Приемник уже был готов к у становке, он имеет + на массе, имейте это ввиду, не спалите. Часы на смену никак не отреагировали, ом все рано, что на - что на + работать.
Использовал следующий алгоритм :
Поменять провода на аккумулятор (т.к. размеры плюсовой и минусовой клемм различны).
Переставить клеммы на амперметре (если рука узкая и пальцы тонкие, реально сделать, не снимая приборки - проверено).
Подключить батарею и, не заводя двигателя, подсоединяем генератор, реле-регулятор, и НЕ заводя двигателя и НЕ включая зажигание, соединяем клеммы Б и Ш реле-регулятора на 3 - 5 секунд. Клемма Б - батарея, клемма Ш - обмотки генератора (клемма Ш генератора).
Завести двигатель, проверить зарядку.
Искр небыло ( хотя говорят что могли быть), все работает.
Сообщение отредактировал Lev: 15 Июнь 2008 - 23:13