Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 29 Август 2009 - 11:32
2 Дмитрий.
И зря. Хороший термостат ооочень облегчает жизнь.
По поводу кожуха сцепления
Учитывая какое к-во грязи налипает на днище я бы поставил его хотя бы из эстетических соображений. На моей звезде его при покупке не было - ставить хочу обязательно.
Конечно. А в конструкторских бюро идиоты сидят, лишнюю деталь ставят. Этож какая экономия пролетает.
Думаете ребятки умне чем конструктора? Ну-ну...
Исправный термостат залог здоровья двигателя. У меня на всех машинах исправен , двиг прогревается как положено и ни разу не кипел. Свидетель тому Перец.
ИМХО вс пляски вниманием термостата - оправдывание лени . Проще его выкинуть, чем привести в порядок систему охлаждения.
Сообщение отредактировал Lev: 29 Август 2009 - 12:19
Я ж писал.что не агитирую.И не спорю что он нужен.Но лично мне удобнее без него!!!
Опередил мои мысли,поддерживаю.Без него очень удобно проверять зазор между выжимным и лапками(лепестками,у меня колхозный Luk стоит)А вот для людей которые занимаются трофи он необходим,но врядли кто на волгах этим занимается.
По поводу проверки зазора,несомненно можно это показывает педаль сцепления,берёт высоко,маленький или вообще нет,низко,большой.Я шприцую подвеску через 500-700км,каждую неделю с шприцом ползаю и сую пальцы между лепестками и выжимным тем самым проверяю на всякий случай зазор.Сцепление не жгу,за 20 тысяч км подвел один раз чуть.
Теперь про термостат.Представьте что вы наливаете пиво в бокал(что я и делаю) когда пиво будет течь лучше,когда без пробки или когда в пробке дырка?Такое же и с двигателем,термостат уменьшает проходную способность циркуляции жидкости.Я тоже категорически не призываю выкидывать его,мне без него лучше,пользуюсь жалюзями. При прогреве закрываю,в пробках открываю.Мои друзья вечно ломают голову,что сделать чтоб машина при +30 в многочасовых пробках не грелась,ставят дополнительные обдувы,я им предлогал выбегать с веером,греется машина,а у меня нет.Кстати в книжке по ГАЗ-51(долго искать в моей технической литературе)есть рекомендации,в зимнее время снимается термостат чтоб не разморозить радиатор в мороз.Когда выхожу на трассу,или двигаюсь с скоростью свыше 80 км в час,температура подает за 70,я прикрываю жалюзи и температура держится.
Stich (29.8.2009, 8:32) писал:
2 Дмитрий.
И зря. Хороший термостат ооочень облегчает жизнь.
По поводу кожуха сцепления
Учитывая какое к-во грязи налипает на днище я бы поставил его хотя бы из эстетических соображений. На моей звезде его при покупке не было - ставить хочу обязательно.
В этом году не поеду в гости к Бодрому Перцу и Lik все равно через Самару ехал бы,завёз и подарил бы.Кстати,в октябре поеду в Одессу и Ялту,кому нужен кожех подарю,пишите,заодно пивка попьём.
Без кожуха гораздо меньше выжимной живёт, проверено, к счастью, на чужом опыте.
У нас в клубе один без кожуха год ездил, потом купил и стал с кожухом. РАсход выжимных уменьшился в несколько раз.
От УМЗ к мотору 21 подойдет один в один. От 24-402 врядли...там и колокол несколько иной конфигурации и кожух этот соответственно тоже. У нашего и УМЗ кроме крепления снизу есть ещё крепления под болтами, которыми привинчены доп кронштейны связи колокола с блоком. Уши этих крепелений я отрезал и использую только 4 нижних болта. Возни при снятии/постановке меньше.