Форумы на www.gaz21.ru: cepkiy - Просмотр профиля

Собственно, не предал я газ.Ныне М 72 реставрирую. В 2 этапа. 1- приведение в порядок кузова и узлов с учетом того, что 18 июня "Горький классик"-планирую выехать. И 2 - этап-установка ВСЕХ узлов и агрегатов м 72. Пока только фоторепортаж, ибо сложно вести он-лайн отчет и работы одновременно (работаю практически в одиночку, как диверсант). В этом альбоме М-72 идут постоянно обновления, так что похоже на реку, в которую дважды не войдешь
Сам процесс попозже опишу с пояснениями, может разбросаю не по датам, а по группам (кузов, подвеска, салон и т.д.). Впрочем, монстры совавтопрома, слова для вас лишняя вода-все скажут фото (косяки в том числе).
http://foto.rambler....lbums/55604450/

Всем привет! Очень хотелось порассуждать над такой темой, ибо приперло. Дано-сделать авто СССР с агрегатами яп.Пока не важно какую делать 24, 21, 20 и т.д. Это размышления на тему. Авто должно быть двух дверным седаном (или купе, как кому нравиться), крыша, ессно, занижена. Узлы и агрегаты- любые.Импортный донор по контрольным точкам близок к оригиналу и полностью комплектен. Есть условно два пути- дербаним старый кузов и "вкрячиваем" агрегаты (с использованием уголков, кувалды и проч). И второй- на днище с агрегатами "натягиваем" оперение старой машины (ессно без объемного стапеля). Т.е. вопрос об изготовлении "на коленке". Где меньше " подводных" камней? Принимаются и морально-этические соображения, не только технические.

