[Napalm]

Тогда сначала нужно пробить вопросы перерегистрации. Потому как насколько я знаю, делаеццо так - заказываеццо проект в НАМИ и дальше уже с помощью него перерегистрируеццо. Но проект стоит несколько килобаксов.
Насчет шевроле смолл блока - это типа такой мотор американский, кторый кажись выпускают еще с 50-х и применяют много где, в том числе и при восстановлении классических машин .
Это V8, объем если память не изменяет около 5 литров. Есть еще биг блок - это 8 литров.
Мощщ я думаю очень нехилая.
Вместе с ним я так понимаю можно купить и автомат.
Насчет его установки - я думаю он теоретически должен к нам влезть - тут уже была ветка , товарищ с никнеймом 23 поставил себе змз-511. Но перед заказом нверное стоит проверить все габариты
Подозреваю также что его придется заказывать напрямую из штатов.
Это все выльецца кажись тысяч в 6 зеленых президентов.

[Alxey_S]

А может проще купить б/у какой-нить БМВ или другую современную тачку, а всё внешние элементы кузова поменять а-ля 21-я, проблем при регистрации ИМХО меньше будет, да и машина окажется надёжней чем самому переделывать...также можно и в салоне всё переоборудовать в стиле 21-й. Такую машину в Москве кто-то заказывал, сделали хот-род на базе М3 BMV в инете есть инфа, еще в Авторевю писали про неё.

ИМХО: нужно иметь 21 в оригинале для души, а на такой можно повседневно кататься (если деньги на такие переделки есть)

[Napalm]

потому что движок тоета - это пердулька и ни разу не готично %)
А этот старый прожорливый мотор кажись до сих пор ставят на шевроле каприсы чтоли....

[Agamixis]

Napalm сказал:

потому что движок тоета - это пердулька и ни разу не готично %)
А этот старый прожорливый мотор кажись до сих пор ставят на шевроле каприсы чтоли....

кстати да!
имхо движек должен быть мощен, и жрать как лошадь, это часть шарма. Хотите экономии? есть ока. А тут
"I **** THE FUEL ECONOMY"

не говоря уже о звуке, звук, это часть (неотъемлемая) стиля и шарма.

Цитата

В общем дело это гим.....ное, поэтому решил обойтись 406 дв.

установка 406 ДВ дело не менее геморное. Требуется переварка лонжеронов.

[Napalm]

Ну в общем-то единственное, чего явно не хватает в 21-й - это мотора V8 лошадей на 200 и коробки-автомата
Все остальное имхо можно оставить как есть.
Ну вот например насчет подвески - у меня даже на раздолбанной подвеске машина без проблем едет 100 и если убрать рев мотора (например с горки катицца на хх) то нет никаких страшных неприятных ощущений , машина хорошо дорогу держит и управляется нормально (хотя сознаюсь, из-за раздолбанных шкворней она в последнее время стала иногда резко сама по себе перестраивацца на пол-метра вбок на скоростях больших). У многих просто подвеска и рулевое раздолбаны очень уж сильно или может еще какие-то проблемы и поэтому говорят что 21-я на скорости фигово идет. Я думаю если привести родную подвеску в идеал, поставить хорошие аммо, возможно сзади постваить стаб. устойчивости и т.д. то можно вполне обойтись родной подвеской.
Ну просто уж слишком геморной выглядит идея вкрячивания чужой подвески, особенно сзади если ставить пружины вместо рессор.
Чтоб подвеску занизить наверное проще поставить шины поменьше диаметром.

[Napalm]

Хотите экономии? есть ока. А тут
"I FUCK THE FUEL ECONOMY"

не говоря уже о звуке, звук, это часть (неотъемлемая) стиля и шарма.

Во, подписываюсь под каждым словом!!!

[Александр Баракин]

Все, щаз сам себя начну помидорами закидывать ;-)))
Napalm, я конечно, уважаю варианты с мощным непердулистым двиглом ;-), но на древней машине это порушит кузов на раз.
Кратенько так: берем машину, разбираем её _ДО_БОЛТИКА_(обязательно обрати внимание на сайт Монстрохода, там довольно подробненько про как раз такой вариант написано, как тебе охота. Яндекс тебе в этом поможет, а вообще ищи на mzma.net, да и он сам тут бывает), проварка лонжеронов, усиление их. Выбираем шестерку-двиг(хватит за глаза, восьмерка эту машину постепенно рвет, и на каждый день непригодна), или тот же хороший 406. УАЗ-суть та же. Потянут они Волгу легко- вопрос в коробке. Можно и автомат, можно и рычаг на руле с оставлением диванчиков, и перетяжка последних- весь вопрос в деньгах, а так- лучше всего, насколько я знаю, делают мастера в НАМИ, там же и согласование изменений. Но бабкинги-с... Эх...
Влетишь от 5 до 10тыщ в среднем, если все самому или в кормленом автосервисе.
Мануалы по Волге ищи здесь или на MvLab.
ЗЫ Опять же, имхо- мужик, а может быть, тебе купить обычную крепкую 21-ую с коробкой от 24-ки? У одного дядьки моего знакомого была, я на ней ездил- прет неплохо, правда просится пятиступка, диваны на месте, внешне- полная оригинальность, но для езды хватает вполне. Хотя, центральные города... Может и не хватить.
Короче, ищи материал по указанным адресам. Или в личку- ещё парочку накидаю ;-)))

[Napalm]

Кстати, меня всегда интересовал вопрос - почему ж тогда газ-23 не развалилвались и не разрывались? Вроде ж кузов точно такой же был???
Ну хотя в принципе можно лонжероны как-то усилить и т.д. На фоне глобальной переделки 21-й которую тут задумал автор ветки - это просто малая капля от всего что нужно сделать

[Александр Баракин]

Napalm сказал:

Кстати, меня всегда интересовал вопрос - почему ж тогда газ-23 не развалилвались и не разрывались? Вроде ж кузов точно такой же был???

Как раз разваливались. Поищи посты NikVik57 в конференции- там он писал, что они очень часто возвращались в гараж на неисправной машине и подварка кузова и лонжернов была привычным делом. Вон, посмотри на Базиля- у него двиг от 2424 тоже, и не скажу, чтобы он машиу не берег.

[Agamixis]

Цитата

обычную крепкую 21-ую с коробкой от 24-ки? У одного дядьки моего знакомого была, я на ней ездил- прет неплохо, правда просится пятиступка, диваны на месте, внешне- полная оригинальность, но для езды хватает вполне. Хотя, центральные города...

да вот мне тоже, кажется что хороших результатов можно достичь и мин переделками. И доведением до-ума (точнее приведением) в полный порядок родных агрегатов (подвески и пр). Важно что? на мой взгдяд:
1) надежность
2) номально держаться в потоке (комфортно)
3) запас мощности при обгоне (хотя бы джигита на классике)
4) надежные тормоза

остальное - от лукавого.

Все же мне кажется что 160 км/ч даже для МКАДА слишком.

И хорошо ехать быстро но спокойно, 120 км/ч, крейсерская скорость, то, что надо.

[Agamixis]

глюки...