Воот тут тему занесло )))
Ребят, я 17 лет работал водителем. Я буксировался на разных машинах с ВУТ. Да, с ВУТ, с заглушенным двигателем, есть ощущение, что тормозов нету вообще. Но они есть. И да, они ещё туже, чем бы ли бы на этой же машине, без ВУТ. Т.к. помимо самих тормозов, надо ещё прожимать пружину с мембраной ВУТ. Как со второго качка весь воздух выходит - всё, педаль колом. Но она тормозит. Надо только не хило давить.
У меня тут смотрю прошла полная адаптация, к Волге, за месяц. Сажусь сегодня в Мазду, выгнать из гаража, для сварки(думаю если загорится, то лучше на улице
) врубаю драйв, выезжаю на улицу. Далее надо несколько приёмов, чтоб её развернуть и поставить вдоль ворот. И на каждом приёме, я искал рычаг на руле, щупал воздух
и не мог понять в чём прикол. Потом врубаю R сдаю назад и опять щупаю рычаг, потом драйв и опять 25. А мозг всё не осилит сей подвох...
Насчёт руля. Я за это время, каждый день думал, как нужен гидрач. Я даже в инете искал, кто и что ставил. А после смены нигрола, я три дня езжу и думаю, а нахрен он нужен??)))
Завтра постараюсь победить люфт. Если не будет на работе завала, до ночи. Тема с болтом - огонь! Но у меня нету под рукой, станка, чтоб всё аккуратно и ровно просверлить. Пока сделаю с подложкой, по методу Адиля.
Кстати у меня опять появился стук, во время торможения. Он то есть, то нет. Когда тормозишь, спереди такой тук. Это может этот вал сошки бить, в момент торможения? Вроде больше не чему у меня там стучать.