Да я наверняка знаю, что могЁм, или мОгем. Бывает накатит, а налить некуда. Давайте, что ли, сюда.
Я начну. Случай из жизни. Произошел со мной неделю назад. Присутствовал сын 12 лет отроду. Из рассказа я его убрал из морально-этических соображений.
Случай в аптеке.
Перед выходными вечером жена отправила меня в аптеку за лекарством. Не отправила, а попросила. Не важно. Мудреное название лекарства записал в памятке телефона. Про себя отметил : «Малый уровень зарядки». Да ладно, вечер – больного народа не много , аптек тьма.
И правда, в аптеке очередь из двух человек. Первого, во всю перебирающего коробочки, сразу окрестил «офисным планктоном». Раньше (когда трава была зеленей и море чище) таких мы называли э… по-простому- уже не дядями ,еще не тетями (ругаться не хочется). А сейчас- их Красной Площади мало. Все, как солдаты одной армии-волосы как у манекенщиц, пальцы без (прости Господи) кутикул, и, самое главное, с видом что вокруг это все ИХ. Вторым стоял МУЖИК. Особенно на фоне ОП (офисный планктон). Рубаха дерюга, джинсы, как у ковбоя после работы, и, не смотря на первые дни лета, ботинки «Катерпиллеры». Как будто с почившей в бозе рекламы «Кэмел» сошел. Явно на охоту собрался или грязь на джипе помесить.
На месте привычной девушки-продавца деловито хозяйничал тип мужского полу лет 20 отроду почему-то в белом халате и с надписью на бейдже «Консультант Коровьев И.К. ». Успокаивало, что пенсне отсутствовало, рост - средний, и под халатом не было кургузого клетчатого пиджачка.
С видом профессора он отсыпал жменями названия лекарств покупателю, явно так же далекому от медицины, как и ближайшая галактика от майонеза . Хоть пришел я не к началу этой беседы, однако понял, что у парня проблема толи с зубом, толи с носом. И виновата какая-то пазуха (мне послышалась гайморная). Но я же взрослый, и понимаю, что это совсем не там- не в голове. И если и болит с таким названием, то к дыханию и обонянию никакого отношения не имеет… Явно такое количество переменных (нос, зуб и, я извиняюсь, пазуха), привело к тому, что беседа затянулась. Суровый мужик обутый в походные «Катерпиллеры» от нетерпения сверлил глазами эту парочку. И сверло явно с победитом и ,по моему мнению, при помощи перфоратора. Однако, не обращая внимания «офисный планктон» добавил еще один нюанс, что иногда побаливает ухо. Консультант Коровьев тут же вынул из файла в голове очередную порцию набора букв.
В этот прекрасный вечер аптека постепенно стала наполняться людьми. Образовалась очередь из 7-8 человек. Надо отдать должное, общество стало терпимее, что ли. Все собрались явно без острой надобности в пилюлях. А посему спокойно внимали неспешному ручью слов из мертвого языка.
Мужик в «Катерпиллерахх» не выдержал и так интеллигентно «кхмыкнул», что обратил внимание консультанта на собравшуюся очередь. Коровьев взял инициативу в руки, выбрал пару цветных коробочек и решительно пикнул коды. «Офисный планктон» не спешно достал бумажник и расплатился , и , наконец, ушел лечить какую то из частей своего тела.
Настала очередь «Катерпиллера»
-Что вам?- спросил провизор.
-Пластырь.- хмуро ответил «путешественник»
-Какой?
-Липкий.
-Тогда вот такой!- И Коровьев показывает явно дорогой в пластинках.
-Мне много надо.
-В катушке!- предположил я для ускорения покупки, что совпало с пожеланиями мужчины.
Пик…
-Что-нибудь от… (эта фраза напрягла меня и, наверное, всю очередь .Ведь если путешественник продолжит эту фразу с двумя и более переменными, то время покупки каждого из нас увеличивается в геометрической прогрессии)…- порезов там, ран.
Уфффф - это категория «либо-либо»! Либо Йод, либо «зеленка». Так и есть - йод нужен!
-И что нибудь (не повезло…) от кашля.
Провизор застрочил. Как пулемет названиями препаратов от кашля, одновременно вытаскивая цветные коробочки.
-Фиг знает…Давайте это…
-Это от сухого.
-Чего.
-Кашля. От сухого кашля. А у вас какой - сухой или отхаркивается?
-Не знаю - это собаке. - Раздраженно говорит мужик.
Очередь взбодрилась, заулыбались люди, предвкушая продолжение. А оно было.
-Раз собаке, тогда или «Аце це» или Пектусин.
Мужик задумался. Я решил помочь - в детстве я болел бронхитом и помню эту сладкую гадость.
-Берите Пектусин.
-Это же собаке, она Пектусин сосать не будет! Лучше «Аце це».- возразила «Женщина – за-мной».
(Тут отступление. Понимаю, что пошло. Но это было на самом деле!)
- Так собака и не будет сосать, это в еду подлить можно.- Парировал я, ведь четко помню чайные ложки с коричневой жидкостью.
Очередь вся уже валяется от смеха. Напоминаю - впереди выходные и настроение явно не рабочее.
-А у вас нет скрытой камеры?- спрашиваю у продавца.
-А вам, зачем это знать? Что-то случилось?
-Мне кажется, что скоро случиться! И ваша аптека «взорвет» YouTube…
- Мне ехать надо и взрывы я не люблю. Давайте «Пектусин».- процедил «Катерпиллер».
Пикнула касса и я, как патрон в обойме, встал напротив Коровьева.
-Добрый вечер!
-Здравствуйте Коровьев И.К. Мне надо вот это - включаю телефон для объяснения причины похода в аптеку. По закону жанра, естественно, зарядка закончилась, и смарт показал провизору «черный квадрат» (или прямоугольник) в котором никакого названия лекарства не было.
-Упс…Сейчас позво…Мне надо лекарство моей жене от…- и тут я понял, что моя беседа тоже может длиться долго. А уже надоело. Скоро матч по футболу. И лекарство профилактическое, жизненной необходимости нет…
- Цитромон! – выпалил я под одобрительные взгляды народа из очереди. Слово «цитромон» я помню - это точно «от головы», иногда больной, но точно от нее.
-Вам сколько?
-Пачку.
Достает консультант резинкой перетянутую стопу пластинок с таблетками и начинает пикать.На пачке разглядел бумажку с цифрой 24
Думаю про себя, что для «отмазки» (24 умножить на явно десять-240) это многовато.
-Нет, мне одну ПЛАСТИНКУ.
-Два сорок.
Чего?- спрашиваю я
-Рубля, конечно же!- отвечает уже немного нервно Коровин.
-Как в СССР!- Сказал я, протягивая «пятак».
-У меня сдачи нет!
-Точно, как в СССР!- кинула реплику «Женщина-за-мной».- Вы ему на сдачу что-нибудь предложите - презерватив, например!
Явно мне хотела отомстить за «собаку»…
Впереди праздник, футбол, семья и хорошее настроение.
-На всЁ, и без сдачи, пожалуйста!

