Снятие и ремонт бензобака бензобак течёт, ремонт или замена?
#22
Отправлено 05 Январь 2005 - 14:41
Billys сказал:
Я же склоняюсь к мысли о кустарном баке из нержавейки. Причём думаю упрятать его под заднее сиденье - всё равно место пропадает. А вместо бензобака - подвал для запаски. Люблю, когда багажник пустой .
Хорошая идея, а неопасно его под пассажиров пихать, все-таки когда в багажнике как-то спокойнее. Хотя наверное хрен редьки не слаще!
#23
Отправлено 06 Январь 2005 - 00:15
orion сказал:
У 24-ки крепления бензобака очень похожи, только крюк крепежа загнут в другую сторону. А по длине лента почти одинакова. У меня стоит снятый бак, могу обмерить. Сравни. Причем 24-е баки бывают на разный литраж.
#24
Отправлено 06 Январь 2005 - 08:26
Jogan сказал:
Так восьмёрки-девятки уж 20 лет бегают, и ничего вроде :wink:, а на самом деле, даже безопасней в случае удара сзади.
#26
Отправлено 08 Январь 2005 - 22:01
Опустошал бак,вывертывал датчик.Через его дыру(а у 21й она оч удобно в центре) прочищал длинным пинцетом с тряпкой дно.А потом наливал туда клей.А он вытекал сосульками оттуда,откуда вытекал бенз.Через сутки заправлял бензин обратно.Волга из поля зрения уплыла,а Москвич года 3 ездит.(это способ из ЗР старого).
#27
Отправлено 08 Январь 2005 - 22:40
У меня вот что было: купил машину этим летом, потом мне хозяин старый отдал еще и бензобак в запас. Держать его негде было, поэтому выкинули его :oops: где-то осенью мой бак стал протекать.
Тут я вспомнил про подаренный бак и пошел на его поиски. Поиски увенчались успехом — бак был в мусорке, образовавшейся в яме недостроенного гаража. Это типа яма такая с отвесными стенами метра три вниз
С помощью альпинистского снаряжения меня туда друган спустил и бак я таки вытащил Он был полон воды, т.е. где-то месяц был с водой а то и больше.
Я его отдраил весь щеткой с дрелью до металла. Он был весь в стеклоткань с эпоксидкой какой-то завернут. И вот ткань я отодрал снизу и там видно стало что кусок металла со сливной пробкой вырезан и на его место вварен новый.
Учитывая то что баку этому хрен знает сколько лет — может это и не страшно что свинцевание будет немножко нарушено…
Да, бак судя по всему еще от более древней машины этого мужика, а она второго выпуска была.
#29
Отправлено 11 Январь 2005 - 19:59
#31
Отправлено 12 Январь 2005 - 10:37
Jogan сказал:
я протянул еще одну магистраль и врезал в трубку отсоса газов из бака. на все про все ушло 20 мин. Могу пофоткать если надо
#32
Отправлено 12 Январь 2005 - 13:36
Итого просто делаем тройничок перед бензонасосом и и уда сливаем бенз через этот клапан-редуктор.
#33
Отправлено 12 Январь 2005 - 20:26
BR сказал:
То есть я так понял врезка особого труда не составляет. Если пофоткаешь буду признателен, особенно если с комментариями.
Saab сказал:
Во-первых, я как и ты буду ставить электробензонасос. А во-вторых, какой смысл врезать какой-то тройник, если в верхней крышке К-126 под это дело специальный сосок предусмотрен.
#35
Отправлено 13 Январь 2005 - 10:27
Eu сказал:
Я поначалу так и сделал. и клапан поставил от зубла... Замеченные минусы:
1. если карб сухой, но не заведешь, т.к. бензонасос холостит и качает воздух
2. 10 мин в пробке и машина глохнет. сдергиваю шланг с обратки карба, идет пар потом бензин. Завожу, еще 10 мин и повторение процедуры.
ИМХО туфта или я криворукий. Обратка рулез!
#36
Отправлено 15 Январь 2005 - 01:10
#37
Отправлено 02 Май 2005 - 19:38
#40
Отправлено 02 Май 2005 - 21:24
AlexGaz21 сказал:
Засыпаешь в бак гаечки, винтики, шарики и тд. доливаешь керосина, лучше авиационого и трясешь (чтоб очистить нужно полдня промаятся). Или просто именно авиационного керосина заливаешь на пару дней и всю ржавчину как рукой снимет. Только наврят ли ты его сейчас найдешь. Обычный ржавчину не поднимает, а только размачивает.