[Mayor]

Вот вот. А эти если раньше ходили год - два ( что то порядка 10 - 20тыс) , то теперь последние меня достали. Не ходили толком и тысячи - две. И если 10 кратная цена обеспечит хотя бы 3-4 годика ( 30-40 тыс км), то овчинка выделки стоит хотя бы потому, что не придется шуровать под машиной лишний раз.

[Tixomir]

20 тыс. на полиуретановых езжу, пока всё в норме!
А про сайлентблок скажу вот что!Ставить его можно только в переднее ухо рессоры ,т.к. сзади его вывернет моментально!Передняя часть рессоры имеет очень маленький ход и сайлентблок там будет ходить очень долго!
Мой напарник (3110) поставил этим летом сайлентблоки и в передние и в задние ушки,и что- передние до сих пор новые а задние сменил через неделю,провернулись сразу!

[stas7878]

Хочу поднять тему, последнее сообщение в теме датировано 08г., какой накопился опыт эксплуатации втулок разных типов ?
Что посоветуете сейчас (назрел вопрос замены) ?

[Мрамор]

На ГАЗ-21 лучше всего поставить втулки от ГАЗ-21)))

Если чего вот:
http://www.retrodeta.../detail/550-20/

[Михаил Алексеевич]

Tixomir (07 Декабрь 2008 - 20:49) писал:

20 тыс. на полиуретановых езжу, пока всё в норме!
А про сайлентблок скажу вот что!Ставить его можно только в переднее ухо рессоры ,т.к. сзади его вывернет моментально!Передняя часть рессоры имеет очень маленький ход и сайлентблок там будет ходить очень долго!
Мой напарник (3110) поставил этим летом сайлентблоки и в передние и в задние ушки,и что- передние до сих пор новые а задние сменил через неделю,провернулись сразу!

Да, на Москвиче-401 в переднем ушке стоял сайлент-блок. А в заднем - резьбовая втулка. А верхний конец серьги с кузовом тоже соединялся через сайлент.

[dr.Di]

Ответ, по собственному опыту - один. Ставьте полиуретановые, не пожалеете.

[ЕСЕ]

В Москве аутентичные втулки можно приобрести тут http://retroparts.79...products_id=164

[Boobka]

Как раз там и покупал.. они по 45р за штучку.
На этих выходных обслуживал рессоры. Кто будет этим заниматься, рекомендую сразу купить стремянки - открутить их не получилось, хотя я гайки даже грел газовой горелкой. Вроде пошли сначала, но потом отломились две подряд.. дальше и не стал мучаться, воспользовался болгаркой. В магазинах в свободном доступе были стремянки на 24ку (тоньше чем на 21ой) и на УАЗик (толщина в самый раз, но другой формы - квадратные) Расстроился вроде было, но решил попробовать переделать УАЗовские. Зря боялся, килограммовый молоток и большие тиски делают чудеса!

[Boobka]

Скажите, где можно разыскать хомут третьего листа рессоры?
Обнаружилась пропажа его части - стяжной пластины, которая гайкой фиксируется.
Быть может от современного чего-то подходит?

[Valday]

http://www.retrodeta...detail/5931-21/

Там гаек не должно быть в "родне".

[Boobka]

Как же, а это что?

[usha1]

есть подозрение что у меня есть эта пластинка. попробую вечером глянуть

[Mayor]

Valday (21 Август 2013 - 11:35) писал:

Там гаек не должно быть в "родне".

Это на более поздних ( скорее уже шедших в запчасти) хомуты уже пошли без гаек. А были и с гайками , которые навинчивались на закладные потайные болты, вставлявшиеся в отверстия листов. А на позних в эти отверстия приклепывалась планка, в которую вставлялись уши хомутов и отгибались.

Сообщение отредактировал Mayor: 22 Август 2013 - 09:49

[Михаил Алексеевич]

Да, конструкция стяжных хомутов менялась. И не только на "Волгах". Менялось и их число. На "Москвичах" раньше было по четыре хомута на рессору. Потом стали ставить два. У меня два.

[Boobka]

есть подозрение что у меня есть эта пластинка. попробую вечером глянуть

Не появилось информации? Было бы просто здорово, еслиб эта фиговинка у Вас нашлась.

П.С. как тут цитировать? почему то кнопочка "цитата" есть только под моими собственными сообщениями...

Сообщение отредактировал Boobka: 22 Август 2013 - 16:51

[Firuz]

Товарищи, подходит ли для наших машин такой способ съема переднего пальца рессоры?

Кажется, пороги на 21-й хилее 24-х, боюсь деформировать их. Кто пробовал?

[dr.Di]

Идея в принципе не плохая, надо смотреть по месту на машине, но она не позволит в полной мере вытянуть палец. В данном случае можно говорить с уверенностью о том, что головка (шайба) пальца выйдет из кронштейна. И всё, дальше опять мучения. Может поступить по иному? Со стороны шайбы пальца, на длину самого пальца установить либо отрезок трубы с крышкой в которой просверлить два отверстия для болтов, которые и будут вкручиваться в шайбу. На эти длинные болты накрутить гайки. Вкрутить в шайбу болты, а затем закручивая гайки - вытягивать палец. Тогда он вылезет полностью. Ну это на вскидку, возможны варианты.

[tehnik]

В головке пальце есть 2 резьбовых отверстия. На будущее на палец одевается шайба порядка 2мм по толщине и ровная по диаметру головки пальца, для снятия польца просто в отверстия вкручиваются болты и как съемником палец снимается. Если шайбы нет то немного отжать палец и в зазор вставить подходящую пластину. Удачи.

[dr.Di]

Согласен. Честно говоря даже и мысль такая не приходила, а о назначении этих двух шайб даже и не подозревал, хотя и устанавливал купленные в свое время у Мрамора (имеются ввиду шайба 293439-П). Но это в том случае, если резьба в головке пальца целая, а не сгнившая. Значит при установке новых пальцев резьбу надо защищать от коррозии.

[Firuz]

Думаю, если трубкой-упором удастся сдвинуть палец наружу немного, то дальше можно и монтировкой вытащить, или ударами со стороны гайки. Я только боюсь порог замять. Но это на моей машине только справа можно сделать. У левой рессоры палец смотрит в сторону порога шайбой, а не гайкой. Там, наверное, придется использовать трубу с крышкой и отверстиями, по совету Павла dr.Di.
Резьбовые отверстия у меня были нормальные, я хотел, вкрутив в них болты, монтировкой провернуть палец на месте, как по инструкции. Ну и обломал один болт в еще процессе закручивания, обломок в отверстии остался.