А.Цепкий

Реставрация деталей из «нержавейки».
В отличии от обработки деталей, предназначенных для хромирования, работа с «нержавейкой» похожа на работу сапера-лишнее движение, и объект уже не пригоден к дальнейшему использованию . Самые распространенные детали, требующих ремонта - это декоративные накладки по низу дверей и передних крыльев. Тонкий металл и самые «нагруженные» места на автомобиле, где установлены молдинги, делают целые детали редкостью.
Но можно практически в домашних условиях починить эти детали. Понадобиться молоток (маленький) разные выколотки, шила (гвозди, старые отвертки и т.д.), напильники, надфили разного сечения ветошь ,паста ГОИ,абразив (60,120,500,1000) и, конечно, кучу терпения. Не плохо, если вы посещали кружки в Доме Пионэров (судо, авто, авиамоделизм).Приветствуется опыт рихтовки панелей автомобилей.
Рассмотрим реставрацию на примере молдинга передней двери ГАЗ 21 «второго» выпуска. В отличии от более поздних деталей (прямых, как стрела),эти имели сложный профиль, а значит и больше труднодоступных мест для обработки.
Сначала очищаем деталь как снаружи, так и изнутри. Дефектовка на чистой поверхности более точная и легкая. Сначала восстанавливаем геометрию детали по периметру. Выправление прямой линии прилегания к кузову, как правило, не составляет трудностей. Если деталь имеет серьезные сгибы, продолжать ремонт не стоит- растянутый «лишний» металл на этом сплаве и с не большой толщиной убрать нереально. Будем надеяться, что наша деталь стала ровной после не сложной манипуляции руками. Проверять прямую линию не сложно, если подносить к краю например линейку. Даже если есть небольшая выпуклая дуга по всей длине молдинга -это не страшно, при установке на место деталь притянется к панели и станет без зазора.
После того, как мы получили ровную, как стрела, поверхность, начинаем работу с плоскостями. Если разложить условно, то дефекты по сложности исправления можно отнести к трем группам-
1. Глубокие точечные удары и смятие на сгибах и гранях
2. Плавные волны по прямой поверхности.
3.Царапины и точечные удары.
В такой последовательности и стоит делать ремонт, исправляя шаг за шагом. Причем, если «тычки» есть в труднодоступных местах, то начинать надо с них. Это объясняется тем, что сложный дефект, оставленный на потом, может оказаться неисправимым и вся предыдущая работа пойдет на смарку…Так что от простого -к сложному.
Большинство дефектов - глубокие царапины и точечные удары. Если дефект расположен за какой-нибудь технологической панелью, следует создать доступ к изнанке дефекта. Можно отогнуть, распилить, и т.д. Ведь только так можно отрихтовать деталь. Аккуратно, подбирая соответствующие выколотки, выбиваем вмятины с изнаночной стороны. Следует внимательно контролировать удар- при сильном ударе образуется неисправимый дефект, спилив который с лицевой стороны мы получим очень тонкий металл. Контролировать исправление следует плоским напильником. Всей плоскостью легко нажимая, стачиваем лишний металл детали, пока не образуется плоская матовая поверхность. Глянцевые вкрапления- это есть не исправленные тычки. С изнаночной стороны выколачиваем к поверхности детали и вновь точим напильником с мелкой насечкой. Движения с легким нажимом, параллельно плоскости и в одном направлении. Затем направление меняем на 90 градусов (появляется Х образная насечка). Постепенно выбивая «проплешины» и стачивая напильником, добиваемся ровной поверхности.
Следующий этап-обработка насечек от напильника. Очень помогает специнструмент. Углашлифовальная машина («болгарка»)со специальной подошвой позволяет быстро сточить риски. Однако, стоит очень точно подносить рабочую поверхность -строго параллельно плоскости детали, иначе неминуемые канавки и рытвины от абразива, сделают деталь не пригодной. Более простой и безлопастный инструмент -планетарная шлифовальная машина. Меняя абразив от 80 до 500 добиваемся ровной, почти глянцевой поверхности. Последнюю обработку перед полировкой производим «бруском» с прикрепленным абразивом 1000. Это может быть плоский кусок плотной резины, дощечка, полимер. Главное требование -плотная и ровная рабочая поверхность .Движения должны быть круговыми и «хаотичными»-для удаления «барашков» сделанных планетарной шлифовальной машиной (либо быстродрожащей поспохмельной рукой). Для большего эффекта можно применять небольшое количество машинного масла. Так меньше «горит» абразив. При ручной обработке следует внимательно следить за тем, что бы не попадали под подошву посторонние материалы (мусор, частички металла), которые могут наделать глубоких царапин и деталь нужно будет обрабатывать заново. Если нет такого инструмента- весь цикл работ можно сделать и в ручную. Результат тот же, просто времени потратите больше.
Последний этап- полировка. Используя войлочный круг (на шлифольной машине или на точильном станке) и пасты для полирования (как правило-это паста ГОИ. Но можно применять и распространенные пасты для полировки ЛКП),добиваемся зеркальной поверхности. Иногда, после этой операции, вскрываются не видные до сих неровности. Ничего страшного-операцию повторяем, но по гораздо меньшей поверхности. Контролировать качество удобно под освещением длинными лампами дневного света. Словив блик на поверхности, плавно перемещаем деталь. Отражение лампы должно остаться прямым. Изгибы показывают на наличие выпуклостей либо вмятины, так называемые «волны», исправлять которые мы научимся чуть позже. Чаще всего они неизбежны при исправлении многочисленных дефектов. Если при детальном рассмотрении мы видим барашки- это означает ненадлежащую обработку при помощи планетарно-шлифовальной машины или в ручную крупным абразивом. Этот участок, где есть риски, следует заново обработать абразивом и пастами (начиная от «80-100»), захватывая по периметру и готовые поверхности. Это помогает сохранить плоскость. С изменением абразива -увеличиваем площадь обрабатываемой поверхности.
Продолжение,может быть,следует...

Оказывается были и такие. Недавно преобретено на просорах Родины. Если кто знает про удобство (неудобство) пользованием данным гаджетом, просьба отписаться.Проверить в работе могу только по теплу...