Форумы на www.gaz21.ru: Снятие и ремонт бензобака - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (7 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 5
  • 6
  • 7
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Снятие и ремонт бензобака бензобак течёт, ремонт или замена? Оценка: -----

#121 Пользователь офлайн   MOSKVICH Иконка

  • MOSKVICH с рождения
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 662
  • Регистрация: 16 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, СС
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р, 1970; ГАЗ-2402, 1978
  • Телефон:+7 965 321 21 12
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Май 2007 - 12:03

год назад промывал, керосинон и бензином

#122 Пользователь офлайн   Dok Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 219
  • Регистрация: 08 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, г.Харьков
  • Настоящее имя:Александр Анатольевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Октябрь 2007 - 21:03

Просмотр сообщенияMayor (18.5.2006, 12:37) писал:

В горловине есть вентиляционная трубка. Она связана с вентиляционным отводом в бензобаке.
Так вот от бензобака до горловины идет мет(кажется медная) трубка . Она прямо рядом с горловиной стыкуется с трубочкой горловины коротким кусочком шланга.У меня тоже были проблемы с заправкой и выплескиванием. Так вот замена кусочка этого шланга все решила. Он от времени распух и проход в нем сократился до спички.

Была точно такая же проблема. Резиновая трубка была частично в багажнике, передавилась и задубела. Решение: замена и ее защита металлическисм чехлом. И стало супер...

#123 Пользователь офлайн   Dok Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 219
  • Регистрация: 08 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, г.Харьков
  • Настоящее имя:Александр Анатольевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Октябрь 2007 - 21:14

Просмотр сообщенияMayor (25.4.2007, 10:45) писал:

Вот под этим подпишусь.
А ещё как выяснилось бак прекрасно лечится холодной сваркой. Причем не снимая и не сливая бензина. Залепил как то капающую точку. Думал потом сниму и запаяю. Лет 6 а мож и 8 (не помню) держится.

Я "лечил" бак пайкой через сетку. Рецепт: на выявленное отверстие после зачистки смежных поверхностей накладывается латунная, медная или нержавеющая сетка ( от 0,1х0,1 до 0,5х0,5 мм), смачивыается ортофосфорной кислотой , лудится и запаивается. И все ОК!

#124 Пользователь офлайн   Тоха Иконка

  • Кривые руки ломом не поправишь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 311
  • Регистрация: 03 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Омск
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ-21и. 1960 г.,Шевинива 2012.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Октябрь 2007 - 08:08

Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение _8335.jpg]Зацените что у меня прилетело из бака когда я по запарке саданул туда литров 15 воды вместо бензина канистра была из под бензина и запах был соответствующий а поджигать для проверки было лень :lol: , вылечил заменой насоса и бака новыми (слава советским дедушкам запасливым :) ).
ЗЫ кстати прочтал все и удивился резать винты болгаркой :unsure: и чистить баки дрелью со стальной щеткой :blink: не боимся а варить страшно B) .

Сообщение отредактировал Тоха: 08 Октябрь 2007 - 08:14


#125 Пользователь офлайн   Morion Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 283
  • Регистрация: 23 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Март 2008 - 16:20

Панове, а есть ли какие варианты обработать бак после сварки, кроме как лудить? Может, есть какие бензонерастворимые составы?

#126 Пользователь офлайн   LiK Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 983
  • Регистрация: 20 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Russia Orenburg
  • Настоящее имя:Константин
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 25 Март 2008 - 01:00

Дык в начале ветки написано - эпоксидная смола.
У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.

#127 Пользователь офлайн   Тоха Иконка

  • Кривые руки ломом не поправишь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 311
  • Регистрация: 03 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Омск
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ-21и. 1960 г.,Шевинива 2012.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Март 2008 - 21:11

Дык эпоксидка хрупкая ведь она, вот ежели поискать состав "праймер" зовут, в нефтехимии им покрывают внутреннюю поверхность емкостей и резервуаров.

#128 Пользователь офлайн   LiK Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 983
  • Регистрация: 20 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Russia Orenburg
  • Настоящее имя:Константин
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Март 2008 - 14:19

Согласен, эластичный состав был бы намного лучше. А не подскажете как он называется точно и где, предположительно его можно было бы добыть. Просто я наметил тоже ревизию баков на своем эсминце и на эсминце жены ( тоже газ 21р). Полагаю, стоит ззаранее заготовить все материалы, чтоб потом не бегать в процессе работы по магазинам.
У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.

