Страница 1 из 1
Что-то стала меня не то коробка не то сцепление пугать...
#1
Отправлено 25 Декабрь 2004 - 01:37
Знач так: когда включаю вторую - иногда начинает жужжать как когда первую фтыкаешь на скорости и рычаг отпихивать назад.
Похоже что что-то в коробке, но тут сцепление как-то подозрительно работать стало - у педали маловат рабочий ход, т.е. большую часть пути она идет без нагрузки и только под конец хватает. Вроде первая и третья без проблем фтыкаюцца, но при этом вторая иногда пошаливает.
Сцепление действетельно подозрительно выглядит... Может подрегулировать что-нить надо? А то боюсь за коробку, мало ли...
Куда лезть в первую очередь?
Похоже что что-то в коробке, но тут сцепление как-то подозрительно работать стало - у педали маловат рабочий ход, т.е. большую часть пути она идет без нагрузки и только под конец хватает. Вроде первая и третья без проблем фтыкаюцца, но при этом вторая иногда пошаливает.
Сцепление действетельно подозрительно выглядит... Может подрегулировать что-нить надо? А то боюсь за коробку, мало ли...
Куда лезть в первую очередь?
#2
Отправлено 25 Декабрь 2004 - 11:27
То что сцепление срабатывает в самом конце не есть хорошо.При таком раскладе(неполное выключение) действительно на синхронизаторы КПП увеличиваются нагрузки.Возможно что синхронизатор со стороны 2й передачи имеет уже более изношенное кольцо и поэтому уже там чувствуется сопротивление при попытках включить передачу.
Начни все таки с того,что восстанови нормальное функционирования привода сцепления.Как то - оценить рабочий ход штока РЦС при полностью нажатой педали должен составлять не менее 19мм. Если меньше,разбираться с гидравликой. И все положенные зазоры в приводе проверить и уточнить.
Начни все таки с того,что восстанови нормальное функционирования привода сцепления.Как то - оценить рабочий ход штока РЦС при полностью нажатой педали должен составлять не менее 19мм. Если меньше,разбираться с гидравликой. И все положенные зазоры в приводе проверить и уточнить.
#5
Отправлено 05 Март 2005 - 22:37
Проблема в следующем: на холостом ходе из района коробки-сцепления доносится отчетливый звонкий стучащий звук, пропадает при легком нажатии на сцепление,что может быть???
При езде на 1-ой от туда же слышится равномерное постукивание изменяющееся с оборотами, на 2-3 передаче сливается в вой.Едешь как на автобусе :-) Задний мост новый, карданы вроде в норме.
Кто чего скажет по этому поводу?
При езде на 1-ой от туда же слышится равномерное постукивание изменяющееся с оборотами, на 2-3 передаче сливается в вой.Едешь как на автобусе :-) Задний мост новый, карданы вроде в норме.
Кто чего скажет по этому поводу?
#8
Отправлено 07 Март 2005 - 01:41
В довесок - эти звуки появляются только на хорошо прогретой машине. А при выключениии сцепления они пропадают, и появляются потом не сразу, а где-то секунд через 30... Так у меня, по крайней мере, я сначала грешил, что в КПП масло выбежало (так оно и было, в принципе ). Только и сейчас иногда этот звучок слышу. У меня это как шелест какой-то металлический. Потеплеет - буду искать. А, может, и не буду - летом мне этого слышать не доводилось...
#9
Отправлено 07 Март 2005 - 06:30
Цитата
Мысли сходу: выжимной не оттягивается пружинкой и чем-то за что-то цепляется. Уточни симптомы.
Правильно mihelson тебе ответил - выжимной проверь.
Была у меня похожая фигня как только машину купил. Вылечилось смазкой выжимного и подтягиванием корзины сцепления. Причем корзина сцепления разболталась так, что болты её крепления к маховику можно было крутить чуть ли не от руки. Болты заменил, на балансировку не повлияло.
P.S. Потом проверил затяжку кпп к картеру - та же фигня. Нижние гайки вращались от руки. Ну и раз уж залез проверил и кардан - то же самое, пришлось заменить все болты, т.к. резьбы не осталось. Потом нижние рычаги подвески, стремянки моста, поддон, коллектор, карбюратор и даже рулевой редуктор был откручен от лонжерона. Всё было откручено. До сих пор думаю, то ли дед готовился на тот свет, то ли мне "счастливого пути" хотел пожелать. А может это машинка по-началу не признала нового владельца, но после протяжки все прошло и до сих пор все держится. Не шути с этим, проверь сразу, а то саморазберешься на ходу.
Дембель неизбежен, как крах империализма.
#13
Отправлено 10 Март 2005 - 09:26
Менять не сложно,регулировать там нечего.А вот от чего подходит,сказать трудно. Знаю что сама опора на РАФе такая же,мож и подшипник такой же. И хоть он(подшипник) закрытый,аккуратненько вскрыть сальник и посмотреть на смазку,и потом раз в 50-100 тыс её сменить не помешает.
#14
Отправлено 10 Март 2005 - 09:52
AlexGaz21 сказал:
Да,действительно,звук усиливается преимущественно на прогретой машине. Меня волнует постоянный равномерный стук при движении на 1-ой, на высоких скоростях превращающийся в вой. А не может это быть поломка подшипника вторичного вала КПП?
Первая передача обязана выть. Она прямозубая же.
Стук у меня был на старой машине, вскрытие показало отстутсвие одного зуба. Со стуком отъездил около 3 лет, примерно тысяч 80
C уважением, старик и Волга
#16
Отправлено 13 Март 2005 - 23:33
AlexGaz21 сказал:
В том то и дело,что вой появляется при движении на 2-3 передаче,а не на 1-ой!
Сними коробку и не мучайся. Дело не сложное, вдвоем сподручнее.
Полезно заглянуть в неё. Посмотреть на валы, на синхронизатор и шестерни. Бывает очччень забавно. У меня при пробеге 75000 от шестерни 1-ой передачи первичного вала осталось 2-мм по ширине и 3 по высоте. Видимо прежний хозяин не знал об отсутствии синхронизации между 2-й и 1-й передачами. И врубал с хрустом. Так, что по-любому корбку сними. Заодно решается куча вопросов со сцеплением, выжимным и ручником.Ручник можно капитально подновить и колодки переклепать. :wink:
Страница 1 из 1