[КИРЯ]

люди такое дело на отцовой газ-3110, дрыг 402 , выбивает тосол из крышки расширительного бачка, есть подозрение что это газы, может картерные,.
у кого нить такое было7? подскажите что и как???

[Таргитай]

Какой уровень тосола в бачке на холодном двигателе?

[КИРЯ]

норм примерно 5 см.от нижнего края, коллво тосола залито по инструкции,это проблема наблюдается уже более года.((((((

[Таргитай]

Ну не картерные уж точно! Скорее всего, пробита прокладка ГБЦ...

[КИРЯ]

тоже склоняемся к этой версии,но хотелось бы еще варианты!!!(((((((((((

[Таргитай]

ГБЦ сдернуть - ОДИН час работы! Зато всё сразу станет ясно...

[КИРЯ]

ну это ежу поняно, но если не прокладка, то что???опять к компу бежать(((((

[Таргитай]

Если не прокладка, то коробление ГБЦ.

[КИРЯ]

да сильно подняли настроение!!! а прокладки под гильзами не может??????

[КИРЯ]

и еще вопрос а какие приспособления нужны для замены маслосьемных колпачков,на снятой головке, и как выглядит сама процедура????????????????????????

[Валентин В.В.]

Вот моя история. Двиг 402. Выпирает антифриз, на холодную, на горячую. Снимал ГБЦ, никаких следов. Шлифовал, думал повело.
КАК ВЫПИРАЛО ТАК И ВЫПИРАЕТ.
Начал искать какой цилиндр. Для этого выкручиваю свечи, поршень в ВМТ. Из компрессора дую через свечное ответствие воздух. С бачка прет антифриз. Такое явление из 2 и 3 цилиндра.
Взял две прокладки, много герметика. Сейчас все нормально (пробег под 50 000, Газель маршрут. Нагрузки солидные.
Думаю что проблема в гильзах, они или усадились, или произошла просадка на посадочных местах.
А если прокладка, ее видно будет. Если есть компрессор, проверь с какого цилиндра утечка... легче будет искать.

[Таргитай]

КИРЯ (3.5.2007, 20:42) писал:

да сильно подняли настроение!!! а прокладки под гильзами не может??????

Если бы под гильзами пробило, то тосол бы, наоборот, уходил в масло, а не выбивался бы.

[КИРЯ]

спасибо а про колпачки кто что расскажет

[КИРЯ]

вот Валентин В.В."ич писал что ставил две прокладки, а это зачем?? изза того что головку шлифовали?*?или изза того чтобы уплотнить просевшие гильзы??????????????7

[Мифодий]

Как вариант может быть микротрещина в головке.
А если бы под гильзами пробило, то тосол уходил бы в масло. согласен с Таргитаем.
гильза просесть не может, это скорее всего пипец посадке в блоке.
Я бы воспользовался советом Валентина В.В. и проверил бы из какого цилиндра проблема.
а дальше снимать голову и смотреть что, да как.

[КИРЯ]

гильза просесть не может, это скорее всего пипец посадке в блоке.
-как это понимать???может просто на заводе кольца под гильзу не подобрали правильно вот и гонит.
Как вариант может быть микротрещина в головке.
-незнаю но думаю она как нить себя проявила бы.
гильза просесть не может
- ну незнаю дрыгатель то можно сказать новый тама пробег не более 30 тыщ, такчто может заводской брак в посадке гильзы?? просто просадили ниже нормы.???????????????????????
а что про колпачки????????

Сообщение отредактировал КИРЯ: 03 Май 2007 - 22:19

[Мифодий]

КИРЯ (3.5.2007, 23:01) писал:

гильза просесть не может, это скорее всего пипец посадке в блоке.
-как это понимать???может просто на заводе кольца под гильзу не подобрали правильно вот и гонит.
Как вариант может быть микротрещина в головке.
-незнаю но думаю она как нить себя проявила бы.
гильза просесть не может
- ну незнаю дрыгатель то можно сказать новый тама пробег не более 30 тыщ, такчто может заводской брак в посадке гильзы?? просто просадили ниже нормы.???????????????????????
а что про колпачки????????

1. На 402-м дрыге под гильзой стоит медное кольцо толщиной примерно 0.3 мм (точнее не скажу)
2. Вот она себя и проявила. Через микротрещину газы из камеры сгорания попадают в систему охлаждения и тосол выбивает.
3. Допуск по посадке гильз +\- 0.1 мм. полюбому должно было прокладкой уплотнится.

и еще на волговских моторах важно протягивать головку через 1500 км. иначе где-то через 20-30 тык пробивает прокладку. проверено неоднократно.
а с колпачками все совсем просто. Нужен съемник для рассухаривания клапанов, плоскогубцы, ну и в идеале оправка для напрессовки колпачков. я делал без оправки, длинной головкой на 14. Но надо аккуратно, чтоб колпачки не порвать. Колпачки ставил Victor Reinz. Вроде нормальные.

[Ефим]

у меня было такое... как газонешь так из горловины радиатора гейзер, короче пробита прокладка была + головка малость не ровная шлифанул новая прокладка и герметик и все ОК.

[Strich-8]

Цитата

1. На 402-м дрыге под гильзой стоит медное кольцо толщиной примерно 0.3 мм (точнее не скажу)

Ставится либо медное кольцо, либо резиновое кольцо. А гильза может просесть и такие случаи бывали неоднократно. Ведь воздействия температур, перегревы двигателя и др очень влияет на состояние внутренностей

Сообщение отредактировал Strich-8: 04 Май 2007 - 00:55

[Валентин В.В.]

КИРЯ (3.5.2007, 17:19) писал:

вот Валентин В.В."ич писал что ставил две прокладки, а это зачем?? изза того что головку шлифовали?*?или изза того чтобы уплотнить просевшие гильзы??????????????7

После шлифовки опять перло антифриз. Обтянул головку, начал дуть в цилиндры, опять фонтан. Я да же не заводил двигатель. А две прокладки ставил, что бы сильнее уплотнить. там где плотнее - сильнее сожмутся прокладки, а где не так плотно - сжималось достатточно что бы не пропускать.
Сфрезеровали около 0,1-0,2 мм. Компенсировать это прокладками не собирался. В любом случае помогло - результат есть.