[Vasia]

Спасибо, NoComments, честно говоря про буртик догадывался, но смущало слово "радиальный", это скорее буртик по периметру. А там на фото, где ручки в перевернутом виде, та крайняя справа с железной обоймой внутри, это я так понимаю от поздних радиоприемников типа А-18. А средняя ручка, с буртиком и без обоймы, это с А-12А, что на ранних трешках. Правильно?
А, по поводу монтажа никто не прояснит картину?

[Vass]

Если я ничего не путаю, навесной - это когда нет печатной платы с травлеными дорожками, а всё сделано на проводах.

[Vasia]

Если так, то представляю сколько там проводов.

[megavox]

Vasia (29 Март 2010 - 23:08) писал:

Если так, то представляю сколько там проводов.

Самое смешное, ровно столько же, как и на печатной плате.

[егор21]

В принципе про А18-Т понятно-"тропики", а вот у меня А18-НТ. Какие там тропики? Буквы на кнопках латиница.

Сообщение отредактировал егор21: 09 Апрель 2010 - 22:45

[megavox]

егор21 (09 Апрель 2010 - 23:37) писал:

В принципе про А18-Т понятно-"тропики", а вот у меня А18-НТ. Какие там тропики? Буквы на кнопках латиница.

Ух ты, что-то новое! Фото просим !

[егор21]

Сфоткал приемник А-18-НТ с блоком питания. Может "НТ" - это низкие температуры?

Прикрепленные изображения

• 

[егор21]

Попытался поставить приемник А18НТ и оказалось, что длина провода,соединяющего блок приемника с блоком питания, значительно меньше, чем у обычного А18 третьей серии. Кто знает, может блок питания в машинах, где ставились А18НТ,А18Т располагался как-то иначе?

[megavox]

Есть подозрение, что это приемник от праворульки.... "Т" - тропическое исполнение, как у меня, "Н" - индекс праворульки. Т.к. у леворульной машины преобразователь располагался справа, у праворульной он обязан быть в другом месте, ибо справа находится педальный узел. Отсюда другая длина соединительного кабеля. Ну и надпись "Сделано в СССР" подтверждает экспортную модификацию.

[егор21]

Логично, теперь хотелось бы на фото подтвердить эту мысль. Может у когото есть такие фотографии, а может и праворулька с приемником есть живая?

[Firuz]

Чтобы не плодить новые темы, спрошу в этой старенькой.
У меня возник вопрос по ручкам-крутилкам на Л-ке. На моей машине 63 года стоит приемник А-12 1962 г.в., кнопки ДДССС, а крутилки не сохранились. Хочу поставить новодел, и тут возник вопрос по крутилкам, от какой серии они должны быть? В этой теме пишут, что на 1 и 2 сериях стояли ручки без радиального бортика, на Л-ках этот бортик появился. Так как троешные крутилки пошли с 1962 года, по логике на моем приемнике должны быть уже троешные. Но смущает, что приемник еще А-12, то есть все еще от двухи.
Собираю мнения - на А-12 1963 года могли быть уже новые крутилки, а кнопки ДДССС? Или делать чисто по двушному?

[vakula]

Через мои руки прошло несколько приемников А-12, все ручки немного отличались друг от друга, были похожие на ручки А-18. Думаю Муромский завод в разные годы видоизменял немного ручки приемников.

[Firuz]

То есть, крутилки от третьей серии будут в тему?

[vakula]

Думаю хорошо будет. Новодельные все равно отличаются от оригинала, не в лучшую сторону.

[NoComments]

"Троечные" крутилки ставить.

Сообщение отредактировал NoComments: 27 Декабрь 2013 - 22:52

[vakula]

Востановленные мной А-12 1961г., и А-18С 1965г., ручки и кнопки оригинальные:

[Михаил Алексеевич]

Уважаю...

[Tesla]

Приветствую всех,а я на заднем фоне сразу компоты увидел .Сергей,а корпуса изначально в состоянии отличном или пользуетесь заново цинкованием и тд.?

[vakula]

На обоих приемниках корпуса были в приличном состоянии, но баня серьезная понадобилась, с полной разборкой.

[Tesla]

Да,согласен,отмывать приходиться ужасную грязь времен.....