Спасибо, а вот вопрос у меня на новой катушке 2 клеммы всего, а на старой 3 тоесть там есть клемма к стартеру, можно ли как-нибудь подключить новую катушку?
Новая система зажигания
#22
Отправлено 05 Май 2007 - 13:53
Новая катушка если не для работы с электронной системой и с 2мя контактами, то это наверное что то типа Б-117 от ВАЗов и не имеет конечно доб сопротивления. Её и подключать к стартеру не надо. Нечего там подключать. Ведь стартер только и делает, что при пуске шунтирует этот доб резистор, чтобы компенсировать просадку напряжения при работе стартера. ВАЗовская катушка вроде как имеет несколько оптимизированные характеристики, и пуск обходится без этой примочки.
Ну а если эта катушка все таки для эл системы зажигания, то с прерывателем( с контактной системой) её использовать нельзя. Контакты быстро сгорят.
Ну а если эта катушка все таки для эл системы зажигания, то с прерывателем( с контактной системой) её использовать нельзя. Контакты быстро сгорят.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#25
Отправлено 15 Апрель 2016 - 22:09
Здравствуйте,
Завтра собираюсь подключить безконтактное зажигание. Набр новый, стоит на упаковке БСЗ 54.000-01... Только нет схемы подключения. Там в принципе не сложно, буксы, разъёмы..всё понятно за исключением подключения катушки зажигания.
На старой было три контакта : ВК, ВК-Б и один шёл на трамблёр.
На новой катушки только два контакта : Б, БК и второй К.
с комутатора (новой системы) выходят два провода с насадками под катушки контакты один крансый (нарисован +) и второй провод двух цветный.
Помимо этого остаётся три провода с подключения старой катушки:
эти три провода (от старой проводки) подключались :
один на трамблёр, второй к Реле Стартера и третий на замок зажигания.
Подскажите пожалуйста что куда подключать.
Буду вам очень благодарен.
Андрей
Завтра собираюсь подключить безконтактное зажигание. Набр новый, стоит на упаковке БСЗ 54.000-01... Только нет схемы подключения. Там в принципе не сложно, буксы, разъёмы..всё понятно за исключением подключения катушки зажигания.
На старой было три контакта : ВК, ВК-Б и один шёл на трамблёр.
На новой катушки только два контакта : Б, БК и второй К.
с комутатора (новой системы) выходят два провода с насадками под катушки контакты один крансый (нарисован +) и второй провод двух цветный.
Помимо этого остаётся три провода с подключения старой катушки:
эти три провода (от старой проводки) подключались :
один на трамблёр, второй к Реле Стартера и третий на замок зажигания.
Подскажите пожалуйста что куда подключать.
Буду вам очень благодарен.
Андрей
#26
Отправлено 02 Октябрь 2016 - 11:05
У меня такая же ситуация была. Правда пошустрил по форумах и разобрался. Но оказалось, что не туда пристроил вакуумную трубку. Вообщем она испортилась. На одном ресурсе по продаже запчастей h_ttp://asiacentr.com.ua/section_geely_mk/ нашел новую трубку и несколько советов по этому вопросу. Оказалось, что решение очень простое: нужно было обрезать медную трубку у конца и соединить с трамблером кусочком шланга.