключиться, не включается, и главное у рычага кпп такой вид как будто он на нейтралке, но сбрасываю сцепление и машина глохнет. Стал дёргать рычаг, потянул на себя, он как будто на место вкрячился, передачи стали переключаться. И такое очень часто бывает когда я перегазовываю на 1 скорости, такое впечатление что скорость просто выбивает.

[0000]

Коробка 24-я? Стопорные кольца могли протереть сухари. При этом сухари не становятся на место и могут подклинивать синхронизатор, или наоборот, не давать шестерне переключиться в нейтральное положение.

ИМХО.

[Студент]

У меня наподобие бывает-руча вроде на нейтрали, но на какой-то скорости-нада проверить регулировку тяг, а вот что передачи не втыкаются-проверь привод-если нигде не клинит-значит на яму и смотреть кольца на рычагах передачи.
А ещё-проверь затянута ли чашка на руле, куда ручка кпп упирается(где ручка включения повороток), если он гуляет, то передачи клинить начинают.

[Алексин]

У меня было похожее. Скорее всего втулки тяг износились. Мне замена их помогла. Они вроде от уаза буханки подходят.

[Андрей_из_Тамбова]

dmitry24 (3.9.2007, 14:53) писал:

Коробка 24-я? Стопорные кольца могли протереть сухари. При этом сухари не становятся на место и могут подклинивать синхронизатор, или наоборот, не давать шестерне переключиться в нейтральное положение.

ИМХО.

Коробочка родная, кстати.

Такая байдень появилась после капиталки двигателя, сдётся мне что они плохо отрегулировали скорости, я наверняка знаю одно - раньше такого не было. Сам в этом деле я чайник, я могу только мастерам сказать то что вы мне посоветовали.

Ещё вопрос - должны ли скорости переключаться без нажатия педали сцепления, я имею в виду с выключеным двигателем?

Крутев Александр (3.9.2007, 15:00) писал:

У меня наподобие бывает-руча вроде на нейтрали, но на какой-то скорости-нада проверить регулировку тяг, а вот что передачи не втыкаются-проверь привод-если нигде не клинит-значит на яму и смотреть кольца на рычагах передачи.
А ещё-проверь затянута ли чашка на руле, куда ручка кпп упирается(где ручка включения повороток), если он гуляет, то передачи клинить начинают.

Чашка затянута, это точно знаю.