- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Не снимается рулевое колесо
#1
Отправлено 14 Июнь 2005 - 19:51
Руль криво стоит, хочу поправить.
Благодарю всех заранее за совет.
А еще хочу БСК заменить на ДОТ или РОСУ, чего ожидать от этой операции и чего подготовить к оной.
И снова всех благодарю.
Владимир и 21Р 67го.
#3
Отправлено 14 Июнь 2005 - 23:49
1)Накручиваеш гайки до упора на болты
2)Вставляеш болты в дырки пластины
3)Закручиваеш болты этого бутерброда до упора в отверстия у центральной гайки, тянуть не надо! (я от руки завернул сколько смог)там примерно 15 мм резьбы
4)Теперь крутиш гайки что на болтах чтоб прижать пластину к торцу вала !!и только гайками!! болты не крутить сорвеш резьбу там
5)Обычно после пары витков равномерно снизу сверху руль соскакивает
Александр,
Петербург
#4
Отправлено 15 Июнь 2005 - 05:42
Кстати, мучит меня одна проблема. То и дело руль съезжает набок. Я уже почти вычислил, что это бывает, если сильно крутить его, стоя на месте. Что-то там где-то плохо затянуто, что ли? Или это норма?
#6
Отправлено 15 Июнь 2005 - 08:18
Stirlitz сказал:
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
#8
Отправлено 20 Июнь 2005 - 22:18
Владимир сказал:
Можно попробовать и без съёмника. Гайку которая крепит руль отверни так, чтобы она встала заподлицо с рулевым валом,(копирайт Mayora) молоток и друга. Друг тянет штурвал на себя, ты долбишь молотком по гайке. Счастье! Если гайку отвернуть совсем,то результат может быть следующим:
1. Руль не снимете, потому как развальцуете вал если сильно дубасить начненте. Сорри за тавтологию
2. Руль снимется и обязательно даст по челюсти другу.
8O
В Вашем случае руль оказался в хорошем состоянии,из чего можно сделать вывод,что машина эксплуатировалаь в щадящем режиме, вся процедура должна занять не более одной минуты. Распитие пива с другом в данный времнной норматив не входит.
2BR. Пора в "Статьи" внести описание данной процедуры как при помощи съемников,так и вышеуказанным способом
#9
Отправлено 16 Июнь 2006 - 08:20
1) Вечер первый - пошел в машину, посмотрел на руль, вернулся домой, взял отвертку, подцепил кружок, что в центре - он поддался и начал выходить, потом уже увидел лапки и понял, что его надо было просто покрутить и вытащить. Хорошо, что половина лапок уже была обломана еще до меня, поэтому мое извлечение этой штуки не повлекло излом лапок. Дальше увидел гайку. Вытащил все ключи, что были - самый большой 19 - был мал. Заодно задумался как вытащить провод от сигнала. Долго искал в книгах как его вытащить - ничего не нашел.
2) День второй - днем вспомнил что у меня был ключ на 21 свечной, а заодно пока был на работе посмотрел на форуме что делать с проводом сигнала и как его вытаскивать. Вечером провод вытащил, померял ключ на 21 - не подошел.
3) День третий - после работы заехал в магазин, купил ключ баллонник на 22 - надеялся, что подойдет - приехав домой увидел, что не подходит (затраты 150 рублей)
4) День четвертый - после работы поехал за новым ключом - хотел взять на 23, но продавец сказала, что на отечественных машинах на 23 гаек не бывает и посоветовала взять ключ на 24, что и было мною сделано - затраты еще 200 рублей. Приехав домой успешно открутил гайку и попробовал снять руль постукивая по нему с низу молотком - пластик отлетал кусками, а руль с места не сдвигался.
5) День пятый - поехал в автосервис поискать болты под устройство для снятия руля (устройство собрался делать вечером). Взял валявшийся старый каркас руля с собой и по его дыркам в автосервисе подобрал три пары болтов с резьбой на 10 разной длинны. Приехав домой нашел уголок, взял болгарку, дрель и за минут 40 сделал пластину с дырками под болты. Поставил ее в руль упершись на центральную трубку на которую накручивается гайка и начал вкручивать болты в руль. После того, как они уперлись в пластину - начал потихоньку их поочередно подкручивать ключом - через пару оборотов руль снялся. Конечно способ описанный несколько постов выше с накручиванием гайки и кручением гайки вместо болта - лучше, но у меня не было под рукой подходящих гаек.
Фото устройства бросил в свой фотоальбом
Сообщение отредактировал mike: 16 Июнь 2006 - 08:52
#10
Отправлено 16 Июнь 2006 - 12:45
Я делал съемнег так: просто взял болгаркой отрезал кусок пластины из стали около 8 мм толщиной, взял два длинных болта 8-ки, отпилил у них головки и получил шпильки. Закрутил их просто от руки в руль , надел сверху пластину, накрутил гайки. Да, за вечер до этого промазал вал раст-стопом. Стоило чуть-чуть ключом повернуть гайки - и руль снялся без шума и пыли.
#11
Отправлено 16 Июнь 2006 - 15:31
Прошло 4 дня, как я выложил фотки в фотоальбом на нашем сайте, но они так и не появились - или администратор отсутствует или не хочет их "одобрить". Поэтому выложил фото моего приспособления для снятия руля в фотоальбом другого сайта. Вот ссылка:
Сообщение отредактировал Танк: 09 Март 2010 - 21:17
#12
Отправлено 19 Июнь 2006 - 07:07
И про болты/шпильки - они все-таки М8 (Napalm) или М10 (Mike)?
#13
Отправлено 19 Июнь 2006 - 08:07
Сообщение отредактировал Танк: 09 Март 2010 - 21:17
#14
Отправлено 19 Июнь 2006 - 15:41
Да, думаю, будущие поколения Волговодов это оценят. А то про съемник много где написано, а как он выглядит, написано не везде. Может даже его нарисовать и можно в "Статьях" сохранить?
Да, насколько помню, диаметр резьбы - средний между внутренним диаметром витков и наружним диаметром витков резьбы, но могу и ошибаться.
#15
Отправлено 19 Июнь 2006 - 15:52
Сообщение отредактировал ManCar: 19 Июнь 2006 - 15:53
www.M-21Lastochka.narod.ru
#16
#19
Отправлено 19 Июнь 2006 - 20:48
- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »