Форумы на www.gaz21.ru: USAvolga - Просмотр профиля

Перейти к содержимому

USAvolga Профиль Рейтинг: -----

Группа:
Пользователи
Сообщений:
4 205(1,46 в день)
Регистрация:
27 Сентябрь 10
Просмотров:
116 249
Активность:
Пользователь офлайн 16 Авг 2018 07:48
Сейчас:
Offline

Старые поля

Настоящее имя:
Dmitri Shvetsov
Автомобиль:
1957 Волга ГАЗ-М21B, 2016 BMW X4M, 2015 Ducati Monster 821
Телефон:
i-phone X
Возраст:
49
Страна:
USA
Город:
New York
Отношение к аутентичности:
Незначительные изменения
Иконка   USAvolga жить стало лучше, товарищи! жить стало веселее...!

Мои темы

  1. цех мелкосерийной сборки на ЗИЛе

    Отправлено 10 Май 2017

    коллеги, у нас кто-нибудь имеет отношение к цеху мелкосерийной сборки на ЗИЛе?
    кажется, его номер 6.
  2. спешу поделиться радостью

    Отправлено 28 Ноя 2014

    не в первый--но надеюсь, в последний раз. :)
  3. расколбас....?

    Отправлено 14 Ноя 2014

    забыл спросить уважаемое сообщество о таком явлении:
    после проезда крупной неровности (яма, шов в асфальте) на скорости 80-100 км/ч на руле появляется довольно заметная вибрация, и весь передок машины как-бы ведет из стороны в сторону. Потом через несколько секунд затихает. Сброс газа немного помогает погасить вибрацию.... Довольно неприятно чувствовать это биение.
    протянули все гайки в подвеске, проверили затяжку крепежа моторных подушек и рулевого редуктора--не помогло.
    если качать машинy за крыло, то амортизаторы работают нормально, и c виду они сухие.

    в чем может быть дело?
    или это все машины так себя ведут из-за несовершенства рычажных амортизаторов?
    может, у кого-то была подобная проблема?

    спасибо
  4. изучаем спрос: ваз-2101

    Отправлено 24 Окт 2014

    как говорится, мопед не мой.
    знакомый попросил разместить:


    У меня в Москве на ул. Вавилова в гараже стоит оставшаяся от отца "копейка" горчичного цвета (как ГАИ) с пробегом примерно 38000 км. С 2003 года на ней не ездили, хотя и запускали несколько раз. До 2003 года на ней ездили только летом. Двигатель вообще как с завода (внешне) . На машине - ярославская резина, хотя наверное уже погибшая. хочу продать. Думаю в Москве такого года машин и с таким пробегом немного.
    не гнилая
    салон (желтый винил) как новый
    есть новые номера, но не стоит на учете. Владелец--мама 84 лет.
    Сколько она может стоить? Не нужно ли кому?

    кому интересно, дам фото и контактную инфо владельца
  5. Звезда Америки

    Отправлено 18 Ноя 2013

    для тех, кто в курсе---свершилось, ура-ура!
    после годового перерыва (не считая коротких покатушек на Горький Классик-2013) я снова за рулем Волги.

    для тех, кто не в курсе:
    в октябре 2012 года ураган "Сэнди" нанес огромный ущерб нашему городу, особенно району, где мы живем. К огромному сожалению, от наводнения пострадала и моя любимая черная Волга 1962 года.... В мае 2013 она была продана со страхового аукциона. Мы надеемся, что новый владелец свяжется с нами в процессе реставрации. Мы готовы оказать ему в этом посильную помощь, чтобы та Волга продолжала жить.
    Но есть и хорошие новости. Мы рады сообщить, что приобрели новую Волгу - ГАЗ М21В начала 1957 года, первая серия "Звезда". Она прошла через все стадии 5-летней профессиональной реставрации в России и прибыла в Америку в субботу 16 ноября 2013 года. Информация об этом будет добавлена в ближайшее время на нашей новой веб-странице www.volga21.com

    Краткая история моей Волги.
    По нашим данным, в Америке и Канаде есть около 25 экземпляров ГАЗ-М21. Из них только 3 машины относятся к Первой серии, известной как "Звезда". Вот рассказ об одной из них....
    Машина эта с октября 1957 года всегда была в одних руках, у заслуженного работника -руководителя оборонного предприятия из г. Электросталь, Московской области (что интересно, Электросталь находится всего в 40 километрах от города Черноголовка, где я провел все свое детство и юность). То есть мы с машиной неожиданно оказались земляками. В мае 2007 г. машина была куплена Дмитрием , известным питерским специалистом по Волгам, у сына первого хозяина. Сын, мужчина лет 60-ти, в 2007 работал начальником охраны того же завода. Показывал машину он со своим родным братом, она у них была общим наследством.
    А нашли машину по информации от Петра--еще одного эксперта, уже московского. Питерский специалист был в командировке в Москве, когда эксперт позвонил ему и рассказал о машине. В тот же день вечером (после 22.00) они вдвоем выехали в Электросталь. Ехали по пробкам, на месте были около полуночи. Полчаса с фонарями досконально всё осматривали и проверяли, сверяясь со списком "особенностей" 1-й серии….. Было видно, что на машине ездили, но при этом хорошо о ней заботились, и своевременно обслуживали, большое спасибо за это прежним владельцам! Из переделок oбнаружили: неродной коллектор, корпус воздушного фильтра, переходник на современный маслофильтр, электронное зажигание. Все это было легко устранимо. По кузову - чуть подварены закаты (очевидно, когда перекрашивали и меняли пороги)- все это придется потом переделывать, также придется позже вытягивать переднюю стойку, которую криво исправили в 80-м году, после легкого ДТП. Сквозной коррозии не было нигде. Bердикт вынес москвич: "надо брать, состояние очень достойное". И машина (верхнеклапанный мотор 21А-001670, шасси 0003537, кузов 3663) была куплена.
    Работа по реставрации началась весной 2008-го. Потихоньку машину разобрали и отдефектовали. Параллельно были куплены 2 донора (машины не для восстановления, а как источники деталей) 1958 года для доукомплектации.
    Летом 2009-го были закончены кузовные работы. По кузову полностью выставлялись и равнялись все зазоры, менялись элементы задних и передних брызговиков кузова, полностью менялись пороги, задние крылья. Передние крылья - оставлены оригинальные, отремонтированные. Надо заметить, что машина была перекрашена прежним владельцем в 1980-м году с полной разборкой в сервисе.
    В 2010 проведена покраска. Марка краски – Глазурит. База-лак. Цвет--оригинальный, "БИРЮЗА". Применена двухцветная схема окраски, второй цвет "ТОПЛЕНОЕ МОЛОКО". Сделана антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова (пороги, короба) средством RustStop.
    В 2010 проведен и капитальный ремонт мотора. Мотор полностью перебран, поменяны втулки распредвала, сам распредвал установлен новый, коленвал проточен, поршневая группа фирмы "ПОН Кострома" для моторов УМЗ. Восстановлена оригинальная головка блока ранних серий. Двигатель делал очень уважаемый питерский моторист. Как результат - давление масла "5" на холостых оборотах по указателю на доске приборов.
    Далее всё так же неспешно собиралось и доукомплектовывалось. Была восстановлена передняя подвеска, все расходные материалы установлены новые (втулки, пальцы, резьбовые соединения). Поворотные кулаки перебраны, стойки перешкворнёваны. Рычаги подвески поставлены оригинальные с трубками под ЦСС (централизованная система смазки). Рычажные амортизаторы новые, с поменянными сальниками. По подвеске не осталось ни одной незамененной или неотремонтированной детали. ЦСС собрана с 3-4 машин-доноров, промыта, собрана. Шланги новые. Задний мост от машины-донора с пробегом 40 тыс. километров. Обкатан на другой машине для проверки, разобран, промыт, покрашен, собран. Проверка показала, что мост полностью рабочий.
    Фактически, всё что можно было найти новым - установлено новое, остальное досконально восстановлено:
    -новая КПП
    -полностью перебранная трансмиссия
    -сцепление ЛуК
    -карбюратор модели К22И восстановлен и покрыт кадмием.
    -все хромированные детали перехромированы
    -оригинальная новая проводка в тканевой оплетке
    -салон из оригинальной ткани
    -новое лобовое стекло (оригинальное зaкалённое)
    -новые оригинальные боковые стекла Борского завода
    -рулевой редуктор оригинальный перебраный, без люфтов.
    -приборная доска с оленем (одна из 6-ти известных сохранившихся). Применялась только на самых ранних серийных экземплярах.
    -оригинальные часы раннего выпуска с красными стрелками
    -установлен оригинальный экспортный хром 1 серии
    -применен лучший салонный пластик (репродукция)

    Внимание уделялось каждой гайке, оригинальные крепежные изделия собраны с 3-4
    машин-доноров. Все примененные детали оцинкованы и аутентичны на 100%.
    К автомобилю прилагается оригинальный инструмент. Инструмент включает в себя книгу по обслуживанию и ремонту, домкрат, заводную рукоятку, масленку под капотом, насос, манометр, переносную лампу, 2 штатные сумки инструмента. Автомобиль укомплектован 4 покрышками Universal штатного размера с белыми боковинами, и оригинальным новым наварным запасным колесом.
    Установлено соответствующее дополнительное оборудование:
    --шумоизоляция салона
    --размыкатель массы (сделано в CCCP)
    --коврик на пол багажника (стенки багажника -оригинальные картонные).
    --кронштейн под передний и задний бампер для американского номерного знака
    --оригинальные хромированные молдинги-стрелы на передние и задние крылья.
    --оригинальные хромированные надписи ВОЛГА на передние крылья
    --брызговики с оригинальными металлическими оленями
    --хромированная насадка выхлопной трубы
    На последнем этапе реставрации проведены подгонка решетки радиатора, капота, крыльев, установка уплотнителей, стекол и хромированных деталей.
    Установлены проводка и панель приборов. Собраны дверные замки, подготовлен к установке салонный картон, рамки дверей, форточки. Собран салон (сидения заранее обшиты тканью, дверные карты подготовлены). Применена настоящая ручная сборкa.
    По современным ценам известных московских мастерских такой проект стоит 2,5-3 миллиона рублей.
    28 апреля 2013 г. автомобиль был полностью собран, чтобы совершить первый выезд и участвовать в открытии сезона Санкт-Петербургского Авто-Ретро Клуба. Восстановленный автомобиль появился на публике впервые и вызвал восторг и волнение среди поклонников "Волги".
    Далее, 4-5 мая 2013 г. машина своим ходом проделала путь в 220 миль до Лахти, Финляндия, чтобы участвовать в ежегодном Классическом Автосалоне. Само собой разумеется, эта M-21 “Звезда” стала реальной звездой международной выставки.
    18 и 19 июля 2013 года в Нижнем Новгороде состоялось удивительное событие на постсоветском пространстве – Gorkyclassic 2013. Это третий традиционный ежегодный фестиваль, на который собрались коллекционеры и реставраторы одной из самых знаковых марок Советской России "ГАЗ". Устроитель этой выставки Иван Падерин (автор известой книги о Волге "21") пригласил поучаствовать в мероприятии и меня...Там я впервые увидел мою машину "живьем". И не только увидел, но и вдоволь накатался на ней и по территории завода ГАЗ, и по кольцевой гоночной трассе "НН-Ринг". Около 150 энтузаистов представили 50 машин из Москвы, Санкт-Петербурга, Татарстана, Краснодарского края, Ярославской области, Поволжья, Черноголовки. Призами «Ингосстрах Собрания 2013 года», за лучшую реставрацию награждены:
    - Павел Иванов из Куйбышева за автомобили ГАЗ-64 и ГАЗ-61-416;
    - Дмитрий Алёшин из Ленинграда за автомобили «Волга» ГАЗ-21УС и ГАЗ-21В (это как раз и есть та машина, о которой идет рассказ.......)
    - Фаниль Фахритдинов из Казани за автомобиль ГАЗ-М-12 ЗИМ;
    - Вячеслав Лен из Москвы за автомобиль ГАЗ-М-1;
    - делегация газеты «Авторевю» (Евгений Бабурин и Вячеслав Никулин) за автомобили «Победа» ГАЗ-М-20 и «Волга» ГАЗ-22;
    - коллектив Музея боевого братства в Черноголовке за пять автомобилей (ГАЗ-АА-ПМГ-1 пожарная, ГАЗ-ММ, «Чайка» ГАЗ-14-05 кабриолет, «Волга» ГАЗ-3105 и микроавтобус «Старт»)

