Форумы на www.gaz21.ru: sevgen - Просмотр профиля

продолжение.
Сигналы на зажигание и форсунки - прямоугольные одиночные.
Снимать входные сигналы лучше всего ДО силовых ключей эбу (разбирать и паяться к эбу).

По алгоритму, похоже что лучше использовать апаратные прерывания таймера для подачи сигналов. Контроллер должен в момент выдачи тупо знать "куда и что прям сейчас записать/прочитать", обсчет задержек и т.п. надо проводить между делом. Выход на ключи по схеме из предыдущего поста надо делать инверсный. Т.е. напруга на входе есть- на выходе из контроллера напруги быть не должно, чтоб на выходе из ключа оно было (315 транзистор открывается и не позволяет открыть полевик, т.е. полевик закрыт и ток через нагрузку не идет и наоборот).

Меня очень сильно зацепила идея копирования сигналов отдельной железкой и использования обычных мозгов. Сейчас цены на корветы и их настройку уже запредельны.

По сути мозг остается один, ему синхронизица ни с чем не надо.Он сам и рулит общим изменением подач топлива и задержек искр. Повторитель можно отключать для эконом режима))

Сам сейчас пишу прошивку под AVR для повтора 8 каналов с задержкой в пол периода (с апроксимацией по 3-м отсчетам). Кода вышло значительно больше. Время отсчитывать приходится только апаратным таймером, без этого погрешности большие. Работает пока не точно. Что есть включение, что выключение заранее предполагать не стал, ибо сигнал дать искру - сброс напряжения с катушки. Как доделаю и отлажу выложу на обозрение прошивку для atmega16. С-шная часть впринцыпе легко портируема на любой другой камень.
Еще стоит учесть скорость срабатывания выходных ключей и прочие внутренние задержки МК, это легко сделать програмными способами.
По обвязке выходные каналы можно сделать на полевиках IRF каких-нибудь и драйвера к нему на 315 транзисторе.(пример: http://easyelectroni...-chast-3.html).
Входы взять с питания форсунок и катушек, но на контроллер напругу подавать через делители на резисторах.

Вопрос такой встал. Открытие форсунок и подача искры идет единым импульсом или несколькими?

Еще пока не понятно как крепить форсунки и рейки на стандартный впускной коллектор, как его переделывать. Рейка готовая "от чего-то" подойдет?