Форумы на www.gaz21.ru: Vadim21 - Просмотр профиля

Вот наконец решил создать и свою тему про красавицу Волгу. До двушки владел эРкой 66-го года. Так сказать первый опыт, и при покупки такого автомобиля казалось не важно в каком он состоянии, главное им владеть, а все остальное приложится. Планы были огромные, даже донора приобрел. Но вот когда стал вопрос делать или продавать, то решил остановится на втором варианте. Представление уже имел, что такое Волга, да и благодаря данному форуму окончательно определился чего я хочу. Но вот к сожалению имевшийся экземпляр не позволял этого сделать. В итоге было все продано вместе с донором и имевшимися запчастями.

Моя первая


Донор




Начались поиски другого автомобиля которые не заканчивались за пределом Краснодарского края. Серией особо не ограничивался, хотя конечно в глубине души хотелось именно двушку, о звезде даже и не думал так как за все время не встретил ни одного достойного экземпляра. Но вот всё равно машина оказалась под боком в Краснодаре, это была двушка 59-го года. Мне она понравилась сразу из-за отсутствия каких либо глубоких переделок. А именно было полностью сохранена ЦСС, кузов целый без сварки и гнили, ЛКП процентов на 70% родное, салон в родной обивке, задняя обшивка дверей еще в целлофане, масса на +, радиатор с верхним расположением датчика(но как после уже выяснилось он не в очень хорошем состоянии), подвеска на рычажниках. Из переделок была не родная система фильтрации масла, стартер, трамблер, и левый поводок дворника со щеткой от более поздних моделей. Были конечно и минусы в виде треснутого блока (воду выдавливало наружу не сильно, даже ездил так несколько раз), некоторые царапинки не в тон закрашены свежей краской, кое где даже прошва заляпана, немного подмят левый порог и низ левого переднего крыла.
После неоднократных раздумий, советов и доукомплектования продавцом запчастями я ее все-таки купил. Своим ходом гнать не стал, перевез на эвакуаторе в Анапу. По пути заехали в ГАИ и поставили на учет, номера как и хотел 021!

Дорога домой



Первоочередная задача после покупки была поставить на уверенный ход, а после уже заняться внешним видом.

Первые минуты дома:







Не сразу, но начал разбирать двигатель, в целом если не был треснут блок, то и капитальный ремонт не особо был и нужен, все было в не плохом состоянии. Но коль уже залез то необходимо делать. Для себя всегда говорю, либо делай хорошо, либо вообще не берись. По этому к ремонту двигателя подошел основательно. Каждая мелочь в ручную промывалась и вычищалась. Все навесное было перебрано и приведено в товарный и рабочий вид. Изношенные детали, болты гайки манжеты и прочая мелочевка были заменены. Необходимые запчасти и мелочевку искал по всей нашей необъятной, за что спасибо форумчанам и интернет магазинам.

Последний выезд перед ремонтом двигателя

Взялся за капиталку своего двигателя. При разборе обнаружился не очень приятный сюрприз в виде треснутых перегородок между гильз.







Можно ли теперь данный блок реанимировать?


Есть еще запасной блок практически новый, но он не от авто, а от какого-то армейского генератора, идентичен троешным блокам. Поставил бы его, но смущает то, что в нем нет трубки смазки распределительных шестерен, она просто напросто конструктивно там не предусмотрена. Ее отсутствие как то скажется на работе двигателя или на более поздних блоках ее и вовсе не было в виду усовершенствования системы смазки???

72 года назад, ранним утром нацистская Германия напала на великую державу СССР. На долгих четыре года государство погрязло в беспощадной и жестокой войне.
Слава героям! Вечная память павшим!

Сегодня ночью с 6 на 7 июля из-за обильных осадков были затоплены Геледжикский, Новороссийский, Крымский районы, по официальным данным МЧС погибло 78 человек. Проезжая сегодня мимо поселка Нижнебаканский Крымского района, такое ощущение, что всю ночь велись активные боевые действия. Проезжая мимо становится действительно страшно. Самое, что интересное, я этой ночью был в Анапе, и за всю ночь упало буквально пять капель, а расстояние между эпицентром и Анапой не превышает 70 км. Последствия

Всем доброго дня! Подскажите! У меня стандартная «эрка» 66-го, брал два года назад под реставрацию наиболее удачный вариант из всех что смог найти. Как ни как машина мечта, с самого детства. И на те косяки которые имеются просто закрыл глаза. Время идет, постоянно что то узнаешь нового, и теперь понимаю, что на них надо было обратить внимание. А именно, пороги по краям гнилые, особенно с левой стороны, в полу под педалью сцепления дыра. Передние крылья кривовато выведены шпатлевкой, да и местами она вспучена. Правое крыло битое было и заменено, но установлено тяп ляп по этому и имеется зазор с капотом в палец. Правый угол переднего бампера под замену имеется глубокая царапина, юбки бамперов все под замену, они кривые. А все остальное оперение кузова выглядит хорошо, во всяком случае без шпатлевки, закаты задних дверей удовлетворительные. Что побудило для покупки? Во первых безумная любовь к этой марке. Во вторых, в придачу шла новая передняя правая дверь, заднее правое крыло, да и куча разных запчастей как новых так и б/у. Ну и то, что машина была всю жизнь в одной семье.
А вот теперь вопрос, перечисленные проблемы можно искоренить или стоит задуматься о покупке более лучшего варианта???
Вот фото http://photo.qip.ru/users/agat-vadim/