Человек-в-Тапке (10.12.2005, 23:42) писал:
А конкретнее? Мой автомобиль сколько я себя помню своим ходом не ездил
Я сегодня начал капиталить переднюю подвеску.Заранее скажу что для этого надо сразу купить: 2 полумесяца, 4 резбовых на них, 4 резьбовых болта с эксцентриками, два нижних рычага! ВНИМАНИЕ! Они правый и левый, и 4 резьбовых на них, еще надо найти, или поставить старые пыльники. Больше не надо ничего.Для этого лучше еще иметь запасные цапфы в сборе, иначе как у меня получилось резал шкворня газом и выбивал на горячую. Чтоб разобрать надо поддонкратить машину, снять колесо, лучше делать на яму или подъёмнике!
1.Снять колесо;
2. Снять амортизатор;
3. Открутить шланг тормозной, если невозможно, трубку от цилиндров;
4. Снять рулевую тягу, желательно на них тоже менять пальцы. Ключом на 27 отвернуть верхний резбовой болт эксцентрика развала!!!!ВНИМАНИЕ!!!! НЕ СУЙТЕ В ЭТО ВРЕМЯ СВОИ ЧАСТИ ТЕЛА ПОД СПУПИЦУ !!!её лучше снять потом !!!ПРУЖИНА НАПРЯЖЕНА И СЫГРАЕТ!!!
5. отвернуть ключом на 17 полумесяц и снять его с верхними рычагами;
6. отвернуть гайку ключом на 27 нижнего резьбового болта и выкрутить его как верхний ничего не боясь. Этот узел отложить в сторону;
7. оборвать проволку болтов оси нижних рычагов и открутить головкой на 14 и снять нижние рычаги.
Для разборки полумесяца нужно открутить один рычаг ключом на 12, или другим, и вкрутить резьбовые. Собирать: одеть пыльники на полумесяц, вставить в проушины тяг и прикрутить болт, который отвернули, это уже можно ставить на машину. С нижним рычагом так же, и тоже можно ставить на машину. Для замены шкворня надо открутить опорный диск четыре болта гайки на 17 болт 14, колодки при необходимости можно не снимать, и отбить его. Открутить клин шкворня головкой на 19 и залить ВД 40, перекурить, взять молоток, лучше большой, и ударив на засажавание раза 2-3, ударить на вылет. Когда выйдет клин, надо выбить заглушки и шкворень ,об этом не могу написать, приложите фантазию, я к примеру резал опорный подшипник газом, и потом шкворень, так в двух местах.
Опорный подшипник от газели подходит, и регулировочные шайбы, советую покупать не меньше 20 шт на обе стороны они тонкие. Выбить старые втулки, и засадить новые проточкой для смазки к центру, чтоб при смазки их масло шло к центру, иначе может быдавить заглушку, если есть шарик на 25 мм пройтись им это желательно если его нет разверткой в один заход. Проверить шкворнём центрацию, и забить заглушку верхнюю,затем всё собрать забить нижнюю заглушку. Клин подходит от ГАЗ-53, только надо снять с него 1 мм, он 16, а на Волге 15 мм!! Шкворень вставить фаской к клину, иначе не вставить палец, он играет большую роль, вбить палец, и готово. Прикрутить опорный диск и можно ставить на машину.
К этому времени на машине уже стоят верхние и нижние рычаги, теперь надо вставить правильно пружину, попасть в посадочные места, и прикрутить нижний резьбовой болт ключом на 27 и раконтрагаить с другой стороны, приложить фантазию о сжимании пружины, и прикрутить верхний резьбовой болт. Места вращения эксцентриков хорошо смазать графиткой в посадочных местах для улучшения вращения при регулировке развала, прикрутить всё остальное и готово!