    Спортивная программа мероприятия включила в себя трёхчасовое ночное штурманское ралли по территории Горьковского автозавода (победитель – экипаж Скиба–Ушанов из Москвы на ГАЗ-21) и заезды на регулярность хода по автодрому "Нижегородское кольцо". В третий выпуск «Реестра коллекционных автомобилей ГАЗ», традиционно издаваемого каждую осень по итогам очередного Собрания, вошли 38 новых автомобилей, включая и мою машину. Это огромная честь и для машины, и для ее владельца....Фактически, это высшая награда, которую может получить "Волга" в России. Bсе проведенные в течение последних 5 лет работы дают нам право полагать, что данная машина является одной из наиболее тщательно восстановленных "Волг" в России, и безусловно самым лучшим экземпляром в Америке.
    15 сентября 2013 г. машина участвовала в Кронштадском фестивале "АвтоФортуна", где привлекла массу зрителей. В конце сентября 2013 машина выехала из Петербурга в Котка, Финляндия, чтобы быть погруженой в контейнер для отправки в Америку.
    16 ноября 2013 года машина благополучно прибыла в порт Нью-Джерси, прошла американскую таможню, легко завелась и своим ходом доехала до моего дома в Бруклине. Начинается новая жизнь "Звезды" в западном полушарии. Не секрет, что Волга ГАЗ-М21 создавалась под большим влиянием американской автомобилестроительной школы. Так что в какой-то мере можно сказать, что машина вернулась к своим истокам...Пожелаем ей успеха!

    ссылки на фото о реставрации:
    https://picasaweb.go...JjrluXoqd_fqwE#
    https://picasaweb.go...NKo8qfYrdvl-gE#
    https://picasaweb.go...MfG056h5dSGkQE#
    https://picasaweb.go...CJ7T_6KDpeqlIw#
    https://picasaweb.go...NCpzM2JluiN8wE#
    https://picasaweb.go...M-W1NrTteXRgwE#
    https://picasaweb.go...CLfUw7bp6J-9Kg#
    https://picasaweb.go...CNeDuoPZl5zhWw#
    https://picasaweb.go...Jj3lNbd7ZHmhAE#
    https://picasaweb.go...CPHu-siF65fFfg#

    завтра добавлю еще альбомы о выставках в России и Европе :D

    первые метры на американской земле

Информация

Статус:
взгляд из-за бугра....
Возраст:
50 лет
День рождения:
Май 10, 1968
Пол:
Город:
New York

Контактная информация

E-mail:
Отправить письмо на e-mail
MSN:
MSN  www.volga21.com

Друзья

USAvolga еще не добавил друзей

Комментарии

Страница 1 из 1
  1. Фотография

    zimovod Иконка

    07 Май 2016 - 21:46
    И еще , один вопрос , простите за назойливость,очень хотелось посмотреть Вашу машинку , так как в свое время 1 серию тоже имел . .
    Заранее благодарен, и еще раз прошу прощения за беспокойство .
    Александр .
  2. Фотография

    zimovod Иконка

    07 Май 2016 - 21:38
    Здравствуйте , Дмитрий .
    Прошу прощения за беспокойство , но ни написать Вам не смог . Дело в том что я некоторое время был зарегистрирован на форуме , но имею машину 2 -ку 1961 года , , представлял Максим с Челябинска . Так вот я это к тому , что хотел спросить у Вас , буду в НЬЮ-ЙОРКЕ в 20 числах мая , возможно ли дать рекомендации по покупке резины , аналог Вашей.
    С ув. Алекс<...
  3. Фотография

    USAvolga Иконка

    29 Сен 2010 - 07:22
    na etoi fotke--poluchenie nami 1-go mesta na Staten Island Antique Car Show v klasse "inostrannie avtomobili"
Страница 1 из 1