#129 Пользователь офлайн   RAV21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 547
  • Регистрация: 14 Март 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Г.kиров
  • Настоящее имя:Андрей Рублёв
  • Автомобиль:Газ 21Р 1968 год,была Газ 2410 1990 год,была М 21-И 1959 год.
  • Возраст:22
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Январь 2017 - 11:36

Господа,восстанавливал ли кто топливный бак?
Прям От и До ?
Мужик сказал-мужик сделал,мужик не сказал-мужик не сделал :)

#130 Пользователь офлайн   Михаил. Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 188
  • Регистрация: 14 Февраль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосиб
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:21И, 1960, Белая
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Январь 2017 - 12:06

а в чем от и до заключается?
с распаивание его на два корытца и последующей сваркой?
видел у когото на драйве отчет

у меня коррозия была только возле сливной пробки

Делал так:

1.Снаружи бак отчистил от железа
2.Маленькие дырочки расковырял побольше, чтобы через них вымыть мусор из бака
3.Промыл бак водой и просушил
4.Обработал место возле пробки преобразователем ржавчины
5.Поврежденный участок полностью залудилтолстым слоем с запасом по краям, сплошняком
6.Вырезал заплатку и подогнал по форме под поврежденное место, заплатка закрывала всю площадь повреждений
7.Залудил толстым слоем заплатку с внутренней стороны ( к баку)
8. Прогрел техническем феном место на баке и заплатку, до плавления припоя.
9.Приложил заплатку на место и придавил, расплавленный припой с обоих сторон схватился , как бы "Приклеил " на припой.
10. Прогревая феном и при помощи обычного 40 ВТ паяльника дополнительно залудил края заплатки.
11. Бак обезжирил, покрасил грунтом
12. Вместо покраски в черный цвет покрасил черным антигравием,
все.
Орел на мух не охотится

#131 Пользователь офлайн   RAV21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 547
  • Регистрация: 14 Март 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Г.kиров
  • Настоящее имя:Андрей Рублёв
  • Автомобиль:Газ 21Р 1968 год,была Газ 2410 1990 год,была М 21-И 1959 год.
  • Возраст:22
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Январь 2017 - 22:13

А какой припой использовался,какой флюс,или жир паяльный,как делать то я представляю,а вот какие материалы использовать не знаю.
Выше в этой теме было написано про эпоксидку,что внутрь бака заливали,чтоб она по дну растеклась,а бензин разве не агрессивен к эпоксидке?
Мужик сказал-мужик сделал,мужик не сказал-мужик не сделал :)

#132 Пользователь офлайн   Тоха Иконка

  • Кривые руки ломом не поправишь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 311
  • Регистрация: 03 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Омск
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ-21и. 1960 г.,Шевинива 2012.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Январь 2017 - 08:22

Эпоксидку если она правильно полимеризовалась мало растворит.

#133 Пользователь офлайн   Dok Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 219
  • Регистрация: 08 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, г.Харьков
  • Настоящее имя:Александр Анатольевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Январь 2017 - 09:21

Использовал оловянный припой и ортофосфорную кислоту.

#134 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 616
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 28 Январь 2017 - 11:38

Имею богатый опыт пайки бензобаков. Есть два любимых места течи. Рядом со сливной пробкой, где возникает сквозная коррозия из за воды на дне бензобака. Второе место, по месту пайки горловины бензобака, из-за того, что горловина чуть-чуть шатается. В последнем случае паять бесполезно, пайка быстро разрушится. Нужно выпаять горловину газовой горелкой и вынуть из бака. На внутренней перегородке уменьшить отверстие, немного загнув металл отбортовки вовнутрь. Также немного уменьшить наружное отверстие под горловину. После этого горловина войдет в бак с большим натягом и шататься уже не будет, можно паять.

Теперь о пайке. Слить топливо в канистру и снять бак с автомобиля. Снять с бака крышку горловины, датчик уровня и бензоприемник. Как следует просушить воздухом из компрессора и оставить в тепле дней на десять, затем опять продуть воздухом. Если нет времени, заполнить бак газом СО2. Если нет возможности и времени, качественно просушить бак, то вместо газовой горелки, для предварительного подогрева при пайке, можно использовать мощный строительный фен. Работать в защитных очках. Варить бак сваркой нельзя, так как про этом сгорает внутреннее антикоррозионное свинцовое покрытие на значительной площади, и металл бака начнет ржаветь с внутренней стороны.

Понадобится:

1. Припой. (Категорически нельзя паять бак оловом!!!).
2. Канифоль паяльная.
3. Очень мелкая латунная сеточка.
4. Кислота паяльная для пайки стали.
5. Сода пищевая.
6. Вода.
7. Тряпка х/б.
8. Мощный паяльник 200-500 ватт.
9. Газовый баллончик с горелкой. (Мощный строительный фен).
10. Корщетка диаметром 50 мм на электродрель.
11. Электродрель с реверсом.
12. Зажигалка.
13. Защитные очки.
14. Лист ДВП или фанеры.
15. Пара прямых рук, растущих из правильного места.

Пайка.

Помыть бак снаружи от грязи. Положить бак на лист ДВП или фанеры, чтобы не царапать краску на баке. Перед пайкой необходимо зачистить все места паек электродрелью с корщёткой и тщательно облудить припоем с кислотой используя паяльник, предварительно подогрев место пайки горелкой. Затем развести соду водой до состояния кашицы и нейтрализовать кислоту обработав кашицей все места лужения и жало паяльника. Смыть соду мокрой тряпкой. Далее паять паяльником припоем с канифолью, подогревая место пайки горелкой (или феном), по мере необходимости. При пайке, все места паек нужно армировать латунной сеточкой. Сеточка удержит припой в нужном месте и не даст образовываться трещинам, а также уменьшит усадку припоя.

