Форумы на www.gaz21.ru: IvanBor - Просмотр профиля

Доброе время суток всем посетителям данного сайта,хочу выразить благодарность создателям данного сайта и участникам, очень помог информацией при ремонте Волги. Долго собирался завести свою тему и вот наконец то решил). Начну свою историю с того, что с детства нравилась Волга, именно 21 и 2 выпуск), наверно от отца передалось, ведь это его была мечта.Постоянно хотелось стать владельцем легендарного автомобиля, но что то всегда не складывалось. И вот октябрем 2009 г, позвонил брат и сказал что пора уже задумываться об подарке на 45 летний юбелей отцу,хотя у него только в феврале 2010г.И спонтанно решили что надо купить Волгу, порывшись на просторах интернета поняли что за дешево не купить нормальный экземпляр не уставший от времени).Тут я спомнил , что в 200 метрах от работы в огороде стоит Волга на которую я давно заглядывался.Решили посмотреть что и как, хозяином оказался бывший водитель, который купил её при уходе на пенсию, но так и не поставил её на учет, так как полностью без памятства погрузился в употребление алкагольной продукции.При детальном осмотре увидил зеленую 21 Волгу второй серии, которую уже делали ,то есть меняли пороги, подваривали похоже только один раз, но закаты были родные и вне плохом состоянии.Сначало не понял почему водосток был длинным как на 3 серии, посмотрев детально понял, что когда то эту машину ложили на крышу и она обзавелась новой))).После раздумий что машина крепкая и еще способна на новую жизнь и всего то за 8 тыс.руб) было решно брать.После небольшой проблемы с документами, она преобрела нового владельца. который даже о ней и не знал).Поставили в гараж к тестю брата ожидать времени "X".Пришла зима и вот долгожданный момент, забрав отца практически из-за стола повезли показывать его снего уборщик))), как ему мы сказали. Честно не передать и не описать те первые минуты когда он открыл гараж и увидел её, каждый истенный Волговод поймет меня.Вот так она и появилась в нашей семье, а потом долгие 3 года капетального ремонта, да "капетального" а не востановления, так как под востановлением подрозумеваю дорого-стоящию, скорпулезную работу над каждым узлом, и с сответствием заводских данных тех времен. А мы с отцом все делали своими руками и силами да и бюджет бюджетный)))Фотографий самого процесса мало,вот что нашёл,за качество сори):








Специально был сделан самодельный пескоструйный аппарат из пенообразователя для автомоек. Сам процес обработки песком дна и арок занял целый месяц. так как компресор был тогда малопроизводительный и приходилось с перерывами работать.Зато какой эффект))).Даже случайно были найдены новые калеса которые хотели отправить на свалку.Все что было сделано с машиной конечно же не расскажешь, но единственный минус это осталось более качественно выравнить кузов от неровностей и вмятин))) и заново облить краской с лаком.
Первое появление на свет после долгой спячки)))