[VOV21]

Ездил себе спокойно и был уверен что поток охлаждающей жидкости направляется от помпы(по резиновому шлангу) в радиатор печки, через печку и вблок. А на рынке меня сбили с толку, сказав что всё наоборот, вот теперь мучаюсь, а в правильном ли направлении я поставил водяной электронасос. И есть ли различия в этом вопросе на 21-м и 402-м движках?

[Napalm]

кажись вода идет из мотора в печку, а уже от печки к помпе, которая ее высасывает оттуда...

[OLD]

Именно так.

[Jogan]

Не кажись, а так и есть, из мотора в печку. Из печки в помпу.

[OZ]

А если краник печки перекрыт — то как чего куда течёт?

[Jogan]

Если перекрыть кран, то вся жидкость пойдет в термостат. Из термостата, если он закрыт, — в помпу, если открыт — в радиатор через верхний патрубок.

[VOV21]

Всем огромное спасибо. Теперь на выходные надо перенаправить насос. Вот ведь засада какая. У меня даже и тени сомнения не возникало по этому поводу. Да… самоуверенность — это плохо. Теперь хоть настоящий толк от электронасоса будет.

[volgoved]

А вот такой вопрос на засыпку: как целесообразней поставить электронасос - чтобы он воду сосал из двигла и потом отправлял в печку, или же высасывал её из печки уже подостывшей и отправлял в помпу?

[VOV21]

В каком участке водопотока его ставить, наверное нет разницы. Главное чтобы круговорот жидкости был. Прошли выходные, поменял направление электродвижка. Теперь всё правильно течёт

[Knave]

А подскажите, как лучше сделать...
я ездию только летом, печка мне не особо нужна... да и шланги на ней все потрескались...
поэтому я решил как-нибуть закоротить весь этот контур системы охлаждения, чтобы в печьку ваще воды не поступало (или не стоит?)...
требуется консультация, с описанием что куда течет, и что с чем закорачивать.
Опишу что имею на данный момент: печка со стороны капота имеет 3 патрубка, 2 слева толщиной с палец (расположенных друг над другом) и один более толстый справа... На тот который справа одевается толстый шланг идущий кудато му передом двигла и радиатором... там помпа какаянибуть наверно стоит Те которые слева: на нижний идет трубка уходящая тоже кудато вниз впереди двигла... ну а верхний левый у меня не подключен (видимо с осени, когда воду сливал), вероятно он должен подключатся на краник вкрученый слева-сверху блока цилиндров....
Ну так вот... что с чем можно безболезненно закоротить, или же просто заглушить... Как не странно ни в одной из 3-х наличевствующих у меня книжек небыло подробной схемки круговорота жидкости ...

[Alxey_S]

Knave сказал:

и один более толстый справа...

Это предыдущий хозяин переделал, чтобы повысить эффективность печки, когда искал себе машинку, много таких переделок встречал...

[Knave]

А, ну тогда с одной стороны становится понятно, как оно должно быть… а с другой непонятно, что там намутил предыдущий хозяин…

[Добавлено через 3 недели:]

Подскажите, кратенько, схема циркуляции воды через отопитель (печка) в штатном исполнении…

И как я предполагаю… если закрывается краник печки (расположенный сверху, рядом с ГБЦ), то всяческие циркуляции через печку перекращаются?

[volgoved]

Краник, про который говоришь - от него идёт шланг к печке, или нет? Если да, то перекрыв его, остановишь ток воды, но вода в самой печке останется.
Схема циркуляции проста: из головы в печку, из печки в помпу. Мотором в данной системе является крыльчатка помпы, создающая разрежение в магистралях печки, и в это разрежение из головы засасывается вода. Вот и вся схема.

[Knave]

volgoved

Спасибо! Кратко и доступно ... я так и знал что так все происходит... но на всякий случай... хотел удостоверится...
В печке воды с осени нету... и не хотелось туда её подавать... вот думаю как ловчее сделать и как будет лучше для охлаждения двигателя?
2 варианта:
1. оставить как есть, только краник печки закрыть...
2. краник печки открыть, но шланг направить прямиком на помпу... миную печку...

[volgoved]

Однозначно лучше второй вариант. Конструктивно отток горячей жидкости от 4го цилиндра хуже, потому он пуще остальных греется. А добавив суда прямоточный шланг на помпу - проблема будет решена!

[undertaker]

Итак, тема в следующем. Для меня этот вопрос и не стоял до недавнего времени, а тут вот пересмотрел имеющиеся фотки. Странная фигня какая-то происходит с газелевским электронасосом для печки. На двух фотках насос подключен как-то подозрительно. Так вот, что вы думаете, кто из нас не прав - я или те, кто ставили насос таким образом? Он ведь центробежный! Стало быть жидкость подводится по центру, а отводится в сторону, за счет вращения крыльчатки.
Ну и ссылки. Последнее фото здесь, присмотритесь
http://www.gaz21.ru/...icatalog&pid=79
а заодно еще чье-то фото в обменнике, не помню, кто его там размещал, так что просто повторно выкладываю.

[Napalm]

Есть идея - надо всего лишь заджопить газелиста и посмотреть как у него с завода это сделано

[undertaker]

ладно, еще вопрос. Просто зима на носу, задумываться надо всем начинаю, а мои модернизации печки вводят в ступор. Появляется ощущение бессилия и тупости :wink:
Вот еще тема, тоже статья с нашего сайта.
http://www.gaz21.ru/...icatalog&pid=17
Внимательно перечитываем, смотрим фото, и что? Откуда здесь происходит забор жидкости на печку? Из помпы что-ли? А слив в головку? Так ведь все наоборот! А при такой коммутации неизбежны воздушные пробки в радиаторе - вход выше выхода получается. А человек убеждает, что тепло стало, Ташкент прямо...
Просто у меня сейчас есть два выхода на печку, два слива - в помпу и в разрез нижнего шланга радиатора, но нормальной циркуляции пока не получается. Я скоро головой о бампер биться буду! Куда и откуда на этом фото идет Тосол? :x

[Napalm]

Ну имхо на фотке все как обычно — забор воды откуда-то с блока (или из головы), слив — в понпу

Да, а еще советую для начала просто промыть дома радиатор печки от водопровода. У меня оттуда вымыло полкило какашек. После чего печка даже стала греть Правда, полевых испытаний пока не проводил — машина без стекол ждет покраски

[NoComments]

Надо шланги на печку поставить так, чтобы подвод был внизу, а отвод наверху, тогда пробки воздушные из радиатора печки сами выйдут. А воздуха в полностью залитой системе, который мог бы в печку попасть, быть не должно - верхний бачок радиатора двигателя выше радиатора отопителя. Ещё хорошо бы уплотнить радиатор в нише хотя бы полосой микропорки. Переборка в бачке радиатора, я думаю, уже проверена. :wink: