[LiK]

Anton (30.5.2007, 17:22) писал:

Я тоже хотел так сделать, и пружины от ОКИ и чашки у меня есть, но оказывается, всё проще - подложил по два подкоренных листа в каждую рессору и всё стало ОК.

А стягивал рессоры, если не секрет, чем? У нас продают хомутики, но они жидковаты, как мне кажется.

[LiK]

Прокатка мне как-то не нравится. Ибо говорят это не на долго. Сам не пробовал...так, что ничего не утверждаю.

Сообщение отредактировал LiK: 30 Май 2007 - 15:39

[SERG]

Изначально порочная практика- упругий элемент делать еще жестче,за счет добавления еще одного упругого элемента.
Причем вибрация на кузов передается по металлу,вместо резины.

[Novator]

Рафовский вариант, на мой взгляд, наиболее интересен, вопрос лишь в том - имеются ли сейчас эти рессорки в свободной продаже?

[BAZILIO]

чуть-чуть юмора в тему -( главное чтобы не так, как на фото)

Прикрепленные изображения

• 

[LiK]

SERG (30.5.2007, 22:41) писал:

Изначально порочная практика- упругий элемент делать еще жестче,за счет добавления еще одного упругого элемента.
Причем вибрация на кузов передается по металлу,вместо резины.

Да, на сей счет я не подумал. Но, в принципе, изобрести вставочку какую-нибудь не сложно. Есть над чем поработать. Спасибо за замечание.

К стати, коллеги, никто не пробовал переваривать уши под современные волговские рессоры? Возможно ли это в принципе, каков бюджет, что нужно иметь, как делать? Ответы типа: "переварить можно все, что угодно..." не интересны. Спрашиваю о практической стороне дела.

[Алексей]

Я буду это делать. Уже примеривался. Только не решил еще что лучше сделать: приварить новый лонжерон от 31105 (уже куплен) или срезать с него необходимые части и вварить их по месту. Реально займусь этим в конце июля, сейчас в гараже даже не появляюсь. ПО машине скучаю аж жуть, но времени нет... Прихожу, поглажу, поговорю с ней и домой

Сообщение отредактировал Танк: 02 Июнь 2007 - 07:48

[LiK]

По сути передний конец рессоры упирается в пузо, то есть достаточно ухо переварить. Заднее же ухо крепится действительно к лонжерону. Следовательно основной вопрос это как раз наш узкий лонжерон. Плюс узкие площадки на самом мосту. Так?

А может действительно просто наварить местное уширение на хвост лонжерона?

[Valentin]

Оказываеться умельцы тоже читают инет http://www.ivlaz.inf...vto/pruzina.htm
Оказываеться уже серийно выпускаються (кемто гдето) кто нибудь видел ?

[Булдаков Сергей]

Заманчиво, но не очень то мне нравится передавать удары прямиком на ланжерон... Хотя, если усилить ланж и между ним и седлом пружины какую нить резиновую прокладки воткнуть... блин... на доноре нужно попробовать... ежели за год не развалится, то можно и на свою ставить...
Заверните комплект, беру

[Zilius]

Однако, в ответ на данное рац.предложение в комментариях был дан ответ, что весьма неустойчивой при определенных условиях машина получается: "...что чем длиннее база и менее нагружена машина тем опаснее такой маневр как "переставка" или "лосиный тест". Пружины начинают хорошо раскачивать машину в поперечном направлении причем с увеличением амплитуды. Малейший дождь или не дай бог снег, отлавливать ее приходилось на дороге постоянно..."
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=809
Но, вообще, вариант действительно интересный...

[Lev]

У кого-то из наших, пружина отвалившись, шланг перебила. Рессоры нормальные и всего-то счастья.
Это как с радиатором, мудрят мудрят, а на исправной системе при температуре 25* за бортом, при закрытых жалюзях, 25 км проехал, да еще и в горку. Свидетель тому Перц.
Вывод : сделай как положено и проблем не будет. Хочешь возить дрова - купи трактор (с)

[ALFA]

Согласен на все 100. Не понимаю смысла лепить эту конструкцию. Проще приделать подрессорники как у грузовиков . И почему такие пружины не ставили на легковые машины на заводах. Были автобусы (например ЛАЗ) с дополнительными пружинами, но сделано там посерьезней и у подвески автобуса другие требования.

[XEOn8]

Кроилово ведёт к попадалову.

[LiK]

Именно такой комплект, как приведен по ссылке, я себе и ставил. Во-первых ушки на крепежных верхних планках, в которые предполагается загонять болты слишком длинные, их срезать приходится (наш лонжнрон в этом месте утоплен в кузов), крепить приходится на несколько плевков сваркой. Нижние чашки из какого-то гогна, их заминает. Пружины эти ставятся штатно на автомобиль ОКА. Результат, как я писал выше, ужасен. Машина страшно козлит. Нужно искать более мягкие пружины или, живые рессоры.

[Radium]

 привет.

я сам лично втавил пружины от москвича (не передние, а специальные для установки  назад), правда есть одна проблема если колесо пробъете то можно даже и не заметить

[Slava49]

Ставил пружины от ВАЗ2105 на Москвич412 Верхнюю чашку пружины крепил шпилькой к лонжерону и ставил страховочную шпильку пружины на чашку.Пружины не укорачивал нормальный ход,так и продал с пружинами.

[Radium]

для москва свои пружины назад есть

[LiK]

Серийно на Москвич пружины не производились. Были такие же наборы как и для Волги - Верхний упор, Чашка и пружина. Пружины эти от автомобиля Ока. Мой отец когда-то ставил отожженные пружины применяемые где-то в тепловозах.

[rid]

подскажите какие пружины лучше ставить? ока, ваз 2106, или специальный комплект для установки на москвич?