После пайки удалить остатки канифоли спиртом, растворителем или бензином. Затем загрунтовать грунтовкой BODY 989 (после застывания не растворяется ни чем). Далее покрасить чёрной акриловой эмалью.

Если всё сделали правильно, то в этих местах бак не потечёт уже никогда.

P.S. Несколько слов о том, почему оловом можно паять только посуду, и для чего придумали припой.
Олово, оно как человек может простудится на морозе и заболеть оловянной чумой.
Вот что станет с оловом на морозе

Изображение

Оно попросту рассыпется в порошок, превратившись в так называемое серое олово.

При температуре ниже 13,2 °C происходит увеличение удельного объёма чистого олова на 25,6 %, и оно спонтанно переходит в другое фазовое состояние — серое олово (α-Sn), в кристаллической решётке которого атомы располагаются менее плотно. Одна модификация переходит в другую тем быстрее, чем ниже температура окружающей среды. При −33 °C скорость превращений становится максимальной. Олово трескается и превращается в порошок. Причём соприкосновение серого олова и белого приводит к «заражению» последнего. Совокупность этих явлений называется «оловянной чумой».

Одним из средств предотвращения «оловянной чумы» является добавление в олово стабилизатора, например, висмута.
Оловянно-свинцовые сплавы, припои, (ПОС) с содержанием олова от 10 (ПОС 10) до 90 % (ПОС 90), остальное свинец, практически не подвержены явлению называемому «оловянной чумой». В оловянно-свинцовых припоях и в паянных ими соединениях «оловянная чума» даже при работе соединений при низких температурах не наблюдалась.

Выводы делайте сами, чем паять радиатор припоем или оловом.

P.S. Любопытные факты:

  • «Оловянная чума» — одна из причин гибели экспедиции Скотта к Южному полюсу в 1912 г. Она осталась без горючего из-за того, что топливо просочилось из запаянных оловом баков, поражённых «оловянной чумой».
  • Некоторые историки указывают на «оловянную чуму» как на одно из обстоятельств поражения армии Наполеона в России в 1812 г. — сильные морозы привели к превращению оловянных пуговиц на мундирах солдат в порошок.
  • «Оловянная чума» погубила многие ценнейшие коллекции оловянных солдатиков. Например, в запасниках петербургского музея Александра Суворова превратились в труху десятки фигурок — в подвале, где они хранились, лопнули зимой батареи отопления.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 28 Январь 2017 - 11:56


#135 Пользователь офлайн   Dok Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 219
  • Регистрация: 08 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, г.Харьков
  • Настоящее имя:Александр Анатольевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Январь 2017 - 12:21

Уточню. Использую сетку из нержавки. Ортофосфорная кислота - основа преобразователя ржавчины. Поэтому нет необходимости тщательной промывки содой мест лужения и пайки как при использовании соляной кислоты. Она не дифицит.

#136 Пользователь офлайн   Михаил. Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 188
  • Регистрация: 14 Февраль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосиб
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:21И, 1960, Белая
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Январь 2017 - 19:46

Я когда камнем пробил бензобак на мазде, залепил отверстие вот таким герметиком-
http://bison.net.ru/...oduct&id_lang=7
уже четвертый год все отлично, без намека на протечки

а вообще у перматекса есть специальный эпоксидный герметик для бензобаков
Permatex 84334
ИзображениеИзображение
он рублей 360-400 стоит если заказать через емекс
судя по описанию липнет даже к смоченному бензином металлу
именно этим я не пользовался, но много чего пробовал этой фирмы, все продукты отлично работают

Сообщение отредактировал Михаил.: 28 Январь 2017 - 19:48

Орел на мух не охотится

#137 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 843
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Т007ЕХ60 Кузьма
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Январь 2017 - 21:02

В случае экстренного ремонта на дороге, поможет обычное мыло. Его нужно чуть размочить до образования массы и ею залепить дыру. Будет держать пока опять не размокнет.

#138 Пользователь офлайн   Тоха Иконка

  • Кривые руки ломом не поправишь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 311
  • Регистрация: 03 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Омск
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ-21и. 1960 г.,Шевинива 2012.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Январь 2017 - 21:58

Чтобы бак не хлопнул при работе, положено пропаривать острым паром, но быстрее и проще заполнить водой или выхлопами.

#139 Пользователь офлайн   Dok Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 219
  • Регистрация: 08 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, г.Харьков
  • Настоящее имя:Александр Анатольевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 29 Январь 2017 - 09:22

Мыло должно быть хозяйственное. Кусочек всегда вожу с собой. Перед пайкой промывал бак водой со стиральным порошком и сушил.

Сообщение отредактировал Dok: 29 Январь 2017 - 09:29


  • (7 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 5
  • 6
  • 7
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей